[發明專利]一種LNG船液貨艙低位肘板焊接防變形方法

在審

• 申請號: 202110740487.7
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113664436A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 高思;祝圻封;朱文學;王浩;楊瑞峰;王吉坤
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B63B73/20;B63B73/43
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

本發明提供一種LNG船液貨艙低位肘板焊接防變形方法，包括以下步驟：步驟一、制作防變形工裝，所述防變形工裝包括擋板及底板，所述底板為T字型，所述擋板兩兩為一組焊接于所述底板上，所述擋板與所述底板垂直，所述擋板設置為三組；步驟二、將低位肘板放置船體上，將所述防變形工裝卡合于低位肘板的定位，低位肘板分別位于每組擋板的間隙內；步驟三、焊接低位肘板與船體，先打底焊，打底焊先進行包角焊再進行平直焊，蓋面焊先進行平直焊再進行包角焊；步驟四、待低位肘板焊接位置冷卻后，取下防變形工裝，進行下一組低位肘板焊接。本發明能夠在焊接時對低位肘板的自由端進行有效的固定，減少LNG船液貨艙低位肘板的焊接變形量，節約了建造時間。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，特別是涉及一種LNG船液貨艙低位肘板焊接防變形方法。

背景技術

低位肘板主要安裝于NO.96型維護系統LNG船液貨艙的1艙A/C面縱向角位置，其目的在于滿足LNG船在1艙的特殊加強要求。GTT圖設計的1艙A/C面縱向角的一系列加強均以低位肘板為基礎，因此對低位肘板的直線度要求極高。為了滿足施工的需要，GTT在改圖中逐漸增加了低位肘板的高度，導致低位肘板在焊接的過程中，低位肘板的頂端變形量增大，給后續的低位肘板矯正造成了一定的困難，增加了后續的工作量，延長了LNG船的建造周期。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種LNG船液貨艙低位肘板焊接防變形方法，本發明能夠有效減少LNG船液貨艙低位肘板的焊接變形量。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種LNG船液貨艙低位肘板焊接防變形方法，包括以下步驟：

步驟一、制作防變形工裝，所述防變形工裝包括擋板及底板，所述底板為T字型，所述擋板兩兩為一組焊接于所述底板上，所述擋板與所述底板垂直，所述擋板設置為三組，所述擋板分別安裝于所述底板的三條長度邊上并與所述長度邊平行，每組擋板之間的間隙略大于低位肘板的厚度；

步驟二、將低位肘板放置船體上，將所述防變形工裝卡合于低位肘板的定位，低位肘板分別位于每組擋板的間隙內；

步驟三、焊接低位肘板與船體，先打底焊，打底焊先進行包角焊再進行平直焊，蓋面焊先進行平直焊再進行包角焊；

步驟四、待低位肘板焊接位置冷卻后，取下防變形工裝，進行下一組低位肘板焊接。

作為優選的技術方案，所述步驟一中，低位肘板的厚度為16毫米，每組的擋板之間的間隙為18毫米。

作為優選的技術方案，所述低位肘板的頂端與焊縫之間的距離為120毫米。

作為優選的技術方案，所述步驟三中，打底焊與蓋面焊的接頭錯開長度大于10毫米。

作為優選的技術方案，所述步驟三中，打底焊在進行包角焊時，包角長度大于10毫米。

作為優選的技術方案，所述步驟三中，焊縫位于液貨艙A面的位置焊喉為6.5毫米，焊縫位于液貨艙C面的位置焊喉為7毫米。

作為優選的技術方案，所述步驟二中，焊接A面低位肘板時，用大力鉗固定將防變形工裝固定于低位肘板上，當焊接C面低位肘板時，將防變形工裝放置于低位肘板上。

如上所述，本發明的LNG船液貨艙低位肘板焊接防變形方法，具有以下有益效果：本發明能夠在焊接時對低位肘板的自由端進行有效的固定，減少LNG船液貨艙低位肘板的焊接變形量，減低了低位肘板焊接后的矯正難度，簡化了后續建造工序，節約了建造時間。

附圖說明

圖1顯示為本發明防變形工裝的結構示意圖。

圖2顯示為本發明低位肘板的位置關系圖。

圖3顯示為本發明低位肘板的布置示意圖。