[發(fā)明專利]一種基于電子外后鏡的圖像合成方法及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110728366.0 | 申請日: | 2021-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN113516590A | 公開(公告)日: | 2021-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林澤蓬;蔣才科;劉凌云 | 申請(專利權(quán))人: | 惠州華陽通用電子有限公司 |
| 主分類號: | G06T3/40 | 分類號: | G06T3/40;B60R1/00 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 葉新平 |
| 地址: | 516000 廣東省惠州市東江*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 電子 外后鏡 圖像 合成 方法 存儲 介質(zhì) | ||
本發(fā)明涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域,提供一種基于電子外后鏡的圖像合成方法及存儲介質(zhì),本發(fā)明實(shí)施例通過在車身上安裝嵌入式的側(cè)攝像頭(前側(cè)攝像頭、后側(cè)攝像頭),使得車身兩側(cè)無突出結(jié)構(gòu),從而有效降低風(fēng)阻,提高車輛提速上限;從前側(cè)攝像頭、后側(cè)攝像頭中獲取第一圖像、第二圖像,并經(jīng)過融合重疊區(qū)域、裁剪拼接圖像后得到目標(biāo)圖像,不僅可提高成像清晰度還可向用戶提供等同于外攝像頭的視野圖像。即本發(fā)明不僅滿足了用戶視覺范圍要求,同時不再需要將攝像頭伸出車身,從而大大提高車輛對于路段的兼容性(例如兼容較為狹窄的路段)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于電子外后鏡的圖像合成方法及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況,使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況,它起著“第二只眼睛”的作用,擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。一般轎車都具備3個后視鏡,車主每天駕車看它們幾乎不下百個來回,但有一些與之相關(guān)的問題卻常被人們忽略,比如后視鏡如何調(diào)整才能達(dá)到最佳程度、如何處理后視鏡的盲點(diǎn)問題以及后視鏡反射率對各種光線情況下的影響等。這些問題催生出使用更為便利的電子外后視鏡。
現(xiàn)有的電子外后視鏡通過攝像和顯示屏來實(shí)現(xiàn)視野獲取,由攝像頭取代物理鏡,但依舊存在一個伸出車身的外攝像頭。外攝像頭的伸出部分將影響車輛的風(fēng)阻,且在狹窄處通行時容易磕碰,即容易受到外界刮碰。
因此,現(xiàn)有技術(shù)有待進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種基于電子外后鏡的圖像合成方法及存儲介質(zhì),解決了現(xiàn)有的電子外后視鏡依賴于外攝像頭進(jìn)行車外圖像獲取,但外攝像頭的伸出將影響風(fēng)阻從而限制車輛的提速,同時在狹窄路段通行時還存在刮碰的隱患的技術(shù)問題。
為解決以上技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種基于電子外后鏡的圖像合成方法,包括步驟:
S1、分別從前側(cè)攝像頭、后側(cè)攝像頭中獲取第一圖像、第二圖像;
S2、根據(jù)預(yù)設(shè)算法確定所述第一圖像與所述第二圖像的重疊區(qū)域;
S3、對所述重疊區(qū)域進(jìn)行融合拼接,得到拼接圖像;
S4、根據(jù)外后視鏡視線標(biāo)準(zhǔn)裁剪所述拼接圖像,得到目標(biāo)圖像并顯示。
本基礎(chǔ)方案通過在車身上安裝嵌入式的側(cè)攝像頭(前側(cè)攝像頭、后側(cè)攝像頭),使得車身兩側(cè)無突出結(jié)構(gòu),從而有效降低風(fēng)阻,提高車輛提速上限;從前側(cè)攝像頭、后側(cè)攝像頭中獲取第一圖像、第二圖像,并經(jīng)過融合重疊區(qū)域、裁剪拼接圖像后得到目標(biāo)圖像,不僅可提高成像清晰度還可向用戶提供等同于外攝像頭的視野圖像。即本方案不僅滿足了用戶視覺范圍要求,同時不再需要將攝像頭伸出車身,從而大大提高車輛對于路段的兼容性(例如兼容較為狹窄的路段)。
在進(jìn)一步的實(shí)施方案中,在所述步驟S1之前還包括步驟:S0、根據(jù)安裝要求,將所述前側(cè)攝像頭、所述后側(cè)攝像頭安裝在預(yù)設(shè)的安裝位;
其中,所述安裝要求為:所述前側(cè)攝像頭的垂直視角控制在天空占比1/3,且其全視角可覆蓋到本車后輪;所述后側(cè)攝像頭的垂直視角控制在天空占比1/3,且其全視角可覆蓋到本車前輪。
本方案設(shè)置嵌入式的前側(cè)攝像頭、后側(cè)攝像頭,通過視野交叉實(shí)現(xiàn)向外伸出攝像頭才能夠達(dá)到的對側(cè)方位圖像全覆蓋,從而可提高車身的流線性,并降低其與外物碰撞的幾率。
在進(jìn)一步的實(shí)施方案中,所述步驟S2包括:
S21、依次對所述第一圖像、所述第二圖像進(jìn)行二值化處理和中值濾波處理,得到第一處理圖像、第二處理圖像;
S22、根據(jù)預(yù)設(shè)步長分別從所述第一處理圖像、所述第二處理圖像中等間距地選定N列目標(biāo)像素,計算每一列目標(biāo)像素中的目標(biāo)像素點(diǎn)個數(shù)并分別存儲為第一數(shù)組、第二數(shù)組;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于惠州華陽通用電子有限公司,未經(jīng)惠州華陽通用電子有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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