[發明專利]工廠線下燃油加注量設定方法及系統

有效

• 申請號: 202110736195.6
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113432662B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 孫俊莉;劉崇偉;羅宜鳴
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00;G01F15/06;G01F15/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 許美紅

本發明公開了一種工廠線下燃油加注量設定方法，包括以下步驟：構建載荷終斷油耗模型，該模型中燃油加注量包括燃油系統附屬零件燃油量Vsubgt;1/subgt;、靜態燃油泵無法吸出燃油量Vsubgt;2/subgt;和工廠以及物流運輸燃油消耗量Vsubgt;3/subgt;；分別計算燃油系統附屬零件燃油量Vsubgt;1/subgt;、靜態燃油泵無法吸出燃油量Vsubgt;2/subgt;和工廠以及物流運輸燃油消耗量Vsubgt;3/subgt;；計算車輛下線后需要加注的總燃油量V＝Vsubgt;1/subgt;+Vsubgt;2/subgt;+Vsubgt;3/subgt;。本發明既保證車輛能夠順利進行檢測和運輸，又能夠最大限度地降低燃油成本。

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種工廠線下燃油加注量設定方法及系統。

背景技術

在車輛下生產線到出廠之前，需要對車輛進行檢測，以判斷制造出的車輛是否合格，在部分檢測中需要發動機處于運行狀態，還需要車輛有一個檢測位置行駛至另一檢測位置，在檢測完成后，還需要車輛移動至運輸載具(例如貨運輪船)中，因此需要給下線的車輛加注燃油。加注的燃油量不能過少，否則車輛無法完成檢測和轉運，加注的燃油量也不能過多，否則會導致燃油浪費、成本提高，甚至有可能對油箱的壽命造成影響。需要一種針對車輛下線的應用場景下的燃油加注確定方法，保證車輛在完成檢測并被運輸至4S店時，車輛的燃油余量不超過預設的值。

發明內容

本發明主要目的在于提供一種工廠線下燃油加注量設定方法，既保證車輛能夠順利進行檢測和運輸，又能夠最大限度地降低燃油成本。

本發明所采用的技術方案是：

提供一種工廠線下燃油加注量設定方法，包括以下步驟：

構建載荷終斷油耗模型，該模型中燃油加注量包括燃油系統附屬零件燃油量V₁、靜態燃油泵無法吸出燃油量V₂和工廠以及物流運輸燃油消耗量V₃；

分別計算燃油系統附屬零件燃油量V₁、靜態燃油泵無法吸出燃油量V₂和工廠以及物流運輸燃油消耗量V₃；

計算車輛下線后需要加注的總燃油量V＝V₁+V₂+V₃；

根據該總燃油量V給工廠線下車輛加油。

接上述技術方案，計算工廠燃油消耗量時，主要計算多次載荷終斷的燃油消耗量，載荷終斷包括靜態載荷終斷和怠速載荷終斷，靜態載荷終斷的耗油量計算公式如下：

V_31靜＝c×s₁/100

式中，V_31靜為每次靜態載荷終斷的耗油量，c為車輛冷啟動狀態下的百公里油耗，s₁為獲取的車輛由一個檢測位置運動到下一檢測位置的平均運動距離；

動態載荷終斷的耗油量計算公式如下：

V_31動＝a×t/60+c×s₁/100

式中，V_31動為每次動態載荷終斷的耗油量，a為車輛怠速狀態下的油耗，t為獲取的車輛進行動態檢測所需要花費的平均時間；

根據靜態載荷終斷和怠速載荷終斷的次數，再計算總的工廠燃油消耗量，工廠消耗量V₃₁的計算公式為：

V₃₁＝d₁×V_31靜+d₂×V_31動