[發(fā)明專利]一種阻擋裝置及輸送機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110754507.6
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113247609B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 徐海棟;范晉
• 申請（專利權）人: 榮智工企智能技術（昆山）有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種阻擋裝置，其特征在于，包括：

底座（1）；

第一阻擋機構（2），所述第一阻擋機構（2）包括第一滾輪（21）和第一驅動組件（22），所述第一驅動組件（22）設置于所述底座（1）頂部，所述第一滾輪（21）連接于所述第一驅動組件（22）的執(zhí)行端；

第二阻擋機構（3），所述第二阻擋機構（3）包括第二驅動組件（31）、第二滾輪（32）、連接件（33）和彈性阻擋件（34），所述第二驅動組件（31）設置于所述底座（1）的頂部，所述第二滾輪（32）轉動連接于所述第二驅動組件（31）的執(zhí)行端，且所述第二滾輪（32）滾動連接在所述底座（1）頂部，所述連接件（33）設置于所述第二滾輪（32）上方，且所述連接件（33）的底面中部凸出設置有與所述第二滾輪（32）抵接的斜面（331），所述連接件（33）一端的頂部轉動連接于所述底座（1）頂部的支撐架（6）上，所述彈性阻擋件（34）設置于所述連接件（33）另一端的頂部且位于所述第一滾輪（21）的滾動方向一側，所述連接件（33）的底部連接于所述第一驅動組件（22）以使所述彈性阻擋件（34）和所述第一滾輪（21）能夠同時升降；

所述彈性阻擋件（34）包括：

支撐件（341），底端連接于所述連接件（33）；

卡件（342），連接于所述支撐件（341）的頂端；及

緩沖部（343），設置于所述卡件（342）的一側。

2.根據(jù)權利要求1所述的阻擋裝置，其特征在于，所述卡件（342）呈半圓弧形結構，且所述緩沖部（343）設置于所述卡件（342）內(nèi)凹的一側。

3.根據(jù)權利要求2所述的阻擋裝置，其特征在于，所述緩沖部（343）包括：

第一彈性件（3431），一端連接于所述卡件（342）；及

氣囊（3432），連接于所述卡件（342）且圍設在所述第一彈性件（3431）的外圍。

4.根據(jù)權利要求2所述的阻擋裝置，其特征在于，所述卡件（342）的兩端分別設置有一個所述緩沖部（343）。

5.根據(jù)權利要求1所述的阻擋裝置，其特征在于，所述連接件（33）通過轉軸（5）轉動設置在所述底座（1）上方，所述第二阻擋機構（3）還包括：

擋桿（35），設置于所述連接件（33）的上方且位于所述連接件（33）的兩端之間；及

扭簧（36），套設在所述轉軸（5）上，且一端固定在所述轉軸（5）上，所述扭簧（36）的另一端抵接在所述擋桿（35）的下方。

6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的阻擋裝置，其特征在于，所述第一驅動組件（22）包括：

套筒（221），設置于所述底座（1）頂部；及

升降桿（222），所述升降桿（222）的底端套設在所述套筒（221）內(nèi)，且所述升降桿（222）的底端和所述套筒（221）的底部之間設置有第二彈性件（223），所述第一滾輪（21）連接于所述升降桿（222）的頂部；

連動桿（224），所述連動桿（224）一端連接于所述升降桿（222），另一端抵接于所述連接件（33）的底部。

7.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的阻擋裝置，其特征在于，還包括連接機構（7），所述連接機構（7）設置于所述底座（1）。

8.根據(jù)權利要求7所述的阻擋裝置，其特征在于，所述連接機構（7）包括：

至少兩個夾持件（71），至少一個所述夾持件（71）和至少另一個所述夾持件（71）分別設置在所述底座（1）的相對的兩側，所述底座（1）上對應每個所述夾持件（71）設置有滑槽，每個所述夾持件（71）滑動連接在一個所述滑槽內(nèi)；及

緊固件（72），所述緊固件（72）可拆卸連接于所述夾持件（71）和所述底座（1）。

9.一種輸送機，其特征在于，包括權利要求1-8任一項所述的阻擋裝置。