[發(fā)明專利]用于汽車側(cè)門的電動(dòng)開門機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110752849.4
• 申請(qǐng)日: 2021-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN113356717A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏偉;鄭小江;劉江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海克比模塑科技有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/652
• 分類號(hào): E05F15/652;B60J5/04
• 代理公司: 上海段和段律師事務(wù)所 31334
• 代理人: 郭國中;李佳俊

本發(fā)明提供了一種用于汽車側(cè)門的電動(dòng)開門機(jī)構(gòu)，包括安裝殼體、作用桿以及驅(qū)動(dòng)組件，所述作用桿穿設(shè)安裝殼體，作用桿與安裝殼體呈相互垂直設(shè)置，且所述安裝殼體與作用桿滑移配合；所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在安裝殼體內(nèi)，且所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)作用桿沿作用桿的長度方向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過將作用桿垂直穿過安裝殼體、將驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在安裝殼體的內(nèi)部，通過第一錐齒輪和第二錐齒輪配合驅(qū)動(dòng)作用桿做直線運(yùn)動(dòng)，借助安裝殼體和作用桿相互垂直的布局，有助于優(yōu)化開門機(jī)構(gòu)的空間結(jié)構(gòu)，從而有助于提高空間利用率，且結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車側(cè)門運(yùn)動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于汽車側(cè)門的電動(dòng)開門機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺ｋS著科技的不斷發(fā)展，汽車的發(fā)展也日趨重要，要往著更加人性化的方向發(fā)展。人們?cè)谑褂闷嚂r(shí)，首先就是要打開關(guān)閉車門。

從實(shí)踐中已知的汽車側(cè)門開門裝置，該裝置的第一端部處鉸接至車輛的車身部件，而在第二端部處鉸接至車門。驅(qū)動(dòng)裝置通常被設(shè)計(jì)成線性驅(qū)動(dòng)器，使得在操作中，驅(qū)動(dòng)裝置的第一端部和驅(qū)動(dòng)裝置的第二端部可相對(duì)于彼此線性地移動(dòng)。

現(xiàn)有公開號(hào)為CN110329045A的中國專利，其公開了一種實(shí)現(xiàn)汽車側(cè)開門的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方法及結(jié)構(gòu)，汽車側(cè)圍側(cè)面前端往外鉸接有汽車側(cè)門，汽車側(cè)門在汽車側(cè)圍上圍繞鉸接處打開關(guān)閉；汽車側(cè)圍內(nèi)側(cè)前端下部設(shè)置有內(nèi)固定架，內(nèi)固定架前側(cè)鉸接有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；汽車側(cè)門內(nèi)側(cè)下部設(shè)置有外固定架，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前端鉸接在外固定架上；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)伸長，從而打開汽車側(cè)門。

發(fā)明人認(rèn)為，現(xiàn)有技術(shù)中的開門機(jī)構(gòu)為線性結(jié)構(gòu)，空間利用率低，存在待改進(jìn)之處。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車側(cè)門的電動(dòng)開門機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種用于汽車側(cè)門的電動(dòng)開門機(jī)構(gòu),包括安裝殼體、作用桿以及驅(qū)動(dòng)組件，所述作用桿穿設(shè)安裝殼體，作用桿與安裝殼體呈相互垂直設(shè)置，且所述安裝殼體與作用桿滑移配合；所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在安裝殼體內(nèi)，且所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)作用桿沿作用桿的長度方向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸同軸緊固連接，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪相互嚙合，所述作用桿同軸穿設(shè)第二錐齒輪并與其螺紋配合。

優(yōu)選地，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪的中心軸線相互垂直。

優(yōu)選地，所述安裝殼體內(nèi)形成有用于容納驅(qū)動(dòng)組件的容置腔，所述容置腔允許第一錐齒輪和第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上同軸安裝有軸承，所述軸承位于第一錐齒輪靠近驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體的一側(cè)，且所述容置腔內(nèi)設(shè)置有用于安裝軸承的安裝槽。

優(yōu)選地，所述第二錐齒輪包括齒輪部和中心圓桶，所述中心圓桶的內(nèi)壁與作用桿螺紋配合；所述齒輪部與中心圓桶靠近第一錐齒輪一側(cè)的連接處形成有第一嵌入槽，所述第一嵌入槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一圓珠滾子，且任一所述第一圓珠滾子均與容置腔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

優(yōu)選地，所述齒輪部與中心圓桶背離第一錐齒輪的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋同軸套設(shè)中心圓桶，且所述保護(hù)蓋與中心圓桶間隙配合；所述保護(hù)蓋靠近第二錐齒輪的一側(cè)設(shè)置有第二嵌入槽，所述第二嵌入槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二圓珠滾子，所述第二圓珠滾子與第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合，且所述保護(hù)蓋背離第二錐齒輪的側(cè)壁與容置腔的內(nèi)壁貼合。

優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋和容置腔內(nèi)壁二者的連接處設(shè)置有用于相互配合的臺(tái)階面。

優(yōu)選地，所述作用桿包括螺紋桿，所述作用桿穿設(shè)安裝殼體的位置位于安裝殼體的中軸線上。

優(yōu)選地，所述作用桿的一端鉸接安裝有連接件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：