[發(fā)明專(zhuān)利]一種機(jī)械式車(chē)速表的車(chē)速指示控制方法、系統(tǒng)及汽車(chē)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110730118.X | 申請(qǐng)日： | 2021-06-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN113452294A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 方鈿;冀俊明;吳巍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 北京長(zhǎng)安汽車(chē)工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | H02P8/14 | 分類(lèi)號(hào)： | H02P8/14;H02P8/36;H02P8/38 |
| 代理公司： | 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 黃啟梅 |
| 地址： | 100081 北京市海淀區(qū)*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 機(jī)械式 車(chē)速 指示 控制 方法 系統(tǒng) 汽車(chē) | ||
1.一種機(jī)械式車(chē)速表的車(chē)速指示控制方法，其特征在于，包括：
步驟S1，接收車(chē)速傳感器發(fā)送的車(chē)速信號(hào)；
步驟S2，基于所述車(chē)速信號(hào)，生成目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并向步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器發(fā)送攜帶有所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的脈沖控制信號(hào)，使所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器按照所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述步進(jìn)電機(jī)用于帶動(dòng)機(jī)械式車(chē)速表的指針轉(zhuǎn)動(dòng)；
步驟S3，接收步進(jìn)電機(jī)上集成的編碼器反饋的攜帶有實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度的反饋信號(hào)；
步驟S4，判斷所述實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度和所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度是否一致；
步驟S5，若不一致，則向所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器發(fā)送有調(diào)整角度的調(diào)整信號(hào)，使所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器按照所述調(diào)整角度驅(qū)動(dòng)所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；
重復(fù)步驟S3至步驟S5，直至所述實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度和所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度一致。
2.一種機(jī)械式車(chē)速表的車(chē)速指示控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：
車(chē)速傳感器，儀表MCU，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，攜帶有編碼器的步進(jìn)電機(jī)以及機(jī)械式車(chē)速表；
其中，所述儀表MCU用于執(zhí)行：
步驟S1，接收所述車(chē)速傳感器發(fā)送的車(chē)速信號(hào)；
步驟S2，基于所述車(chē)速信號(hào)，生成目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并向所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器發(fā)送攜帶有所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的脈沖控制信號(hào)，使所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器按照所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度驅(qū)動(dòng)所述步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述步進(jìn)電機(jī)用于帶動(dòng)機(jī)械式車(chē)速表的指針轉(zhuǎn)動(dòng)；
步驟S3，接收所述步進(jìn)電機(jī)上集成的編碼器反饋的攜帶有實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度的反饋信號(hào)；
步驟S4，判斷所述實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度和所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度是否一致；
步驟S5，若不一致，則向所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器發(fā)送有調(diào)整角度的調(diào)整信號(hào)，使所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器按照所述調(diào)整角度驅(qū)動(dòng)所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；
重復(fù)步驟S3至步驟S5，直至所述實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度和所述目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)角度一致。
3.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求2所述的機(jī)械式車(chē)速表的車(chē)速指示控制系統(tǒng)。
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