[發明專利]輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用

有效

• 申請號: 202110756370.8
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113430886B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 蘇曉磊;康召才;周俊杰;劉銳;武帥將;鄭長久
• 申請（專利權）人: 包頭市公路工程股份有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E02D3/02;E02D3/046
• 代理公司: 北京冠榆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11666
• 代理人: 王道川

本發明公開輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用，包括如下步驟：步驟A：對地面進行清理，地面上無雜物；步驟B：測量放線，對路面進行測量以及定位放樣事先檢查；步驟C；分層填筑，計算所需的材料用量，進行卸料；步驟D：推土機進行粗平；步驟E：灑水濕潤，路面保持濕潤；步驟F：使用光輪壓路機的光輪機構對路面進行碾壓；步驟G：使用輪胎式壓路機的輪胎機構進行二次的碾壓；驟H：再次使用光輪振動壓路機的光輪機構對路面進行碾壓；步驟I：進行測量，等待下步工序施工。本發明，能夠節提高壓實效果，降低彎沉值，且壓路機適用于各種地形。

技術領域

本發明涉及路面施工技術領域。具體地說是輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用。

背景技術

風積砂顆粒組成很細且單一均勻，粉粘粒含量很少，粘聚力很小，松散性很強，保水性較差，滲透系數較大，松鋪系數小，具有沉降量小、壓縮快、徐變小、保水狀態下最易壓實的特性，在施工時水分極易流失，如果沙土的水分不夠，即使在壓實完成后，沙層表面5-10cm也會因為水分流失而迅速松散膨脹，導致彎沉值不穩定，不理想。

為了降低公路建設對水土及原有生態環境的破壞，使用風積砂進行路基填筑施工已成為在風積砂丘、沙壟和沙漠地區的主流選擇，但是由于風積砂的固有特性，傳統的工藝只使用光面鋼輪壓路機碾壓，路基的施工質量很難控制，尤其是壓實度與彎沉值不能達到理想效果，而目前市面上使用的輪胎式壓路機的輪胎機構，往往結構造型等都比較簡單，在對路面進行施工時，容易沾染上路面上的材料，對后續的施工造成影響，且使用的噴油機構往往效率低下，且會對油水造成極大的浪費，同時光輪壓路機的光輪機構，結構較為簡單，功能較少，使得光輪機構不適用于各種復雜以及特種的工況，使得光輪使用出現單一性。

發明內容

為此，本發明所要解決的技術問題在于提供一種提高壓實效果，降低彎沉值，且壓路機適用于各種地形的輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用，包括如下步驟：

步驟A：對地面進行清理，地面上無雜物；

步驟B：測量放線，對路面進行測量以及定位放樣事先檢查；

步驟C；分層填筑，計算所需的材料用量，進行卸料；

步驟D：推土機進行粗平；

步驟E：灑水濕潤，路面保持濕潤；

步驟F：使用光輪壓路機的光輪機構對路面進行碾壓；

步驟G：使用輪胎式壓路機的輪胎機構進行二次的碾壓；

步驟H：再次使用光輪振動壓路機的光輪機構對路面進行碾壓；

步驟I：進行測量，等待下步工序施工。

上述輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用，在步驟C中：所述分層填筑是根據每層的虛鋪厚度、平均寬度和長度，計算每個斷面計劃所需的材料用量，再根據拉料車的每車拉運量，計算每個斷面計劃所需的車數，在每個斷面內，確定卸車間距和車數；在所述風積砂卸車過程中，第2層以后卸下的所述風積砂，要做到所述風積砂的及時澆水，而土場細砂料的含水量一般在1.9％--3％之內，但經歷了運輸與攤鋪等多種流程，細砂料中的水分會大量蒸發，推鋪完成后，原料的含水量會降低至1％--2％，這種含水量的細砂料根本達不到施工要求，因此，施工人員必須對填料進行補水，以便保證在施工碾壓過程中，細砂料的含水量能達到施工標準；所述施工長度直以500m的長度一次填筑，含水量易大，能夠保證風積砂填料含水量處于最佳狀態，所述填筑時推土機與水車緊隨其后，進行粗平和灑水，接著進行光輪壓路機和輪胎式壓路機碾壓，達到表面形成板結層，防止風積砂表層會干燥松散滑動，為了約束干燥風積砂的松散不穩定特性。