[發明專利]一種液壓對中定位壓緊裝置

在審

• 申請號: 202110741498.7
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113427419A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 劉秀梅;王達;吳曉鋒;渠世行;胡思嘉;種磊;宋明山;李濤
• 申請（專利權）人: 中國航發動力股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李紅霖

本發明公開了一種液壓對中定位壓緊裝置，屬于液壓夾緊器元件技術領域。包括周向對中定位機構和端面壓緊機構；周向對中定位機構包括設于主體的中心通道結構；斜推桿置于主體的中心通道結構內，斜推桿上端為具有斜面的圓臺結構，斜面上向內開設用于插入拉塊一端的凹槽；頂桿的內端端面與斜推桿的斜面平行配合，頂桿的內端上開設有用于插入彈性圓柱銷和拉塊另一端的插孔；斜推桿下端的柱體結構底部設有活塞；主體的上端面上設有導向蓋；端面壓緊機構包括設于主體的杠桿油缸缸體；杠桿活塞的活塞端設于杠桿油缸缸體內，杠桿活塞的杠桿端穿過并伸出主體上端面，杠桿活塞的杠桿端頂部設有壓緊部。解決了殼體類零件的快速自動對中定位與夾緊的問題。

技術領域

本發明屬于液壓夾緊器元件技術領域，涉及一種液壓對中定位壓緊裝置。

背景技術

隨著自動化生產線的應用發展，工業領域對液壓快換工裝的設計要求也越來越高。在中央齒輪機匣殼體自動化生產線中，加工零件上半部分時，中央齒輪機匣殼體以內孔、下端面凸臺及小孔定位。由于中央齒輪機匣殼體內孔是鑄造毛料狀態，存在一致性差、余量不均勻。因此，急需實現對零件內孔的快速自動對中定位，以及端面的快速夾緊。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種液壓對中定位壓緊裝置，解決了殼體類零件的快速自動對中定位與端面夾緊的問題。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

本發明公開了一種液壓對中定位壓緊裝置，包括主體，主體上設有周向對中定位機構和端面壓緊機構；周向對中定位機構包括設于主體的中心通道結構、斜推桿、拉塊、頂桿和彈性圓柱銷；斜推桿置于主體的中心通道結構內，斜推桿上端為具有斜面的圓臺結構，斜面上向內開設用于插入拉塊一端的凹槽；頂桿的內端端面與斜推桿的斜面平行配合，頂桿的內端上開設有用于插入彈性圓柱銷和拉塊另一端的插孔；斜推桿下端的柱體結構底部設有活塞；中心通道結構的底部設有定位柱；主體的上端面上設有導向蓋；中心通道結構與活塞之間的內壁上，分別開設有通往主體外側壁和主體底面的油路管道；端面壓緊機構包括設于主體的杠桿油缸缸體、杠桿活塞、主缸體底座；杠桿活塞的活塞端設于杠桿油缸缸體內，杠桿活塞的杠桿端穿過并伸出主體上端面，杠桿活塞的杠桿端頂部設有壓緊部；杠桿油缸缸體的底端裝有杠桿缸端蓋，主缸體底座設于主體底部，主缸體底座和杠桿缸端蓋上分別開設有能夠相互導通的油路通道。

優選地，頂桿的外端上設有壓足。

進一步優選地，頂桿和壓足之間設有調整墊。

優選地，主體的中心通道結構的上端面設有三點定心蓋板，主體的中心通道結構的底部設有定位柱。

進一步優選地，還包括彈性導柱，頂桿上沿軸向開設有與彈性導柱配合的滑槽；裝配時，彈性導柱底部的桿體側面與頂桿上的滑槽側壁接觸，彈性導柱底部的桿體端面與頂桿上的滑槽底面不接觸，實現彈性導柱底部桿體與頂桿上滑槽的相對滑動；三點定心蓋板與主體固定連接。

優選地，壓緊部包括壓緊塊，壓緊塊在端部和中部分別設有連接孔，杠桿活塞的杠桿端頂端設有連接孔，主體上端面設有與杠桿活塞的杠桿端對應的支座，壓緊塊通過端部的連接孔與杠桿端頂端的連接孔活動連接，壓緊塊通過中部的連接孔與主體上端面的支座活動連接。

進一步優選地，壓緊塊的方向設為沿主體徑向向外。

優選地，杠桿油缸缸體包括內徑大小不同的兩段，內徑小的一段杠桿油缸缸體中設置有壓簧，壓簧一端抵在主體內壁，壓簧另一端抵在杠桿活塞的活塞端。

進一步優選地，內徑小的一段杠桿油缸缸體中向外開設有裝配孔，裝配孔用于裝配消音器。

優選地，導向蓋和壓緊部依次交替設于主體上端面。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：