[發明專利]一種泄壓閥結構和具有其的車輛

在審

• 申請號: 202110741214.4
• 申請日: 2021-07-01
• 公開（公告）號: CN113415343A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 孫林;于志強;胡建偉
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 胡影;李紅標

本發明提供一種泄壓閥結構和具有其的車輛，泄壓閥結構包括：泄壓閥；擋板，擋板的一端與泄壓閥連接；擋板在第一位置與第二位置之間可活動，當擋板處于第一位置時擋板封閉泄壓閥的出氣口；當擋板處于第二位置時擋板打開泄壓閥的出氣口。在本發明的泄壓閥結構中，擋板在第一位置與第二位置之間可活動，當擋板處于第一位置時擋板封閉泄壓閥的出氣口；當擋板處于第二位置時擋板打開泄壓閥的出氣口，通過調節擋板的位置，可以封閉或打開泄壓閥的出氣口，在車輛涉水時可以通過擋板封閉泄壓閥的出氣口，防止水從泄壓閥的出氣口進入，避免導致車內鈑金生銹，電器件泡水損壞等問題，車輛未涉水時可以打開泄壓閥的出氣口，以使得氣體排出。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種泄壓閥結構和具有其的車輛。

背景技術

目前，汽車泄壓閥具有調節車內壓力的作用，連接車內與車外，一般安裝在汽車后保險杠后面的車身鈑金上，當車內壓力大時，車內空氣流出車外進行泄壓。空氣從車內向車外的單向流通，但無法阻止水進入車內，導致車輛在涉水過程中，水從泄壓閥進入車內，導致車內鈑金生銹，電器件泡水損壞等問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種泄壓閥結構和具有其的車輛。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

根據本發明第一方面實施例的泄壓閥結構，包括：

泄壓閥；

擋板，所述擋板的一端與所述泄壓閥連接；

所述擋板在第一位置與第二位置之間可活動，當所述擋板處于第一位置時所述擋板封閉所述泄壓閥的出氣口；

當所述擋板處于第二位置時所述擋板打開所述泄壓閥的出氣口。

進一步地，包括：

驅動機構，所述驅動機構與所述擋板連接，所述驅動機構可驅動所述擋板在所述第一位置與所述第二位置之間活動。

進一步地，所述驅動機構包括驅動電機，所述驅動電機的驅動軸與所述擋板連接，所述驅動電機可驅動所述擋板在所述第一位置與所述第二位置之間活動。

進一步地，還包括：

水位傳感器和控制器，所述控制器和所述水位傳感器與所述驅動電機電連接；

所述水位傳感器檢測到的水位值大于或等于水位閾值時發出第一信號，所述控制器接收到所述第一信號控制所述驅動電機沿第一方向轉動，在所述驅動電機沿所述第一方向轉動的情況下，所述驅動電機帶動所述擋板至所述第一位置封閉所述泄壓閥的出氣口。

進一步地，所述水位傳感器檢測到的水位值小于水位閾值時發出第二信號，所述控制器接收到所述第二信號控制所述驅動電機沿第二方向轉動，在所述驅動電機沿所述第二方向轉動的情況下，所述驅動電機帶動所述擋板至所述第二位置打開所述泄壓閥的出氣口。

進一步地，所述水位傳感器設在所述泄壓閥的底部。

進一步地，所述擋板的一端鄰近所述泄壓閥的出氣口的邊沿設置。

進一步地，所述泄壓閥的出氣口的邊沿設置有密封結構。

進一步地，所述密封結構為橡膠層。

根據本發明第二方面實施例的車輛包括上述實施例的所述的泄壓閥結構。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：