[發(fā)明專利]一種駕駛室運(yùn)輸木托架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110733919.1
• 申請(qǐng)日: 2021-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN113335760A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟繁華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長春一汽四環(huán)智興汽車零件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65D61/00
• 分類號(hào): B65D61/00;B65D81/05;B65D85/68
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李洪波

1.一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：包括底托縱梁(1)、底托橫梁(2)、前支架(3)以及后支架(4)；

所述底托縱梁(1)沿水平方向排列設(shè)置且數(shù)量為四根，所述底托橫梁(2)設(shè)置于底托縱梁(1)底部且數(shù)量為兩根；

所述前支架(3)設(shè)置于靠近底托縱梁(1)前端的底托橫梁(2)的頂面，所述后支架(4)設(shè)置于靠近底托縱梁(1)后端的底托橫梁(2)的頂面，所述后支架(4)的豎直高度高于前支架(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：所述前支架(3)包括第一水平支架(5)、前立柱(6)以及短立柱(7)，所述前立柱(6)設(shè)置于靠近底托縱梁(1)前端的底托橫梁(2)中部，所述前立柱(6)的上端與第一水平支架(5)的底面中部固定連接，所述短立柱(7)對(duì)稱設(shè)置于前立柱(6)兩側(cè)，所述短立柱(7)的下端與底托縱梁(1)固定連接，所述短立柱(7)的上端與第一水平支架(5)的底面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：所述后支架(4)包括第二水平支架(8)以及長立柱(9)，所述長立柱(9)沿水平方向排列設(shè)置且數(shù)量為三根，所述長立柱(9)的下端與靠近底托縱梁(1)后端的底托橫梁(2)固定連接，所述長立柱(9)的上端與第二水平支架(8)的底面固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：所述第一水平支架(5)以及第二水平支架(8)的頂面設(shè)置有限位塊(10)，所述限位塊(10)的數(shù)量為八個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：所述兩側(cè)的長立柱(9)與底托縱梁(1)之間設(shè)置有斜撐(11)，所述斜撐(11)的一端與底托縱梁(1)固定連接，所述斜撐(11)的另一端與長立柱(9)的側(cè)面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：所述底托縱梁(1)的前后兩端頂面設(shè)置有加強(qiáng)梁(12)，所述加強(qiáng)梁(12)的數(shù)量為兩根。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：所述底托橫梁(2)的底面設(shè)置有EVA半開孔發(fā)泡體(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室運(yùn)輸木托架，其特征在于：所述底托縱梁(1)、底托橫梁(2)、前支架(3)以及后支架(4)的材質(zhì)以白松、紅松、馬尾松等松木為主。