[發(fā)明專利]可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)及其施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110754060.2
• 申請日: 2021-07-04
• 公開（公告）號: CN113718576A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙立財(cái)
• 申請（專利權(quán)）人: 趙立財(cái)
• 主分類號: E01C5/08
• 分類號: E01C5/08;E01C3/00;E01C3/04;E01C3/06;E01C9/08;E01C15/00;E01C19/52;B28B23/00;B28B23/02;B28B7/00;B28B11/24
• 代理公司: 廣東有知貓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 崔新芬

本發(fā)明公開了可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)，包括底模，所述底模的上端設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的側(cè)模，四個(gè)所述側(cè)模墩放于底模上，所述底模與側(cè)模均采取側(cè)包底，所述底模與側(cè)模結(jié)合部位嵌入橡膠條密封，所述側(cè)模與底模之間設(shè)有M12螺栓與鎖緊螺母，所述鎖緊螺母焊接于底模下表面，所述側(cè)模與底模之間通過M12螺栓與鎖緊螺母固定連接，相鄰兩個(gè)所述側(cè)模之間同樣采用M12螺栓連接。該可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)不采用化學(xué)處理，拆除重建時(shí)能夠迅速恢復(fù)地貌且不產(chǎn)出建筑垃圾，對環(huán)境影響小，級配碎石和路面板可重復(fù)使用，具有工期短、環(huán)保、可循環(huán)、工廠化生產(chǎn)、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)綠色環(huán)保、流程化快速建設(shè)及造價(jià)適宜的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)

我國在建筑制造業(yè)中產(chǎn)生的建筑垃圾已占到城市垃圾總量的30％，隨著國家倡導(dǎo)綠色施工理念的不斷深入，開展可循環(huán)裝配式道路施工研究已勢在必行，裝配式道路循環(huán)使用可以減少資源浪費(fèi)和建筑垃圾，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

目前國內(nèi)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場的臨時(shí)施工道路多采用現(xiàn)澆混凝土路面結(jié)構(gòu)，但其養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，且破除后會造成人工和材料的浪費(fèi)，產(chǎn)生大量建筑垃圾，對環(huán)境造成危害。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場的臨時(shí)施工道路多采用現(xiàn)澆混凝土路面結(jié)構(gòu)，但其養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，且破除后會造成人工和材料的浪費(fèi)，產(chǎn)生大量建筑垃圾，對環(huán)境造成危害的問題，而提出的可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)及其施工方法。

2.技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)，包括底模，所述底模的上端設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的側(cè)模，四個(gè)所述側(cè)模墩放于底模上，所述底模與側(cè)模均采取側(cè)包底，所述底模與側(cè)模結(jié)合部位嵌入橡膠條密封，所述側(cè)模與底模之間設(shè)有M12螺栓與鎖緊螺母，所述鎖緊螺母焊接于底模下表面，所述側(cè)模與底模之間通過M12螺栓與鎖緊螺母固定連接，相鄰兩個(gè)所述側(cè)模之間同樣采用M12螺栓連接，縱向兩相對所述側(cè)模頂面均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，四個(gè)所述側(cè)模之間設(shè)有鋼筋骨架、脫模吊點(diǎn)與拼裝吊點(diǎn)，四個(gè)所述側(cè)模之間澆筑有預(yù)制板，縱向兩相對所述側(cè)模頂面上均固定有支撐柱，所述支撐柱上設(shè)有鋼承板，所述鋼承板上固定有限位螺桿，所述預(yù)制板上固定有與限位螺桿對應(yīng)的圓餅狀限位器，所述限位螺桿與圓餅狀限位器螺紋連接，所述鋼承板與預(yù)制板之間設(shè)有螺栓，所述預(yù)制板的上端面設(shè)有與螺栓對應(yīng)的螺栓孔，所述螺栓孔內(nèi)設(shè)有限位螺母，所述限位螺母與螺栓之間螺紋連接。

優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支架，兩個(gè)所述支架分別焊接在縱向兩相對側(cè)模的頂面上，兩個(gè)所述支架之間設(shè)有拉桿，所述拉桿的兩端分別貫穿兩個(gè)支架并螺紋連接有固定螺母。

優(yōu)選地，所述鋼筋骨架包括兩層鋼筋網(wǎng)片，兩層所述鋼筋網(wǎng)片之間設(shè)有支撐筋，兩層鋼筋網(wǎng)片之間通過支撐筋連接，所述鋼筋網(wǎng)片縱向筋為Φ16mm，橫向筋為Φ14mm。

優(yōu)選地，所述脫模吊點(diǎn)包括四支M24內(nèi)螺紋套筒，所述M24內(nèi)螺紋套筒尾部插入Φ12mm螺紋鋼筋，所述M24內(nèi)螺紋套筒與鋼筋骨架焊接在一起，所述脫模吊點(diǎn)預(yù)埋于預(yù)制板抹灰面一側(cè)。

優(yōu)選地，所述拼裝吊點(diǎn)包括四支5t×210mm的吊點(diǎn)，所述吊點(diǎn)采用橡膠半球預(yù)埋于預(yù)制板清水面一側(cè)，所述拼裝吊點(diǎn)翻板后采用高強(qiáng)鴨嘴扣吊具配合吊車進(jìn)行鋪裝。

本發(fā)明提供可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)施工方法，所述可循環(huán)預(yù)制裝配式道路結(jié)構(gòu)施工方法包括如下步驟：