[發(fā)明專利]整體式低壓鑄造空心前副車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110728053.5
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113276947B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張宇江;王樂酉;郝鋅;朱思龍;王明波;蘭磊;鄧啟文;龍俊;劉建全;盧成勇;唐海翔;蔣翠;王達浪;王梁警
• 申請（專利權(quán)）人: 四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09
• 代理公司: 成都希盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 張錫軍;楊冬

本發(fā)明提供了一種整體式低壓鑄造空心前副車架，包括前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁，左縱梁和右縱梁的后端設(shè)置有后車體安裝結(jié)構(gòu)，前橫梁的兩端設(shè)置有支撐臂，支撐臂的上端設(shè)置有前車體安裝結(jié)構(gòu)；前橫梁兩端的前側(cè)壁設(shè)置有水平的連接臂，連接臂的前端設(shè)置有前伸梁安裝結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有擺臂前點安裝結(jié)構(gòu)；前橫梁上依次設(shè)置有左懸置安裝結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機前點安裝結(jié)構(gòu)和右懸置安裝結(jié)構(gòu)，左縱梁和右縱梁上設(shè)置有擺臂后點安裝結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機后點安裝結(jié)構(gòu)；左縱梁和右縱梁的兩端設(shè)置有砂芯定位孔；后橫梁上設(shè)置有鋁制吊耳掛鉤；后橫梁的寬度小于前橫梁、左縱梁和右縱梁的寬度。本發(fā)明可減輕前副車架的重量，各個安裝結(jié)構(gòu)分布合理，使前副車架均勻受力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及前副車架領(lǐng)域，尤其是一種整體式低壓鑄造空心前副車架。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)前副車架多為鋼制結(jié)構(gòu)副車架，結(jié)構(gòu)笨重，模具成本高，制作工藝復(fù)雜，為此，又開發(fā)了鋁合金副車架，但傳統(tǒng)鋁合金副車架多為整體實心結(jié)構(gòu)或分體式焊接結(jié)構(gòu)，受制于制作工藝，整體實心結(jié)構(gòu)多為“U”型結(jié)構(gòu)，為了保證強度，多在“U”型結(jié)構(gòu)內(nèi)布置大量加強筋；分體焊接類副車架多使用鑄件和擠壓型材焊接或者沖壓型材和擠壓型材焊接，致使此種鋁合金副車架重量雖有降低，但仍然不夠顯著；而且焊接類鋁副車架仍然工藝較復(fù)雜。為了進一步地減輕重量，簡化工藝，CN201822088237公開了一種整體成型空心鑄鋁后副車架，整體采用鋁合金鑄造成型，但后副車架與前副車架所要懸掛的設(shè)備不同，懸掛點的位置和具體結(jié)構(gòu)需要重新設(shè)計，以保證強度，同時便于鑄造成型。申請?zhí)枮?01621076707.1的實用新型公開了一種整體式鑄造鋁合金前副車架，車架部分空心，減重效果不佳。申請?zhí)枮?01821777142.9的實用新型公開了一種一體鑄造空心鋁合金前副車架，為整體空心結(jié)構(gòu)，但將各種與其他設(shè)備相連的安裝結(jié)構(gòu)(轉(zhuǎn)向機安裝結(jié)構(gòu)、擺臂安裝結(jié)構(gòu)、車身安裝結(jié)構(gòu)和懸置安裝結(jié)構(gòu))均設(shè)置在左右縱梁上，導(dǎo)致其左右縱梁的長度較大，前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁圍成的空腔面積大，整體體積較大。此外，由于連接點集中在左右縱梁上，與其他設(shè)備裝配后承受較大的應(yīng)力，對強度的要求高，增加了制造難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體式低壓鑄造空心前副車架，體積和重量更小，且各個安裝結(jié)構(gòu)的分布比較均勻，防止安裝應(yīng)力集中，降低對強度的要求。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：整體式低壓鑄造空心前副車架，包括一體鑄造成型的前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁，所述前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁均為空心結(jié)構(gòu)，所述左縱梁和右縱梁的后端設(shè)置有后車體安裝結(jié)構(gòu)，所述前橫梁的兩端設(shè)置有傾斜的支撐臂，所述支撐臂的上端設(shè)置有前車體安裝結(jié)構(gòu)；所述前橫梁兩端的前側(cè)壁設(shè)置有水平的連接臂，所述連接臂的前端設(shè)置有前伸梁安裝結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有擺臂前點安裝結(jié)構(gòu)；所述前橫梁上依次設(shè)置有左懸置安裝結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機前點安裝結(jié)構(gòu)和右懸置安裝結(jié)構(gòu)，所述左縱梁和右縱梁上設(shè)置有擺臂后點安裝結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機后點安裝結(jié)構(gòu)；所述左縱梁和右縱梁的兩端設(shè)置有砂芯定位孔；所述后橫梁上設(shè)置有鋁制吊耳掛鉤；所述后橫梁的寬度小于前橫梁、左縱梁和右縱梁的寬度。

進一步地，所述支撐臂的斷面呈H形，支撐臂的底邊呈L形，支撐臂的底邊與左縱梁或右縱梁的側(cè)壁和頂壁相連。

進一步地，所述支撐臂的上端設(shè)置有支撐套，所述支撐套的豎直截面呈倒凹字形，所述前車體安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在支撐套上表面的定位套，所述定位套上設(shè)置有從定位套上表面延伸至支撐套頂壁下表面的第一定位孔，所述定位套上設(shè)置有從第一定位孔側(cè)壁延伸至定位套外壁的脫離口。

進一步地，所述定位套的側(cè)壁與支撐套上表面之間設(shè)置有多個加強筋。

進一步地，所述連接臂包括底板、側(cè)板和頂板，所述底板、側(cè)板和頂板圍成一側(cè)開口的槽體，所述槽體內(nèi)部設(shè)置有一對豎直的連接板，所述擺臂前點安裝結(jié)構(gòu)為設(shè)置在連接板上的第二定位孔。

進一步地，所述連接臂的前端設(shè)置有一對水平的連接耳片，位于上方的連接耳片上表面設(shè)置有加強凸臺，所述前伸梁安裝結(jié)構(gòu)為設(shè)置在加強凸臺和位于下方的連接耳片上的第三定位孔。