[發明專利]一種懸掛式稱重系統、一種懸掛式空軌車輛的稱重方法

有效

• 申請號: 202110741700.6
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113321120B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 杜昭童;張水龍;王川;李偉;趙陽;曹捷;萬里
• 申請（專利權）人: 中車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: B66C11/04
• 分類號: B66C11/04;B66C13/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李宏志

1.一種懸掛式稱重系統，其特征在于，包括：

稱重吊具，用于懸吊待稱重物，所述稱重吊具包括第一主體和止擋件，所述第一主體與調平吊具連接，所述止擋件與第一主體滑動連接，其中，所述待稱重物通過止擋件限制其在第一主體內的相對運動，所述止擋件包括內套筒(1021)和外套筒(1022)，所述外套筒(1022)通過十字槽與所述第一主體(101)連接，所述內套筒(1021)和所述外套筒(1022)之間設有滑塊，利用直線推桿將所述內套筒(1021)從所述外套筒(1022)內推入所述第一主體(101)內；以及

調平吊具，用于調整調平吊具的水平度，所述調平吊具的一側與稱重吊具連接，另一側與吊鉤連接，所述調平吊具設有第一傾角傳感器；

其中，所述調平吊具設有掛鉤，所述掛鉤設有第一載荷傳感器。

2.如權利要求1所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，所述稱重吊具包括：

第一主體，所述第一主體與調平吊具連接；以及

止擋件，所述止擋件與第一主體滑動連接；

其中，所述待稱重物通過止擋件限制其在第一主體內的相對運動。

3.如權利要求2所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，所述稱重吊具還包括置物通道，用于使待稱重物進入第一主體內；

所述置物通道包括兩條支撐面，任意一條支撐面的一側與第一主體連接，另一側設有第二載荷傳感器。

4.如權利要求3所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，任意一條支撐面遠離第一主體的一側還設有第三載荷傳感器；所述第二載荷傳感器和第三載荷傳感器共同所在平面與輥道軌道的支撐面所在平面平行。

5.如權利要求書1所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，所述調平吊具包括：

第二主體，所述第二主體的兩端分別至少設有一個滑輪盤；

與滑輪盤配合的連接繩；以及

驅動機構，所述驅動機構設置于第二主體；

其中，任意一根連接繩的一端與驅動機構連接，另一端與稱重吊具連接。

6.如權利要求5所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，任意一個驅動機構驅動一根連接繩運動；任意一個驅動機構設有第四載荷傳感器，用于檢測連接繩的拉力。

7.如權利要求5所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，任意一條連接繩和稱重吊具的連接處設有第五載荷傳感器。

8.如權利要求5所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，所述調平吊具設有加速度傳感器，用于檢測連接繩的加速度狀態。

9.如權利要求1所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，所述稱重吊具設有第二傾角傳感器。

10.一種懸掛式空軌車輛的稱重方法，基于如權利要求3所述的一種懸掛式稱重系統，其特征在于，所述稱重方法包括如下步驟：

將空軌車輛的轉向架駛入稱重吊具內；

利用外部吊鉤連接掛鉤，并對稱重系統進行吊掛；

驅動調平吊具，保證稱重系統的水平度；

待稱重系統吊掛穩定后，利用第一載荷傳感器測得空軌車輛的總重；

利用第二載荷傳感器測得輪重；

獲得輪重后，通過濾波算法得到軸重。

11.如權利要求10所述的一種懸掛式空軌車輛的稱重方法，其特征在于，懸掛車體具有兩個轉向架，兩個轉向架分別駛入一個稱重系統；

同時將兩個稱重系統進行吊掛，對空軌車輛進行稱重；

使兩個稱重系統吊掛穩定，通過距離傳感器檢測兩個稱重系統之間的距離。