[發明專利]一種鐵路道岔自動除雪裝置

在審

• 申請號: 202110734081.8
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113373856A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 錢蘊
• 申請（專利權）人: 錢蘊
• 主分類號: E01H8/02
• 分類號: E01H8/02;E01H8/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種鐵路道岔自動除雪裝置，解決現有技術中無法連續除雪，造成除雪效率低下的問題；其解決的技術方案是:包括小車、驅動軸、伸縮架、刮雪板，刮冰刀，所述的驅動軸前后方向安裝在小車上，所述的伸縮架與所述的驅動軸之間通過偏心輪連接，所述的驅動軸轉動驅動伸縮架沿前后方向做伸縮運動，所述的刮雪板設置為兩個且轉動安裝在伸縮架的末端，所述的刮冰刀通過與驅動軸平行的滑動軸安裝在小車上，驅動軸轉動可帶動刮冰刀前后移動，當伸縮架伸長時，刮雪板垂直于地面，所述的刮冰刀位于所述的滑床板上，當伸縮架收縮時，刮雪板平行于地面，所述的驅動軸驅動刮冰刀向上移動脫離滑床板；本發明構思新穎，結構巧妙，實用性強。

技術領域

本發明涉及軌道除雪機械領域，特別是一種鐵路道岔自動除雪裝置。

背景技術

在北方的冬季經常會出現風雪天氣，鐵路軌道與道岔之間的滑床板以及滑床板之間枕木空內的積雪都需要清理，由于滑床板的阻擋，在進行清雪處理時，對滑床板與枕木空的積雪通常進行分開清理，現有的清雪裝置中，有的是通過對枕木空進行吹風，清除枕木空內的積雪，但是滑床板上通常容易結冰，進行吹風只能將雪清除，無法對滑床板上的冰清除，還需要人工對滑床板上的冰進行清理，這樣無法同時對枕木空與滑床板同時連續清理，會使得清理效率較為低下。

發明內容

針對上述情況，為解決現有技術中存在的問題，本發明之目的就是提供一種鐵路道岔自動除雪裝置，主要針對鐵軌與直線道岔之間的枕木空和滑床板的清理，解決現有技術中無法連續除雪，造成除雪效率低下的問題。

其解決的技術方案是：包括小車、驅動軸、伸縮架、刮雪板，刮冰刀，所述的驅動軸前后方向安裝在小車上，所述的伸縮架與所述的驅動軸之間通過偏心輪連接，所述的驅動軸轉動驅動伸縮架沿前后方向做伸縮運動，所述的刮雪板設置為兩個且轉動安裝在伸縮架的末端，所述的刮冰刀通過與驅動軸平行的滑動軸安裝在小車上，驅動軸轉動可帶動刮冰刀前后移動，當伸縮架伸長時，刮雪板垂直于地面，所述的刮冰刀位于所述的滑床板上，當伸縮架收縮時，刮雪板平行于地面，所述的驅動軸驅動刮冰刀向上移動脫離滑床板。

優選的，所述的小車的下端安裝有四個軸線豎直的行走輪，行走輪與所述的小車之間轉動連接，所述的行走輪均布在所述的小車的底部，所述的行走輪卡裝在鐵路軌道與直線道岔之間；推動小車，在行走輪的作用下，小車可沿鐵路軌道左右移動。

優選的，所述的驅動軸與所述的小車車架之間通過軸承連接，電機經減速器與所述的小車連接；啟動電機，電機經減速器帶動驅動軸轉動。

優選的，所述的伸縮架包括多個中部鉸接的十字架，多個十字架首尾鉸接，所述的車架上安裝有一個前后方向的支撐桿，所述的十字架的中部鉸接點與支撐桿之間滑動連接，所述的偏心輪設置在驅動軸的中部且開設有環形導向槽，環形導向槽與偏心輪同軸，環形導向槽上安裝有一個連桿，連桿的末端與伸縮架的中部鉸接點相連；驅動軸轉動時，帶動偏心輪共同轉動，支撐桿推動中部鉸接點左右移動，最終使得伸縮架做伸縮運動。

優選的，所述的伸縮架的末端安裝有一個支撐板，支撐板上開設有左右方向的導槽，伸縮架的末端的十字架上安裝有位于導槽內的滑塊，滑塊可沿導槽左右移動，所述的刮雪板與所述的支撐板之間通過固定軸連接，固定軸軸線沿左右方向，固定軸與支撐板之間通過軸承連接，固定軸與支撐板之間通過扭簧連接，所述的導槽的末端各安裝有一個可前后移動的齒條，所述的固定軸上安裝有與齒條嚙合的齒輪，齒輪與固定軸之間通過單向離合器連接，所述的齒條的內端位于所述的導槽內且齒條的內端設置為斜面，所述的刮雪板與所述的支撐板之間安裝有位于滑動軸內側的固定裝置，當滑塊向外移動與齒條接觸時，會推動齒條向外移動，齒條帶動齒輪與刮雪板共同轉動，齒條移動到末端時，刮雪板處于水平狀態，且扭簧受扭變形，并且此時，刮雪板被固定裝置固定，當滑塊向內移動后，會使得固定裝置松開刮雪板，在扭簧左右下，刮雪板轉動到垂直與地面的狀態。