[發明專利]車輛導航方法、裝置、電子設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110738277.4
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113340318A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 張佩龍;張曉鵬
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36;G01S19/42;G01S19/43
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 趙翠萍;張穎玲

本申請提供了一種車輛導航方法、裝置、電子設備及存儲介質，應用于車載場景；方法包括：在車輛導航界面中，呈現道路包括的至少兩個車道、以及行駛于道路中第一車道的車輛；在至少兩個車道中，展示對應第一導航路線的第一車道指引信息；在車輛沿第一車道行駛的過程中，當第一車道指引信息指示由第一車道切換至第二車道、且車輛偏航時，以車輛當前位置為起點，將第一車道指引信息切換為對應當前車道的第二車道指引信息；在車輛基于第二車道指引信息行駛的過程中，將展示的所述第二車道指引信息切換為對應第二導航路線的第三車道指引信息；通過本申請，能夠使得用戶的導航體驗更加連貫，提高了導航效率。

技術領域

本申請涉及車聯網技術領域，尤其涉及一種車輛導航方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

隨著計算機技術和通信技術的快速發展，車輛導航已經廣泛地應用于人們的日常出行中，通常來說，車輛導航主要是指根據用戶設定的起點和終點來計算導航路線，并根據導航路線來引導用戶將車輛行駛至終點。

相關技術中采用車道級導航路線以保證為用戶提供精確導航，但是在車輛行駛過程中，可能會由于各種因素(如用戶行駛錯誤、某個車道正在修路導致無法通行等)的影響，導致車輛偏離導航路線。而相關技術中在發現車輛偏航后，則直接退出當前車道級導航路線，用戶如果還需要查看車道級導航時，還需自己操作才能查看，如此，不僅出現導航空白期，使得用戶導航體驗不連貫，還增加了用戶操作。

發明內容

本申請實施例提供一種車輛導航方法、裝置、電子設備及存儲介質，能夠使得用戶的導航體驗更加連貫，提高了導航效率。

本申請實施例的技術方案是這樣實現的：

本申請實施例提供一種車輛導航方法，包括：

在車輛導航界面中，呈現道路包括的至少兩個車道、以及行駛于所述道路中第一車道的車輛；

在所述至少兩個車道中，展示對應第一導航路線的第一車道指引信息；

在所述車輛沿所述第一車道行駛的過程中，當所述第一車道指引信息指示由所述第一車道切換至第二車道、且所述車輛偏航時，以所述車輛當前位置為起點，將所述第一車道指引信息切換為對應當前車道的第二車道指引信息；

在所述車輛基于所述第二車道指引信息行駛的過程中，將展示的所述第二車道指引信息切換為對應第二導航路線的第三車道指引信息。

本申請實施例還提供一種車輛導航裝置，包括：

呈現模塊，用于在車輛導航界面中，呈現道路包括的至少兩個車道、以及行駛于所述道路中第一車道的車輛；

展示模塊，用于在所述至少兩個車道中，展示對應第一導航路線的第一車道指引信息；

第一切換模塊，用于在所述車輛沿所述第一車道行駛的過程中，當所述第一車道指引信息指示由所述第一車道切換至第二車道、且所述車輛偏航時，以所述車輛當前位置為起點，將所述第一車道指引信息切換為對應當前車道的第二車道指引信息；

第二切換模塊，用于在所述車輛基于所述第二車道指引信息行駛的過程中，將展示的所述第二車道指引信息切換為對應第二導航路線的第三車道指引信息。

上述方案中，所述展示模塊，還用于在呈現的所述至少兩個車道中，呈現從所述第一車道切換至所述第二車道的變道位置；

展示對應所述第一導航路線的、指示從所述第一車道經由所述變道位置切換至所述第二車道的第一車道指引信息。

上述方案中，當所述變道位置的數量為至少兩個時，所述展示模塊，還用于獲取車輛行駛參數，所述車輛行駛參數包括以下至少之一：所述車輛的行駛速度、所述第二車道的車流量、所述第一車道與所述第二車道之間的間隔車道數量以及間隔距離；