[發(fā)明專利]車內交流輔助系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110746937.3
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113879219A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 田地良輔;梶川嘉延
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯阿爾派株式會社;學校法人關西大學
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種車內交流輔助系統(tǒng)，被搭載于具有作為相互不同的座位的第一座位和第二座位的汽車，其特征在于，具有：

麥克風，對所述第一座位的音進行拾音；

第一音源裝置；

第一揚聲器，是輸出所述第一音源裝置的輸出音的、第一座位的用戶用的揚聲器；

第二音源裝置；

第二揚聲器，是輸出所述第二音源裝置的輸出音的、第二座位的用戶用的揚聲器；

噪聲控制部，針對第一座位的用戶，從所述第一揚聲器輸出對從所述第二揚聲器輸出的所述第二音源裝置的輸出音進行取消的取消音；以及

發(fā)言語音輸出部，

所述噪聲控制部具有：

第一自適應濾波器，以所述第二音源裝置的輸出音為輸入，生成所述取消音；

第二自適應濾波器，以所述第一音源裝置的輸出音為輸入；以及

第一信號生成部，生成第一信號，所述第一信號是從所述麥克風的輸出至少減去所述第二自適應濾波器的輸出后的信號，

所述第一自適應濾波器和所述第二自適應濾波器進行對自身的傳遞函數(shù)進行更新的自適應動作，以使所述第一信號的電平變小，

所述發(fā)言語音輸出部將所述第一信號作為所述第一座位的用戶的發(fā)言語音而從所述第二揚聲器輸出。

2.如權利要求1所述的車內交流輔助系統(tǒng)，其特征在于，

所述噪聲控制部具有以所述第二音源裝置的輸出音為輸入的輔助濾波器，

所述第一信號生成部生成從所述麥克風的輸出減去所述第二自適應濾波器的輸出和所述輔助濾波器的輸出后的信號作為所述第一信號，

預先求得的傳遞函數(shù)被設定給所述輔助濾波器，該預先求得的傳遞函數(shù)作為通過從所述麥克風的輸出減去所述輔助濾波器的輸出而所述麥克風的輸出被校正為在第一座位的用戶的音的聽取位置處拾音的音的傳遞函數(shù)而被預先求出。

3.如權利要求2所述的車內交流輔助系統(tǒng)，其特征在于，

在所述第一信號比規(guī)定的電平大時，所述發(fā)言語音輸出部將該第一信號從所述第二揚聲器輸出。

4.如權利要求3所述車內交流輔助系統(tǒng)，其特征在于，

在所述第一信號比規(guī)定的電平大時，所述發(fā)言語音輸出部停止所述第一自適應濾波器和所述第二自適應濾波器的自適應動作。

5.如權利要求1所述的車內交流輔助系統(tǒng)，其特征在于，

在所述第一信號比規(guī)定的電平大時，所述發(fā)言語音輸出部將該第一信號從所述第二揚聲器輸出。

6.如權利要求5所述的車內交流輔助系統(tǒng)，其特征在于，

在所述第一信號比規(guī)定的電平大時，所述發(fā)言語音輸出部停止所述第一自適應濾波器和所述第二自適應濾波器的自適應動作。