[發明專利]一種限位裝置、減振器及車輛

在審

• 申請號: 202110755588.1
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113417961A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 魏廣川;雷偉英;席玉嶺;王磊;王璋
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F16F9/58
• 分類號: F16F9/58;F16F13/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種限位裝置，其特征在于，包括活塞桿、彈簧和設置在所述彈簧的端部的第一支承件，所述活塞桿的第一端設置有導向器，所述活塞桿的與所述第一端相對的第二端用于連接減振器活塞閥，所述彈簧套設于所述活塞桿，且所述彈簧位于所述活塞桿的第一端與第二端之間；

所述第一支承件套設于所述活塞桿，所述第一支承件包括第一空心柱體、第二空心柱體，以及連通所述第一空心柱體內部和所述第二空心柱體內部的空心結構，所述第一空心柱體與所述第二空心柱體同軸連接，所述空心結構的直徑大于所述活塞桿的直徑；

所述第一空心柱體位于所述彈簧內，所述彈簧的端部與所述第二空心柱體的第一面抵接，所述第二空心柱體的第一面為所述第二空心柱體的與所述第一空心柱體連接的一面。

2.如權利要求1所述的限位裝置，其特征在于，所述限位裝置還包括第二支承件，所述第二支承件固定套設于所述活塞桿的第三端，所述活塞桿的第三端位于所述彈簧與所述活塞桿的第二端之間。

3.如權利要求2所述的限位裝置，其特征在于，所述第二支承件包括第三空心柱體和第四空心柱體，所述第三空心柱體固定設置于所述活塞桿的第三端，所述第四空心柱體的第一面的面積大于所述第二空心柱體的第二面的面積，所述第四空心柱體的第一面與所述第二空心柱體的第二面相對，所述第二空心柱體的第二面為所述第二空心柱體的與第一面相背的一面。

4.如權利要求1所述的限位裝置，其特征在于，所述第一空心柱體與所述彈簧的內圈過盈配合，所述第一支承件與所述活塞桿間隙配合。

5.如權利要求4所述的限位裝置，其特征在于，所述彈簧的端部設置有平面，所述平面與所述第二空心柱體的第一面抵接。

6.如權利要求5所述的限位裝置，其特征在于，所述第一空心柱體的第一端設置有楔形結構，所述第一空心柱體的第一端與所述第一空心柱體的連接所述第二空心柱體的一端相背。

7.如權利要求4所述的限位裝置，其特征在于，所述第一支承件的內壁設置有多個凸起，所述多個凸起沿所述第一支承件的內壁均勻設置。

8.如權利要求7所述的限位裝置，其特征在于，所述第一支承件的內壁均勻設置有6個凸起，每個凸起為圓弧形凸起，所述6個凸起與所述活塞桿間隙配合。

9.一種減振器，其特征在于，所述減振器包括如權利要求1至8中任一項所述的限位裝置。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求1至8中任一項所述的限位裝置。