[發明專利]一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置

在審

• 申請號: 202110744544.9
• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113369437A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 魯曉云
• 申請（專利權）人: 安徽亞太錨鏈制造有限公司
• 主分類號: B21L15/00
• 分類號: B21L15/00;B08B3/02;B05C1/06;B05C11/10;F26B5/16;F26B23/00
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本發明涉及一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，包括導軌和底座，所述底座的數量為兩個且對稱分布在導軌的左右兩側，所述導軌的頂面活動連接有移動車，所述移動車的頂面固定安裝有連接座，所述連接座的頂面固定連接有處理倉，所述處理倉的內壁固定有干燥組件，所述處理倉的內周壁上固定連接有第二海綿，兩個所述底座的內部均設有拉直機構，所述處理倉的內部設有數量與排流槽相同的噴劑機構，所述處理倉的右側設有數量為多個的沖洗機構。通過電機帶動錨鏈拉直后，移動車帶動處理倉向右緩慢移動，并且在移動的過程中，高壓水槍對錨鏈進行沖洗，第二海綿將防腐液抹在錨鏈上，使整個處理過程由機械完成，從而達到自動化處理的效果。

技術領域

本發明涉及錨鏈技術領域，具體為一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置。

背景技術

錨鏈，是指連接錨和船體并傳遞錨抓力的專用鏈條，常由錨端鏈節、中間鏈節和末端鏈節等組成。

在大型輪船上的錨鏈，因輪船過大的原因，錨鏈也很巨大，這也導致了對錨鏈的表面經行處理時十分不便，這些錨鏈因在海中下錨的原因，導致錨鏈表面常會附著貝類藻類等生物，而且長時間受到海水的腐蝕，如果不定期對其表面進行處理，會大大影響其使用壽命，傳統的方式是工作人員使用工具對錨鏈進行表面處理，但是這種方式非常費時，對工作人員的體力來說也是不小的挑戰，而且工作人員對錨鏈表面進行處理時，部分鏈節也存在處理不徹底的情況，故而提出一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，具備自動化處理和比工作人員處理的更徹底等優點，解決了對錨鏈表面處理時費時費力和部分鏈節處理不徹底的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，包括導軌和底座，所述底座的數量為兩個且對稱分布在導軌的左右兩側，所述導軌的頂面活動連接有移動車，所述移動車的頂面固定安裝有連接座，所述連接座的頂面固定連接有處理倉，所述處理倉的內壁固定有干燥組件，所述干燥組件包括第一海綿和加熱管，所述第一海綿固定連接在處理倉的內周壁上，所述加熱管的數量為多個且均固定安裝在處理倉的內壁上，所述處理倉的內周壁上固定連接有第二海綿，所述第二海綿的外壁開設有數量為多個的排流槽，兩個所述底座的內部均設有拉直機構，所述處理倉的內部設有數量與排流槽相同的噴劑機構，所述處理倉的右側設有數量為多個的沖洗機構。

進一步，兩個所述拉直機構位于兩個底座相對的一側，所述噴劑機構位于排流槽內，所述第一海綿和第二海綿的相對的一側均開設有十字孔。

進一步，所述拉直機構包括電機、螺紋桿、滑軌、L型限制桿、活動板、滑塊和連接鏈，所述電機固定安裝在底座遠離導軌的一側面，所述螺紋桿固定安裝在電機的輸出軸上，所述滑軌的數量為兩個且均固定安裝在底座的內底壁上，所述L型限制桿固定安裝在底座遠離導軌的一側內壁上，所述活動板套設在螺紋桿的外部，所述滑塊的數量為兩個且均與活動板的底壁固定連接，所述連接鏈固定安裝在活動板的右側面上。

進一步，所述電機的輸出軸貫穿底座并延伸至其的內部，所述電機的輸出軸通過軸承與底座活動連接，兩個所述滑軌分別與兩個滑塊滑動連接。

進一步，所述活動板的左側面開設有與螺紋桿螺紋連接的螺紋孔，所述L型限制桿與底座的內頂壁固定安裝，所述L型限制桿貫穿活動板，所述活動板的左側面開設有與L型限制桿相適配的移動孔，且配合方式為間隙配合。

進一步，所述噴劑機構包括水泵、進液管、排液管、排流管和連接柱，所述水泵固定安裝在處理倉的外壁上，所述進液管固定連接在水泵輸入端上，所述排液管固定連接在水泵的輸出端上，所述排流管固定連接在排液管的底端，所述連接柱的數量為兩個且均固定連接在排流管的外周壁上。

進一步，所述排液管的底端貫穿處理倉并延伸至排流槽內，所述連接柱遠離排流管的一端固定安裝在處理倉的內壁上。