[發明專利]一種飛機牽引桿的雙向夾緊機構

在審

• 申請號: 202110734219.4
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113277107A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 文民青;張振琪;徐中亞
• 申請（專利權）人: 湖北東瀚空港設備科技有限公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22;B60D1/28;B60D1/58
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 黃華

1.一種飛機牽引桿的雙向夾緊機構，包括設置在飛機牽引桿端部的兩組夾持組件，兩組夾持組件左右對稱布置且正對設置，其特征在于，所述夾持組件包括導桿頭(1)與車架縱梁固連的滑槽塊(2)，所述滑槽塊(2)上滑動設置有滑動塊(3)，所述滑動塊(3)與導桿頭(1)之間設有夾緊油缸(4)，所述夾緊油缸(4)的殼體端部鉸接在所述滑動塊(3)的側面上，所述夾緊油缸(4)的輸出軸與所述導桿頭(1)的一側面相鉸接，所述導桿頭(1)的另一側面設置有夾緊頭(5)，所述夾緊頭(5)上具有夾持凹口(51)；所述滑動塊(3)與導桿頭(1)之間還設有導向結構(6)。

2.根據權利要求1所述的飛機牽引桿的雙向夾緊機構，其特征在于，所述滑槽塊(2)為工字型滑槽塊(2)，所述滑動塊(3)為工字型滑動塊(3)，所述滑槽塊(2)的左右兩側開設有滑動凹槽(21)，所述滑動塊(3)的側面上具有兩個左右相對設置的卡接凸條(31)，所述滑動塊(3)上的卡接凸條(31)滑動卡接在對應的所述滑動凹槽(21)內；所述雙向夾緊機構還包括能夠推動所述滑動塊(3)在滑槽塊(2)上上下往復移動的電缸。

3.根據權利要求1或2所述的飛機牽引桿的雙向夾緊機構，其特征在于，所述導向結構(6)包括固連在所述滑動塊(3)側面上的導向筒(61)以及固連在導桿頭(1)上的導向桿(62)，所述導向桿(62)滑動插接在所述導向筒(61)內。

4.根據權利要求3所述的飛機牽引桿的雙向夾緊機構，其特征在于，所述導向筒(61)與導向桿(62)同軸設置，所述導向筒(61)的一端通過螺栓(63)固連在所述滑動塊(3)的側面上，所述導向筒(61)的另一端具有開口；所述導桿頭(1)的側面上具有螺紋安裝座(64)，所述導向桿(62)的一端螺接在所述螺紋安裝座(64)上，另一端通過導向筒(61)的開口滑動插接在所述導向筒(61)內。

5.根據權利要求4所述的飛機牽引桿的雙向夾緊機構，其特征在于，所述導向結構(6)有兩組且平行并排分布在所述夾緊油缸(4)的兩側。

6.根據權利要求1或2所述的飛機牽引桿的雙向夾緊機構，其特征在于，所述滑動塊(3)的側面上具有安裝支架一(7)，所述導桿頭(1)的內側面上具有安裝支架二(8)，所述夾緊油缸(4)的殼體端部通過油缸銷軸一(9)鉸接在所述安裝支架一(7)上，所述夾緊油缸(4)的輸出軸端部通過油缸銷軸二(10)鉸接在所述安裝支架二(8)上。

7.根據權利要求1或2所述的飛機牽引桿的雙向夾緊機構，其特征在于，所述導桿頭(1)的內外側面上設有連接座(11)，所述夾緊頭(5)呈V型，所述夾緊頭(5)的中部通過夾緊頭銷軸(12)連接在所述連接座(11)上，所述夾緊頭(5)的中部側面與所述導桿頭(1)的外側面之間設置有膜片彈簧(13)。