[發(fā)明專利]一種鐵路道岔自動除雪裝置

在審

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• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113373856A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢蘊
• 申請（專利權(quán)）人: 錢蘊
• 主分類號: E01H8/02
• 分類號: E01H8/02;E01H8/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路道岔自動除雪裝置，其特征在于，包括小車（1）、驅(qū)動軸（2）、伸縮架（3）、刮雪板（4），刮冰刀（5），所述的驅(qū)動軸（2）前后方向安裝在小車（1）上，所述的伸縮架（3）與所述的驅(qū)動軸（2）之間通過偏心輪（6）連接，所述的驅(qū)動軸（2）轉(zhuǎn)動驅(qū)動伸縮架（3）沿前后方向做伸縮運動，所述的刮雪板（4）設(shè)置為兩個且轉(zhuǎn)動安裝在伸縮架（3）的末端，所述的刮冰刀（5）通過與驅(qū)動軸（2）平行的滑動軸（7）安裝在小車（1）上，驅(qū)動軸（2）轉(zhuǎn)動可帶動刮冰刀（5）前后移動，當伸縮架（3）伸長時，刮雪板（4）垂直于地面，所述的刮冰刀（5）位于所述的滑床板（17）上，當伸縮架（3）收縮時，刮雪板（4）平行于地面，所述的驅(qū)動軸（2）驅(qū)動刮冰刀（5）向上移動脫離滑床板（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道岔自動除雪裝置，其特征在于，所述的小車（1）的下端安裝有四個軸線豎直的行走輪（8），行走輪（8）與所述的小車（1）之間轉(zhuǎn)動連接，所述的行走輪（8）均布在所述的小車（1）的底部，所述的行走輪（8）卡裝在鐵路軌道與直線道岔（16）之間；推動小車（1），在行走輪（8）的作用下，小車（1）可沿鐵路軌道左右移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道岔自動除雪裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動軸（2）與所述的小車（1）車架之間通過軸承連接，電機經(jīng)減速器與所述的小車（1）連接；啟動電機，電機經(jīng)減速器帶動驅(qū)動軸（2）轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道岔自動除雪裝置，其特征在于，所述的伸縮架（3）包括多個中部鉸接的十字架（301），多個十字架（301）首尾鉸接，所述的車架上安裝有一個前后方向的支撐桿（302），所述的十字架（301）的中部鉸接點與支撐桿（302）之間滑動連接，所述的偏心輪（6）設(shè)置在驅(qū)動軸（2）的中部且開設(shè)有環(huán)形導向槽（601），環(huán)形導向槽（601）與偏心輪（6）同軸，環(huán)形導向槽（601）上安裝有一個連桿（602），連桿（602）的末端與伸縮架（3）的中部鉸接點相連；驅(qū)動軸（2）轉(zhuǎn)動時，帶動偏心輪（6）共同轉(zhuǎn)動，支撐桿（302）推動中部鉸接點左右移動，最終使得伸縮架（3）做伸縮運動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道岔自動除雪裝置，其特征在于，所述的伸縮架（3）的末端安裝有一個支撐板（9），支撐板（9）上開設(shè)有左右方向的導槽（901），伸縮架（3）的末端的十字架（301）上安裝有位于導槽（901）內(nèi)的滑塊（902），滑塊（902）可沿導槽（901）左右移動，所述的刮雪板（4）與所述的支撐板（9）之間通過固定軸（401）連接，固定軸（401）軸線沿左右方向，固定軸（401）與支撐板（9）之間通過軸承連接，固定軸（401）與支撐板（9）之間通過扭簧連接，所述的導槽（901）的末端各安裝有一個可前后移動的齒條（903），所述的固定軸（401）上安裝有與齒條（903）嚙合的齒輪，齒輪與固定軸（401）之間通過單向離合器連接，所述的齒條（903）的內(nèi)端位于所述的導槽（901）內(nèi)且齒條（903）的內(nèi)端設(shè)置為斜面，所述的刮雪板（4）與所述的支撐板（9）之間安裝有位于滑動軸（7）內(nèi)側(cè)的固定裝置（10），當滑塊（902）向外移動與齒條（903）接觸時，會推動齒條（903）向外移動，齒條（903）帶動齒輪與刮雪板（4）共同轉(zhuǎn)動，齒條（903）移動到末端時，刮雪板（4）處于水平狀態(tài)，且扭簧受扭變形，并且此時，刮雪板（4）被固定裝置（10）固定，當滑塊（902）向內(nèi)移動后，會使得固定裝置（10）松開刮雪板（4），在扭簧左右下，刮雪板（4）轉(zhuǎn)動到垂直與地面的狀態(tài)。