[發(fā)明專利]載車板存放架、載車板、載車板存取系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110754420.9
• 申請(qǐng)日: 2021-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN113356658A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志君;谷內(nèi)平;占永建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州達(dá)泊智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/22
• 分類號(hào): E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 深圳市華勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44426
• 代理人: 隆毅

本發(fā)明公開一種載車板存放架、載車板、載車板存取系統(tǒng)及方法，其中，載車板存放架包括沿第一水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐側(cè)，每一支撐側(cè)包括沿第二水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐架，第二水平方向與第一水平方向垂直；支撐架上具有至少一層支撐板，支撐板包括沿第二水平方向依次分布的前支撐位和后支撐位；任意兩相鄰的支撐側(cè)之間形成一存放空間；一支撐側(cè)的各個(gè)支撐架的同一層支撐板的各個(gè)前支撐位，與相鄰的一支撐側(cè)的各個(gè)支撐架的同一層支撐板的各個(gè)后支撐位，構(gòu)成存放空間的一個(gè)用于堆放載車板的承放位。本發(fā)明技術(shù)方案減少了載車板存放架的支撐架使用數(shù)量，降低了成本且減少了占用空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能車庫(kù)領(lǐng)域，特別涉及一種載車板存放架、載車板、載車板存取系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)前已經(jīng)全面進(jìn)入汽車時(shí)代。然而，隨之而來(lái)的停車難成為困擾城市發(fā)展的重要問(wèn)題。為緩解這一問(wèn)題，智能車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。

目前，智能車庫(kù)的載車板存放架是由4個(gè)支撐架圍成一個(gè)存放空間，載車板通過(guò)疊放在存放空間中，并使兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置4個(gè)支撐腳(每一側(cè)兩個(gè)支撐腳)對(duì)應(yīng)搭放在4個(gè)支撐架上進(jìn)行存放，這類載車板存放架，每個(gè)存放空間需要4個(gè)支撐架構(gòu)成，兩個(gè)存放空間則需要8個(gè)支撐架、3個(gè)存放空間需要12個(gè)支撐架，依次類推，支撐架的使用數(shù)量過(guò)多，成本高且占用空間大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種載車板存放架、載車板、載車板存取系統(tǒng)及方法，旨在解決支撐架的使用數(shù)量過(guò)多，成本高且占用空間大。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的載車板存放架，包括沿第一水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐側(cè)，每一支撐側(cè)包括沿第二水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐架，所述第二水平方向與所述第一水平方向垂直；所述支撐架上具有至少一層支撐板，所述支撐板包括沿所述第二水平方向依次分布的前支撐位和后支撐位；任意兩相鄰的所述支撐側(cè)之間形成一存放空間；一所述支撐側(cè)的各個(gè)所述支撐架的同一層支撐板的各個(gè)所述前支撐位，與相鄰的一所述支撐側(cè)的各個(gè)所述支撐架的同一層支撐板的各個(gè)所述后支撐位，構(gòu)成所述存放空間的一個(gè)用于堆放載車板的承放位。

優(yōu)選地，所述支撐架還包括安裝架，各層所述支撐板沿豎直方向間隔設(shè)置在所述安裝架上，相鄰兩層所述支撐板之間的間隔距離大于至少一個(gè)載車板的厚度。

優(yōu)選地，所述安裝架包括沿所述第二水平方向間隔設(shè)置的兩外側(cè)立柱，所述支撐板位于兩所述外側(cè)立柱之間，且所述支撐板的兩端分別固定在兩所述外側(cè)立柱上。

優(yōu)選地，所述安裝架還包括設(shè)于兩所述外側(cè)立柱的之間的一中間立柱，所述中間立柱與各層所述支撐板均連接，所述支撐板的所述前支撐位位于所述中間立柱與一所述外側(cè)立柱之間，所述支撐板的所述后支撐位位于所述中間立柱與另一所述外側(cè)立柱之間。

優(yōu)選地，所述安裝架還包括固定底板，所述外側(cè)立柱和所述中間立柱固定在所述固定底板上，所述前支撐位和所述后支撐位上分別固定有緩沖塊。

本發(fā)明還提出一種與上述載車板存放架配套的載車板，包括用于放置車輛的承載板和設(shè)于所述承載板上的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述承載板的兩端均設(shè)有一支撐組件，所述支撐組件包括兩活動(dòng)支腳，兩所述活動(dòng)支腳分別從所述承載板的兩側(cè)伸出，同一所述支撐組件的兩所述活動(dòng)支腳錯(cuò)位設(shè)置，且所述承載板一側(cè)的兩所述活動(dòng)支腳的間距與另一側(cè)的兩所述活動(dòng)支腳的間距相等；

所述驅(qū)動(dòng)裝置連接各個(gè)所述活動(dòng)支腳，用于驅(qū)動(dòng)各個(gè)所述活動(dòng)支腳在伸出狀態(tài)和收回狀態(tài)之間切換；在所述伸出狀態(tài)時(shí)，所述活動(dòng)支腳伸出所述承載板；在所述收回狀態(tài)時(shí)，所述活動(dòng)支腳收回到所述承載板。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)支腳為伸縮方向垂直所述承載板側(cè)邊的伸縮支腳。

本發(fā)明還提出一種載車板存取系統(tǒng)，包括至少一具有舉升機(jī)構(gòu)的AGV小車、至少一上述的載車板存放架和至少一上述的載車板。