[發明專利]車輛、控制導引電路及充電控制方法

在審

• 申請號: 202110750510.0
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN115556581A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 廉玉波;凌和平;黃偉;史建勇;王鵬
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L53/60
• 代理公司: 北京知帆遠景知識產權代理有限公司 11890
• 代理人: 崔建鋒

1.一種車輛，其特征在于，包括：車端停充開關和車端第一連接確認端子，所述車端停充開關連接在所述車端第一連接確認端子和所述車輛的車身地之間，所述車端第一連接確認端子設置有第二檢測點；

所述車輛還包括車輛控制器，所述車輛控制器用于在所述車端停充開關處于閉合狀態下，根據所述第二檢測點的第二檢測電壓控制所述車輛停止充電。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，還包括：車端停充電阻，所述車端停充電阻和所述車端停充開關串聯，所述車端停充電阻和所述車端停充開關串聯后的一端連接所述車端第一連接確認端子，另一端連接所述車輛的車身地。

3.根據權利要求1或2所述的車輛，其特征在于，還包括：車端充放電連接電阻，所述車端充放電連接電阻連接在所述車端第一連接確認端子和所述車輛的車身地之間。

4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，還包括：車端檢測電阻和車端第二連接確認端子，所述車端檢測電阻連接在所述車端第二連接確認端子和車端預設電源之間。

5.一種控制導引電路，其特征在于，包括：第一控制導引模塊和第二控制導引模塊，所述第一控制導引模塊設置在供電設備上，所述第二控制導引模塊設置在車輛上，其中，

所述第一控制導引模塊包括供電端檢測電阻、供電端預設電源和供電端第一連接確認端子，所述供電端檢測電阻連接在所述供電端第一連接確認端子和所述供電端預設電源之間，所述供電端第一連接確認端子設置有第一檢測點；

所述第二控制導引模塊包括車端停充開關和車端第一連接確認端子，所述車端停充開關連接在所述車端第一連接確認端子和所述車輛的車身地之間，所述車端第一連接確認端子設置有第二檢測點。

6.根據權利要求5所述的控制導引電路，其特征在于，所述第二控制導引模塊還包括：車端停充電阻，所述車端停充電阻和所述車端停充開關串聯，所述車端停充電阻和所述車端停充開關串聯后的一端連接所述車端第一連接確認端子，另一端連接所述車輛的車身地。

7.根據權利要求5所述的控制導引電路，其特征在于，所述第二控制導引模塊還包括：車端充放電連接電阻，所述車端充放電連接電阻連接在所述車端第一連接確認端子和所述車輛的車身地之間。

8.根據權利要求5所述的控制導引電路，其特征在于，所述第二控制導引模塊還包括：車端檢測電阻、車端預設電源和車端第二連接確認端子，所述車端檢測電阻連接在所述車端第二連接確認端子和所述車端預設電源之間。

9.根據權利要求5-8中任一項所述的控制導引電路，其特征在于，所述第一控制導引模塊還包括：供電端停充開關，所述供電端停充開關和所述供電端檢測電阻串聯，所述供電端停充開關和所述供電端檢測電阻串聯后的一端連接所述供電端第一連接確認端子，另一端連接所述供電端預設電源。

10.根據權利要求9所述的控制導引電路，其特征在于，所述第一控制導引模塊還包括：供電端停充電阻，所述供電端停充電阻和所述供電端停充開關并聯。

11.根據權利要求9所述的控制導引電路，其特征在于，所述第一控制導引模塊還包括：充放電連接開關、第一充放電連接電阻、第二充放電連接電阻和供電端第二連接確認端子，所述充放電連接開關和所述第一充放電連接電阻串聯，所述充放電連接開關和所述第一充放電連接電阻串聯后的一端連接所述供電端第一連接確認端子，另一端連接所述供電設備的設備地，所述第二充放電連接電阻連接在所述供電端第二連接確認端子和所述供電設備的設備地之間。

12.根據權利要求5所述的控制導引電路，其特征在于，所述第二控制導引模塊還包括車輛控制器，所述車輛控制器用于在所述車端停充開關處于閉合狀態下，根據所述第二檢測點的第二檢測電壓控制所述車輛停止充電。