[發明專利]一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置及其實施方法

在審

• 申請號: 202110756490.8
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113430966A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 許自發;夏皖萱;龍楊
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市新橋工業設計有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/646;E01F9/658
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 溫全平

1.一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，包括車體(1)、臨時路標主體(2)和路標倉(3)，其特征在于：臨時路標主體(2)包括展示板(21)、支撐架(22)、三角框(23)和阻尼管(24)，展示板(21)通過螺釘固定在支撐架(22)的頂端，支撐架(22)的內側壁與三角框(23)活動連接，三角框(23)的邊緣安裝阻尼管(24)，三角框(23)對稱設置，臨時路標主體(2)位于路標倉(3)的內側，路標倉(3)架設在車體(1)上，路標倉(3)包括矩形框(31)、活動方板(32)、第一橫置套筒(33)和第一彈簧(34)，矩形框(31)固定在車體(1)的上邊緣處，矩形框(31)的內側安裝活動方板(32)、第一橫置套筒(33)和第一彈簧(34)，活動方板(32)與矩形框(31)的內壁接觸連接，活動方板(32)連接第一彈簧(34)的一端，第一彈簧(34)安裝在第一橫置套筒(33)內，第一橫置套筒(33)與矩形框(31)內壁固定，矩形框(31)和活動方板(32)均與臨時路標主體(2)接觸，臨時路標主體(2)還與主動搭建組件(4)接觸，主動搭建組件(4)安裝在車體(1)底面處，主動搭建組件(4)包括頂塊(41)、滑塊(42)、第二彈簧(43)和第二橫置套筒(44)，第二橫置套筒(44)通過螺釘與車體(1)的底面連接，第二橫置套筒(44)的內腔中安裝滑塊(42)與第二彈簧(43)，第二彈簧(43)的兩端分別連接第二橫置套筒(44)與滑塊(42)，滑塊(42)與頂塊(41)連接，頂塊(41)與三角框(23)的側壁接觸。

2.根據權利要求1的一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，其特征在于：所述阻尼管(24)包括內管(241)和外管(242)，內管(241)伸入外管(242)的內側，內管(241)和外管(242)均與三角框(23)的邊緣連接，內管(241)的外壁上開設有環狀凹槽，并在此環狀凹槽處安裝橡膠圈。

3.根據權利要求1的一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，其特征在于：所述三角框(23)共有兩個，兩個三角框(23)對向設置，三角框(23)的三角端安裝有軸座(231)，三角框(23)通過軸座(231)與阻尼管(24)活動連接，三角框(23)的豎臂端處焊接有直角勾(232)，三角框(23)通過直角勾(232)連接支撐架(22)。

4.根據權利要求1的一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，其特征在于：所述支撐架(22)的內側壁上安裝有豎直圓筒(221)，支撐架(22)通過豎直圓筒(221)連接三角框(23)。

5.根據權利要求1的一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，其特征在于：所述第二橫置套筒(44)的外壁安裝有對稱分布的耳板(441)，耳板(441)上開設圓形通孔，并在圓形通孔處安裝螺釘，耳板(441)通過螺釘連接車體(1)的底面。

6.根據權利要求1的一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，其特征在于：所述頂塊(41)呈半球狀，頂塊(41)的側壁中心處設有螺紋柱(411)，頂塊(41)通過螺紋柱(411)連接滑塊(42)。

7.根據權利要求1的一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，其特征在于：所述車體(1)包括基礎方板(11)、把手(12)、支撐輪(13)、輪板(14)和配重塊(15)，把手(12)連接基礎方板(11)的端壁，基礎方板(11)的底面安裝輪板(14)和配重塊(15)，輪板(14)通過橫置的圓軸連接支撐輪(13)，支撐輪(13)位于基礎方板(11)的正下方，基礎方板(11)的頂面連接路標倉(3)，基礎方板(11)的底面安裝主動搭建組件(4)。

8.根據權利要求7的一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，其特征在于：所述基礎方板(11)的底面安裝有配合軌(16)，配合軌(16)與配重塊(15)活動連接，配重塊(15)與主動搭建組件(4)分別位于支撐輪(13)的兩側。