[發明專利]車內交流輔助系統

在審

• 申請號: 202110746937.3
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113879219A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 田地良輔;梶川嘉延
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯阿爾派株式會社;學校法人關西大學
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

提供取消不需要音而中繼發言語音的“車內交流輔助系統”。第一可變濾波器(31)以第二座位音頻源(1)的音為輸入而生成在第一座位處取消第二座位音頻源(1)的音的取消音。第一可變濾波器(31)和第二可變濾波器(36)的傳遞函數被更新，以使從第一座位麥克風(9)的輸出減去生成校正第一座位麥克風(9)和第一座位的位置之差的校正信號的輔助濾波器(35)的輸出、和以第一座位音頻源(2)的音為輸入的第二可變濾波器(36)的輸出后的信號(Eu)的電平成為最小。在信號(Eu)的電平超過了閾值的期間，將信號(Eu)作為發言語音而中繼給第二座位。

技術領域

本發明涉及對基于車內的發言進行的交流進行輔助的技術。

背景技術

作為對基于車內的發言進行的交流進行輔助的技術，已知將就座于汽車的第一座位的用戶的發言語音通過第一座位用的麥克風來拾音，從汽車的第二座位用的揚聲器輸出的技術(例如，專利文獻1)。

此外，在這樣的技術中，還已知從由第一座位用的麥克風拾音的聲音，取消從第一座位用的揚聲器被輸出的音樂等音之后，從第二座位用的揚聲器輸出的技術(例如，專利文獻2)。

此外，作為與本發明有關的技術，已知設置配置在噪聲取消位置的附近的麥克風、根據噪聲源的輸出信號而生成在噪聲取消位置取消噪聲的取消音的自適應濾波器、和輸出取消音的揚聲器，在自適應濾波器中，將使用輔助濾波器對麥克風的輸出進行校正后的信號作為誤差信號而自適應地設定傳遞函數的主動型噪聲控制(ANC；Active NoiseControl)的技術(例如，專利文獻3、4)。

在此，在該技術中，在輔助濾波器中，設定有預先學習的、將麥克風實際輸出的信號校正為在噪聲取消位置被配置有麥克風的情況下從麥克風被輸出的信號的傳遞函數，通過使用這樣的輔助濾波器，在與麥克風的位置不同的噪聲取消位置取消了噪聲。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002-51392號公報

專利文獻2：日本特開2010-163054號公報

專利文獻3：日本特開2020-12917號公報

專利文獻4：日本特開2018-72770號公報

發明內容

發明要解決的課題

為了第一座位的用戶和第二座位的用戶享受相互不同的音樂等，在從第一座位用的揚聲器輸出第一音源的音而從第二座位用的揚聲器輸出了第二音源的音的情況下，兩個音源的音傳播到第一座位用的麥克風的環境下，僅簡單地通過從由第一座位用的麥克風拾音的聲音取消第一音源的音，不能SN比好且清楚地將第一座位的用戶的發言語音從第二座位用的揚聲器對第二座位的用戶進行輸出。

此外，在第一座位的用戶和第二座位的用戶分別收聽不同的音源的音的情況下，期望對各用戶來說，聽不到其他用戶收聽的音源的音。

因此，本發明的課題在于，提供在汽車的各座位的用戶聽取不同的音源的音的環境中，抑制對于用戶來說聽到其他用戶所聽取的音源的音，在用戶間能良好地進行基于發言的交流的車內交流輔助系統。

用于解決課題的手段