[發明專利]一種防反接的自恢復過流保護電路

在審

• 申請號: 202110728019.8
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113437726A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 杜露濤;肖利華;李祥;童斌;趙迪
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H02H3/08
• 分類號: H02H3/08;H02H3/06;H02H11/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

一種防反接的自恢復過流保護電路，含P?MOS管Q1、Q2和Q3，三極管Q4、Q5和Q6，電阻。其中P?MOS管Q1與Q2之間串接了一個二極管D1和電阻，該電阻作為限流反饋電阻控制P?MOS管Q3的通斷，POWER_IN輸入電源通過P?MOS管Q1輸入，最后通過P?MOS管Q2輸出到POWER_OUT。本電路可以使POWER_IN輸入電源安全地從POWER_OUT輸出，有過流保護自恢復功能，同時還可防止POWER_OUT有異常電源時，有效阻止POWER_OUT的電流流經到POWER_IN處，起到防反接的作用。

技術領域

本發明涉及新能源汽車整車控制系統的智能整車域控制器，具體涉及一種防反接的自恢復過流保護電路。

背景技術

隨著新能源汽車電氣系統復雜程度越來越高，對電氣系統的保護顯得格外重要。過流保護、反接保護等都容易造成控制器的硬件損壞且不可修復，

專利文獻CN210430924U公開了一種汽車控制器輸入電源防反接保護電路，其包括MOS管控制電路、PMOS管Q1和電阻R1；MOS管控制電路的輸入端與PMOS管的漏極連接；MOS管控制電路的輸出端與PMOS管的源極連接；PMOS管的柵極通過電阻R1與大地連接；電阻R1的另一端接與PMOS管的漏極分別作為電源的正負極接線端。該電路采用MOS管與二極管結合進行控制器輸入電源的防反接保護。

專利文獻CN112510672A提供一種防反接續流保護電路及終端，包括依次連接的PWM產生電路、自舉電路以及續流模塊；在外接負載反接時，所述PWM產生電路產生PWM方波，并基于所述PWM方波驅動所述自舉電路產生自舉電壓，所述自舉電壓驅動所述續流模塊導通實現續流保護。

但以上技術均存在可靠性不足，結構復雜等問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種防反接的自恢復過流保護電路，能防止控制器等硬件損壞，并且提高可靠性，簡化結構。

本發明的技術方案如下：

本發明是一種防反接的自恢復過流保護電路，包括MOS管Q1、Q2和Q3，三極管Q4、Q5和Q6，電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6和R7，還包括一個二極管D1。

所述MOS管Q1的漏極D通過串聯二極管D1和電阻R3 與 MOS管Q2的源極S連接，MOS管 Q1的源極S和柵極G之間接有電阻R1，MOS管Q1的源極S 接POWER_IN輸入電源，MOS管Q1的柵極G 通過電阻R2與三極管Q4 的集電極連接，三極管Q4的基極經由一電阻與CONTROL控制信號連接，其發射極接地。

所述MOS管Q3的源極S和柵極G并接了電阻R3，MOS管Q3的源極S接于電阻R3與二極管D1 負極相接處，P-MOS管Q3的漏極D經電阻R7 和三極管Q5并聯電路接地，MOS管Q3的漏極D經一電阻與三極管Q5 的基極連接，Q5 的發射極接地。

所述MOS 管Q3的柵極G 經電阻R4 與三極管Q5 的集電極連接，三極管Q5 的集電級經一電阻與三極管Q6 的基極相連。

所述MOS 管Q2的源極S和柵極G之間接有電阻R5，MOS 管Q2的柵極G通過電R6與三極管Q6 的集電極連接，Q6 的發射極接地；MOS管Q2 的漏極D 接POWER_OUT輸出電源。

采用本發明可實現控制器電路的POWER_IN輸入電源安全地從POWER_OUT輸出，起到過流保護自恢復的作用，同時還可以防止POWER_OUT有異常電源時，有效阻止POWER_OUT的電流流經到POWER_IN處，起到防反接的作用，結構簡單，可靠性高。

附圖說明

圖1是本發明一種防反接的自恢復過流保護電路示意圖。

具體實施方式

以下結合圖1對本發明進行具體介紹如下：