[發明專利]一種智能車位管理系統

有效

• 申請號: 202110754088.6
• 申請日: 2021-07-04
• 公開（公告）號: CN113593291B
• 公開（公告）日: 2023-02-07
• 發明（設計）人: 李雷;邱俊春;王孝武
• 申請（專利權）人: 李雷;邱俊春;王孝武
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 深圳市壹品專利代理事務所(普通合伙) 44356
• 代理人: 江文鑫;劉玫潭

1.一種智能車位管理系統，其特征在于，包括車位管理裝置，及與所述車位管理裝置連接的車位管理終端和車位管理后臺，所述車位管理后臺與所述車位管理終端連接，所述車位管理裝置具有主控制器、鎖臂，及與所述主控制器連接的副控制器，所述副控制器與所述鎖臂連接，所述主控制器連接有識別車輛信息的車輛視覺識別模塊，所述副控制器連接有檢測車輛出庫/入庫、車位管理裝置與車位距離或車輛位置的車輛行為檢測模塊；

當所述車輛行為檢測模塊檢測到有車輛入庫動作信號時，所述副控制器發出車輛入庫判定指令，通知所述主控制器控制所述車輛視覺識別模塊對車輛進行識別，并將識別到的車輛信息上傳至所述車位管理后臺，與通過所述車位管理終端存儲或設定的信息進行驗證，如車輛信息驗證通過，所述主控制器通知所述副控制器降下所述鎖臂，允許車輛入庫停車；否則，所述鎖臂保持豎向狀態，拒絕車輛入庫停車；

當所述車輛行為檢測模塊檢測到有車輛出庫動作信號時，所述副控制器發出車輛出庫判定指令，車輛出庫后所述車輛行為檢測模塊反饋信號升起所述鎖臂，所述副控制器反饋所述主控制器向所述車位管理后臺報送車輛出庫信息，所述鎖臂升起后所述車位管理裝置進入等待來車狀態；

所述車位管理終端至少包括PC端、移動設備端，所述車位管理終端具有供應用戶綁定、編寫車輛信息或協議的程序，所述車位管理后臺具有儲存用戶綁定、編寫車輛信息或協議的儲存模塊；

所述車輛視覺識別模塊識別到的車輛信息與存儲在所述儲存模塊內的用戶綁定、編寫車輛信息或協議進行比對驗證，所述副控制器根據比對驗證的結果控制所述鎖臂降下；

所述主控制器具有控制所述車輛視覺識別模塊的延時的模塊或者延時的功能，車輛在設定的時間內未進入所述車輛視覺識別模塊的識別范圍內，所述延時的功能模塊控制結束車輛識別行為狀態，所述主控制器反饋未識別車輛信息的信號至所述副控制器；

所述副控制器接收到車輛信息驗證通過后，控制降下所述鎖臂，等待車輛入庫，所述車輛行為檢測模塊在設定時間沒有檢測到車輛駛進車位時，所述副控制器控制升起所述鎖臂，并將信號反饋至所述主控制器；

所述車位管理終端通過所述車位管理后臺通信連接一臺或一臺以上的所述車位管理裝置，用戶可通過所述車位管理終端遠程操作所述車位管理裝置的參數數據，并實時互動交換運行數據；

所述車位管理裝置設有故障警報器，所述故障警報器與所述副控制器連接，所述故障警報器具有自動復位模塊；所述復位模塊超出設定復位次數后，所述副控制器反饋信號至所述主控制器，所述主控制器通過所述車位管理后臺發送相應故障信息至用戶使用的所述車位管理終端；

所述車位管理裝置包括與所述主控制器連接的電源模塊和補光燈，所述電源模塊設于基座內，所述車位管理裝置可連接外部弱電電網，所述補光燈連接所述電源模塊或外部弱電電網；

當使用外部弱電電網時，所述電源模塊處于備用電源狀態，且所述電源模塊連接外部弱電電網進行自動充電，直至電量恢復到出廠設置水平；

當外部弱電電網切斷時，所述電源模塊恢復使用狀態；

所述車位管理裝置包括固定連接于地面上的基座，所述鎖臂活動連接在所述基座上；

所述車輛視覺識別模塊、所述車輛行為檢測模塊設于所述鎖臂上；

所述車輛行為檢測模塊包括微波雷達，所述微波雷達由所述副控制器控制運行，所述微波雷達探測車輛與停車位之間的位置或距離，且所述副控制器周期性采集所述微波雷達鎖探測到的車輛與車位之間距離或位置的數據，所述副控制器通過所述數據分析、判斷車輛的出庫/入庫動作；

所述車輛行為檢測模塊包括超聲波傳感器，所述超聲波傳感器由所述副控制器控制運行，并檢測車輛出庫/入庫的動作信號；所述副控制器根據所述超聲波傳感器檢測到的動作信號，及所述微波雷達探測到的數據，作出信號反饋行為；

所述車輛視覺識別模塊采用視覺技術對車輛信息及特征進行識別。

2.如權利要求1所述的智能車位管理系統，其特征在于，所述車位管理后臺聯網至公有云服務器或私有云服務器，并通過公有云服務器或私有云服務器通信連接停車管理運營商、停車誘導系統、道閘系統、充電樁管理系統、智慧城市平臺及公安系統。