[發(fā)明專利]一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置

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• 申請日: 2021-07-29
• 公開（公告）號: CN113369437A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魯曉云
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽亞太錨鏈制造有限公司
• 主分類號: B21L15/00
• 分類號: B21L15/00;B08B3/02;B05C1/06;B05C11/10;F26B5/16;F26B23/00
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1.一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，其特征在于，包括導(dǎo)軌(1)和底座(2)，所述底座(2)的數(shù)量為兩個且對稱分布在導(dǎo)軌(1)的左右兩側(cè)，所述導(dǎo)軌(1)的頂面活動連接有移動車(3)，所述移動車(3)的頂面固定安裝有連接座(20)，所述連接座(20)的頂面固定連接有處理倉(4)，所述處理倉(4)的內(nèi)壁固定有干燥組件；

所述干燥組件包括第一海綿(12)和加熱管(14)，所述第一海綿(12)固定連接在處理倉(4)的內(nèi)周壁上，所述加熱管(14)的數(shù)量為多個且均固定安裝在處理倉(4)的內(nèi)壁上；

所述處理倉(4)的內(nèi)周壁上固定連接有第二海綿(13)，所述第二海綿(13)的外壁開設(shè)有數(shù)量為多個的排流槽；

兩個所述底座(2)的內(nèi)部均設(shè)有拉直機構(gòu)，所述處理倉(4)的內(nèi)部設(shè)有數(shù)量與排流槽相同的噴劑機構(gòu)，所述處理倉(4)的右側(cè)設(shè)有數(shù)量為多個的沖洗機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，其特征在于：兩個所述拉直機構(gòu)位于兩個底座(2)相對的一側(cè)，所述噴劑機構(gòu)位于排流槽內(nèi)，所述第一海綿(12)和第二海綿(13)的相對的一側(cè)均開設(shè)有十字孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，其特征在于：所述拉直機構(gòu)包括電機(5)、螺紋桿(6)、滑軌(7)、L型限制桿(8)、活動板(9)、滑塊(10)和連接鏈(11)，所述電機(5)固定安裝在底座(2)遠離導(dǎo)軌(1)的一側(cè)面，所述螺紋桿(6)固定安裝在電機(5)的輸出軸上，所述滑軌(7)的數(shù)量為兩個且均固定安裝在底座(2)的內(nèi)底壁上，所述L型限制桿(8)固定安裝在底座(2)遠離導(dǎo)軌(1)的一側(cè)內(nèi)壁上，所述活動板(9)套設(shè)在螺紋桿(6)的外部，所述滑塊(10)的數(shù)量為兩個且均與活動板(9)的底壁固定連接，所述連接鏈(11)固定安裝在活動板(9)的右側(cè)面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，其特征在于：所述電機(5)的輸出軸貫穿底座(2)并延伸至其的內(nèi)部，所述電機(5)的輸出軸通過軸承與底座(2)活動連接，兩個所述滑軌(7)分別與兩個滑塊(10)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，其特征在于：所述活動板(9)的左側(cè)面開設(shè)有與螺紋桿(6)螺紋連接的螺紋孔，所述L型限制桿(8)與底座(2)的內(nèi)頂壁固定安裝，所述L型限制桿(8)貫穿活動板(9)，所述活動板(9)的左側(cè)面開設(shè)有與L型限制桿(8)相適配的移動孔，且配合方式為間隙配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，其特征在于：所述噴劑機構(gòu)包括水泵(15)、進液管(16)、排液管(17)、排流管(18)和連接柱(19)，所述水泵(15)固定安裝在處理倉(4)的外壁上，所述進液管(16)固定連接在水泵(15)輸入端上，所述排液管(17)固定連接在水泵(15)的輸出端上，所述排流管(18)固定連接在排液管(17)的底端，所述連接柱(19)的數(shù)量為兩個且均固定連接在排流管(18)的外周壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種大型輪船的錨鏈表面處理裝置，其特征在于：所述排液管(17)的底端貫穿處理倉(4)并延伸至排流槽內(nèi)，所述連接柱(19)遠離排流管(18)的一端固定安裝在處理倉(4)的內(nèi)壁上。