[發明專利]換電任務生成方法、裝置、終端及存儲介質

有效

• 申請號: 202110748903.8
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113547949B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 楊磊;陳進清
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

本申請提供換電任務生成方法、裝置、終端及存儲介質，確定每個預設區域中的站點所歸屬的站點組；所述站點供取/放電動載具；獲取每個所述站點組的換電特征信息；處理包含所述換電特征信息的輸入數據得到途經目標站點組的電路線；根據所述換電路線生成換電任務。通過包含順路站點的站點組為換電任務的執行單位，提升換電效率；根據電動載具場景下的相關維度信息下進行相關的換電特征信息的評價，并至少據此通過運籌優化模型得到高換電效率的換電路線，克服現有缺陷。

技術領域

本申請涉及電動載具技術領域，尤其涉及換電任務生成方法、裝置、終端及存儲介質。

背景技術

隨著共享出行相關的發展，電動載具(如助力車)也已在各個城市普及開來。

然而，電動載具與共享單車不同的事，其需要電池驅動，而隨著用戶騎行它的電池電量在不斷消耗，這就需要進行電量的補給。

通常，電動載具停放在路邊的站點，如果自動充電，就需要對應這些站點布設充電樁，這樣就會增加較多的充電設備成本且維護不便。而且，不同運營平臺的電動載具中的電池往往是自身定制的，也未提供充電接口。

如此，就需要人工來進行換電作業。比如，通過每個負責一區域的換電人員對該區域的各個站點的存在換電需求(如電量低于閾值)的電動載具進行換電。但是，其中仍然存在較大問題。一方面，需要運維責任者及時高效地進行換電，如果運維責任者如果更換助力車電池的及時性不夠則會影響用戶騎行，導致電動載具缺電而丟失用戶的租賃訂單。運維責任者往往是通過人工作業來查看每個載具的電量，存在感知不及時的問題。而且，人工查看只能根據當前時刻，而未來時刻該載具所在的站點是否有用戶騎行，運維是無法知曉的。再一方面，運維責任者負責換電的站點眾多，如何規劃每趟換電以實現最高換電效率，也是無法獲得的。還一方面，根據自身利益考慮，運維責任者會優先挑選離自己近的站點進行換電，往往會放棄離得較遠的站點，導致這些站點存在丟單。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本申請的目的在于提供換電任務生成方法、裝置、終端及存儲介質，從而解決現有技術的問題。

本申請第一方面提供一種換電任務生成方法，包括：確定每個預設區域中的站點所歸屬的站點組；每個所述站點供取/放電動載具；獲取所述站點組的換電特征信息；處理包含所述換電特征信息的輸入數據得到途經目標站點組的換電路線；根據所述換電路線生成換電任務。

在第一方面的實施例中，上述方法包括：將路網中相鄰路口之間形成的路段作為所述預設區域。

在第一方面的實施例中，所述確定每個預設區域中的站點所歸屬的站點組，包括：將單向路段兩側的各站點歸于相同站點組；以及，將雙向路段兩側的各站點分別歸于不同的站點組。

在第一方面的實施例中，所述站點組的最大站點數量為預設趟均站點數量的一定比例的第一站點數量以及由換電時間限制對應的第二站點數量中的最大值。

在第一方面的實施例中，所述獲取所述站點組的換電特征信息，包括：評價所述站點組的換電重要度。

在第一方面的實施例中，所述評價所述站點組的換電重要度包括：通過預設換電重要度參數評價所述站點組中各個站點的換電重要度；對所述站點組中各個站點的換電重要度求和得到所述站點組的換電重要度；其中，所述預設換電重要度參數包括：站點中電動載具數量、站點中各電動載具的電量、站點未來用戶騎行量、以及未換電導致缺電丟單概率中的一種或多種組合。

在第一方面的實施例中，所述處理包含所述換電特征信息的輸入數據得到途經目標站點組的換電路線，包括：運行運籌優化模型，以在換電場景的約束條件下，選取符合預期目標的目標站點組以形成所述換電路線；所述預期目標包括：被選取的目標站點組的換電特征信息組合滿足預設條件。

在第一方面的實施例中，所述被選取的目標站點組的換電特征信息組合滿足預設條件，包括：所述被選取的目標站點組中每個站點的換電重要度之和最大化。