[發明專利]一種電油混合動力機車

有效

• 申請號: 202110734982.7
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113276894B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 黃全貴;陶亞青
• 申請（專利權）人: 安徽萬航軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04;B61D23/02;B61C7/00
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 陳維琴

本發明涉及動力機車領域，具體涉及一種電油混合動力機車，包括機車本體和駕駛室，駕駛室的一側開設有進口，機車本體外端開設有凹槽一，且機車本體位于凹槽一的一側位置對稱開設有空腔，凹槽一的內壁轉動連接有轉軸一，轉軸一的外壁套設固定有轉動板，且轉軸一的外壁套設固定有蝸輪，兩個蝸輪的底端均嚙合有呈水平向的蝸桿，兩個蝸桿遠離蝸輪的一端均連接有電機；本發明通過加入轉動板、蝸輪和蝸桿等，工作人員需要進入駕駛室時，啟動電機，通過蝸輪蝸桿帶動轉軸一轉動，轉動板隨之轉動并呈傾斜狀態，直至橡膠條與地面接觸，工作人員可踏入轉動板并通過進口進入駕駛室內，工作人員無需攀爬，降低了安全隱患，進入駕駛室也更加方便。

技術領域

本發明涉及動力機車技術領域，具體涉及一種電油混合動力機車。

背景技術

冶金，是指從礦物中提取金屬或金屬化合物，用各種加工方法將金屬制成具有一定性能的金屬材料的過程和工藝。礦石在開采后需要利用電油混合動力機車對礦石進行運輸。

現有技術中的電油混合動力機車在其一側設置有兩根金屬扶手，需要工作人員握住金屬扶手向上攀爬，最終進入駕駛室，特別是在雨天，工作人員攀爬時可能會打滑而掉落，存在較大的安全隱患。為此，我們提出了一種電油混合動力機車。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電油混合動力機車，克服了現有技術的不足，設計合理，結構緊湊，有效的解決了上述背景中提及的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種電油混合動力機車，包括機車本體和設置于機車本體內的駕駛室，所述駕駛室的一側開設有進口，機車本體外端位于進口的下側位置開設有凹槽一，且機車本體位于凹槽一的一側位置沿前后向對稱開設有空腔，凹槽一的內壁轉動連接有呈前后向的轉軸一，轉軸一的外壁套設固定有轉動板，且轉軸一的外壁位于轉動板的前后兩側均套設固定有蝸輪，兩個蝸輪的底端均嚙合有呈水平向的蝸桿，兩個蝸桿遠離蝸輪的一端均與凹槽一的內壁轉動連接并伸入相應空腔內，且兩個蝸桿的伸入端均連接有電機，電機與相應空腔的內壁固定。

優選的，所述轉動板的遠離機車本體的一端上側固定有用以與地面支撐的橡膠條。

優選的，所述轉動板靠近機車本體的一端均勻固定有用以防滑的凸條。

優選的，所述機車本體位于進口的上側位置設置有遮雨機構，遮雨機構包括沿豎直向開設于機車本體的凹槽二和凹槽三，凹槽二的內壁沿前后向轉動連接有轉軸二，轉軸二的外壁套設固定帶有缺口的遮雨殼，且轉軸二的外壁對應缺口的位置套設固定有棘輪，棘輪的下方設置有與棘輪對應卡接的卡齒，卡齒的底端固定有滑桿，滑桿的底端與凹槽二的內壁滑動連接并伸入凹槽三內，且凹槽三內設置有用以驅動滑桿沿豎直向移動的驅動組件。

優選的，所述驅動組件包括轉動連接于滑桿底端的連接桿，連接桿的另一端轉動連接有呈水平向的套筒，套筒靠近駕駛室的一端滑動連接有支撐桿，支撐桿的另一端與凹槽三的內壁固定，且支撐桿位于套筒和凹槽三內壁之間的位置套設固定有彈簧，套筒的另一端固定有推板，轉動板靠近機車本體的一端固定有與推板對應擠壓的頂桿。

優選的，所述轉軸二為阻尼轉軸。

優選的，所述頂桿靠近推板的一端呈半球狀。

優選的，所述遮雨殼靠近機車本體的一端的前后兩側位置固定有用以與機車本體對應吸附的磁條。

優選的，所述機車本體外端位于凹槽二的上側位置固定有擋雨殼，擋雨殼的頂部呈傾斜狀。

優選的，所述機車本體還包括用作動力源的磷酸鐵鋰電池、用以將直流電變為交流電的逆變器、用以驅動前后轉向架工作的變頻電機以及發電機組。

(三)有益效果