[發(fā)明專利]一種鎖艙控制方法、裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110741336.3
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113486084A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 澈勒木格;王碩;紀(jì)業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司
• 主分類號: G06F16/2458
• 分類號: G06F16/2458;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 藏斌

1.一種鎖艙控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取所有航班當(dāng)前的艙位出售數(shù)據(jù)和航班信息；

針對每一航班，利用基于所述艙位出售數(shù)據(jù)和/或航班信息計(jì)算得到的相關(guān)航班數(shù)值，確定所述航班是否滿足航班鎖艙條件，所述航班鎖艙條件為所述相關(guān)航班數(shù)值是否小于等于預(yù)設(shè)鎖艙時(shí)間，和/或，是否大于等于預(yù)設(shè)艙位訂座率，或所述相關(guān)航班數(shù)值是否小于等于預(yù)設(shè)鎖艙時(shí)間，和/或，是否大于等于預(yù)設(shè)艙位等級訂座率；

若滿足，則基于預(yù)設(shè)時(shí)間控制與艙位標(biāo)識(shí)對應(yīng)的艙位進(jìn)行鎖艙操作，所述艙位標(biāo)識(shí)是用戶預(yù)先輸入的，所述艙位標(biāo)識(shí)的數(shù)量至少為一個(gè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述航班鎖艙條件為所述相關(guān)航班數(shù)值是否小于等于預(yù)設(shè)鎖艙時(shí)間，所述針對每一航班，利用基于所述艙位出售數(shù)據(jù)和/或航班信息計(jì)算得到的相關(guān)航班數(shù)值，確定所述航班是否滿足航班鎖艙條件，包括：

針對每一航班，計(jì)算所述航班信息中的航班起飛時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的差，得到相關(guān)航班數(shù)值，所述相關(guān)航班數(shù)值包括提前時(shí)間；

判斷所述提前時(shí)間是否小于等于預(yù)設(shè)鎖艙時(shí)間；

若小于等于，確定所述航班滿足鎖艙條件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述航班鎖艙條件為所述相關(guān)航班數(shù)值是否大于等于預(yù)設(shè)艙位訂座率；所述針對每一航班，利用基于所述艙位出售數(shù)據(jù)和/或航班信息計(jì)算得到的相關(guān)航班數(shù)值，確定所述航班是否滿足航班鎖艙條件，包括：

針對每一航班，計(jì)算所述艙位出售數(shù)據(jù)的艙位出售數(shù)量與全部艙位數(shù)量的比值，得到相關(guān)航班數(shù)值，所述相關(guān)航班數(shù)值包括第一比值；

判斷所述第一比值是否大于等于預(yù)設(shè)艙位訂座率；

若大于等于，確定所述航班滿足鎖艙條件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述航班鎖艙條件為所述相關(guān)航班數(shù)值是否大于等于預(yù)設(shè)艙位等級訂座率，其中，所述預(yù)設(shè)艙位等級訂座率為各個(gè)艙位等級的預(yù)設(shè)艙位等級訂座率；所述針對每一航班，利用基于所述艙位出售數(shù)據(jù)和/或航班信息計(jì)算得到的相關(guān)航班數(shù)值，確定所述航班是否滿足航班鎖艙條件，包括：

針對每一航班，確定艙位標(biāo)識(shí)所對應(yīng)的艙位等級，所述艙位標(biāo)識(shí)是指待鎖艙的艙位對應(yīng)的標(biāo)識(shí)；

從所述艙位出售數(shù)據(jù)中確定與所述艙位等級對應(yīng)的艙位出售數(shù)量；

計(jì)算所述艙位等級對應(yīng)的艙位出售數(shù)量與艙位等級的艙位數(shù)量的比值，得到相關(guān)航班數(shù)值，所述相關(guān)航班數(shù)值包括第二比值；

判斷所述第二比值是否大于等于與所述艙位等級對應(yīng)的預(yù)設(shè)艙位等級訂座率；

若大于等于，確定所述航班滿足鎖艙條件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述航班鎖艙條件為所述相關(guān)航班數(shù)值是否小于等于預(yù)設(shè)鎖艙時(shí)間，且大于等于預(yù)設(shè)艙位訂座率；所述針對每一航班，基于所述艙位出售數(shù)據(jù)和/或航班信息，確定所述航班是否滿足航班鎖艙條件，包括：

針對每一航班，計(jì)算所述航班信息中的航班起飛時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的差，得到相關(guān)航班數(shù)值，所述相關(guān)航班數(shù)值包括提前時(shí)間；

計(jì)算所述艙位出售數(shù)據(jù)的艙位出售數(shù)量與全部艙位數(shù)量的比值，得到相關(guān)航班數(shù)值，所述相關(guān)航班數(shù)值包括第一比值；

判斷所述提前時(shí)間是否小于等于預(yù)設(shè)鎖艙時(shí)間，且所述第一比值是否大于等于預(yù)設(shè)艙位訂座率；

若所述提前時(shí)間小于等于預(yù)設(shè)鎖艙時(shí)間，且所述第一比值大于等于預(yù)設(shè)艙位訂座率，確定所述航班滿足鎖艙條件。