[發明專利]輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用

有效

• 申請號: 202110756370.8
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113430886B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 蘇曉磊;康召才;周俊杰;劉銳;武帥將;鄭長久
• 申請（專利權）人: 包頭市公路工程股份有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E02D3/02;E02D3/046
• 代理公司: 北京冠榆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11666
• 代理人: 王道川

1.輪胎式壓路機在風積砂填筑路基中的應用，其特征在于，包括如下步驟：

步驟A：對地面進行清理，地面上無雜物；

步驟B：測量放線，對路面進行測量以及定位放樣事先檢查；

步驟C；分層填筑，計算所需的材料用量，進行卸料；

步驟D：推土機進行粗平；

步驟E：灑水濕潤，路面保持濕潤；

步驟F：使用光輪壓路機的光輪機構對路面進行碾壓；

步驟G：使用輪胎式壓路機的輪胎機構進行二次的碾壓；

步驟H：再次使用光輪振動壓路機的光輪機構對路面進行碾壓；

步驟I：進行測量，等待下步工序施工；

所述輪胎機構包括支撐架(101)、固定塊(102)、轉動輥(103)、輪胎(104)、噴板(105)、霧化噴頭(106)、噴管(107)、流量調節器(108)、油水混合箱(109)、第一機泵(110)、加熱管(111)、進料管(112)、螺紋筒(113)、絲杠(114)、手輪(115)、滑塊(116)、滑板(117)、收集箱(118)、刮板(119)、收集斗(120)、斜板(121)、軟管(122)、第二機泵(123)、過濾箱(124)、過濾板(125)、廢料箱(126)、出口管(127)；

所述支撐架(101)的一端與輪胎式壓路機連接，所述支撐架(101)的數量為兩個，所述兩個支撐架(101)相對的一側面固定連接有固定塊(102)，所述固定塊(102)的內部轉動連接有轉動輥(103)，所述轉動輥(103)的外表面固定安裝有輪胎(104)，所述輪胎(104)的前端設置有噴板(105)，所述噴板(105)的內部設置有霧化噴頭(106)，所述霧化噴頭(106)的出口段與輪胎(104)的外表面相對，且所述霧化噴頭(106)與輪胎(104)之間不接觸，中間留有空隙，所述霧化噴頭(106)在噴板(105)內部與噴管(107)的一端連接，所述噴管(107)的內部設置有流量調節器(108)，所述流量調節器(108)的控制端連接至駕駛艙的控制面板，所述噴管(107)的另一端插接至油水混合箱(109)的內部，所述油水混合箱(109)內部的上部設置有隔板，所述隔板的頂部設置有第一機泵(110)，所述第一機泵(110)的與噴管(107)連接，所述油水混合箱(109)的外表面設置有加熱管(111)，所述油水混合箱(109)的一側面插接有進料管(112)；

所述固定塊(102)的后端固定安裝有螺紋筒(113)，所述螺紋筒(113)的外表面開設有滑槽，所述滑槽貫穿至螺紋筒(113)的上下兩端，所述螺紋筒(113)的內部轉動連接有絲杠(114)，所述絲杠(114)的頂部通過軸承與螺紋筒(113)的內頂部連接，所述絲杠(114)的底部設置有手輪(115)，所述絲杠(114)的外表面滑動設置有滑塊(116)，所述滑塊(116)的上表面固定安裝有滑板(117)，所述滑板(117)的一端固定連接有收集箱(118)，所述收集箱(118)與輪胎(104)的后端直接接觸，所述收集箱(118)與輪胎(104)的接觸的一面開設有收集孔，所述收集孔的上下兩端設置有刮板(119)和收集斗(120)，所述刮板(119)與輪胎(104)接觸的一端設置有吸油棉，所述收集斗(120)的內部為內錐形，所述收集箱(118)內底壁固定安裝有斜板(121)，所述斜板(121)為右高左低放置，所述收集箱(118)內部斜板(121)較低的一端插接有軟管(122)，所述軟管(122)同時與第二機泵(123)的輸出端連接，所述第二機泵(123)固定安裝在收集箱(118)的后端，所述軟管(122)的出口端插接至過濾箱(124)的內部，所述過濾箱(124)內部的中部斜面放置有過濾板(125)，過濾箱(124)的側面開設有廢料口，所述過濾板(125)較低的一端與廢料口連接，所述廢料口的出口端與廢料箱(126)的進料端連接，所述廢料箱(126)活動安裝在過濾箱(124)的側面，所述過濾箱(124)的底部插接有出口管(127)，所述出口管(127)與油水混合箱(109)側面的進料管(112)連接；

所述光輪機構包括光輪(201)、第一螺紋孔(202)、第二螺紋孔(203)、卡接塊(204)、密封墊(205)、密封環(206)、第三螺紋孔(207)、安裝塊(208)、推平機(209)、氣缸(210)、控制器(211)、頂柱(212)、固定倉(213)、凸輪柱(214)、限位柱(215)、限位桿(216)、限位箱(217)、彈簧(218)、電機(219)、轉動軸(220)、偏心輪(221)、傳動帶(222)；

所述光輪(201)的側面設置有安裝板，所述安裝板的外表面開設有第一螺紋孔(202)，所述安裝板的數量為四塊，所述每塊安裝板的外表面設置有兩個第一螺紋孔(202)為一組，所述光輪(201)的外表面開設有卡接槽，所述卡接槽的內底壁開設有第二螺紋孔(203)，所述卡接槽的內部卡接有卡接塊(204)，所述卡接塊(204)的數量為四塊，所述四塊卡接塊(204)均以環形陣列的形式卡接在光輪(201)的外表面，且與安裝板錯開設置，所述卡接槽的內部填充有密封墊(205)，所述密封環(206)的外表面開設有第三螺紋孔(207)，所述密封環(206)通過第三螺紋孔(207)與光輪(201)的側面進行連接，所述密封環(206)的頂部通過連接塊連接有安裝塊(208)，所述密封環(206)的前端設置有推平機(209)，所述推平機(209)的內部為中空，所述推平機(209)的底部設置有通孔，所述推平機(209)的頂部設置有進口管；

所述光輪(201)的內部開設有空腔，所述空腔內部的一側固定安裝有氣缸(210)，所述氣缸(210)的外表面設置有控制器(211)，所述控制器(211)的控制端連接至駕駛艙的控制面板，所述氣缸(210)的輸出端與頂柱(212)連接，所述頂柱(212)的形狀呈圓錐形，較大的一端面與氣缸(210)的輸出端連接，所述光輪(201)的內部固定安裝有固定倉(213)，所述固定倉(213)的外表面開設有滑孔，所述滑孔的內部滑動設置有凸輪柱(214)，所述光輪(201)的外表面開設有凹槽，所述凸輪柱(214)貫穿至光輪(201)的外表面與凹槽進行卡接，所述凸輪柱(214)的外表面與凹槽的外表面均進行密封，所述凸輪柱(214)的底部貫穿至固定倉(213)與頂柱(212)接觸，所述凸輪柱(214)的外表面固定安裝有限位柱(215)，所述限位柱(215)的底部固定安裝有限位桿(216)，所述限位桿(216)的底部插接至限位箱(217)的內部，所述限位箱(217)可對限位桿(216)進行固定限位，所述限位桿(216)的頂部設置有彈簧(218)，所述彈簧(218)的頂部與光輪(201)的內頂壁進行接觸；

所述光輪(201)內部一側面的底部設置有電機(219)，所述電機(219)的輸出端連接有轉動軸(220)，所述轉動軸(220)的外表面固定安裝有偏心輪(221)，所述轉動軸(220)的另一端與傳動帶(222)一端的內部轉動連接，所述傳動帶(222)的另一端與光輪(201)內部頂部的轉動軸(220)轉動連接，所述兩根轉動軸(220)的結構一致，所述一根轉動軸(220)的外表面固定安裝有兩個偏心輪(221)，所述光輪(201)內部的兩側面結構一致。