[發明專利]一種高壓電纜轉運軌道車

在審

• 申請號: 202110727784.8
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113479720A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張翅
• 申請（專利權）人: 重慶泰山電纜有限公司
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38;B65H75/44;B65G35/00;G01R31/12
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 張小曉

1.一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于，包括：整車平臺(1)和兩根轉輥(4)，所述整車平臺(1)的頂面平行轉動安裝兩根所述轉輥(4)，每根轉輥(4)的軸向與整車平臺(1)的長邊平行，每根轉輥(4)分別設有第一驅動裝置(6)；所述整車平臺(1)的中部呈鏤空狀。

2.如權利要求1所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：還包括卷線裝置(5)，所述卷線裝置(5)與所述整車平臺(1)固定連接，卷線裝置(5)與所述第一驅動裝置(6)電性連接。

3.如權利要求2所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：還包括主動輪(2)、從動輪(3)和第二驅動裝置(7)，所述整車平臺(1)的底面兩側對稱安裝一對所述主動輪(2)，整車平臺(1)的底面后端兩側對稱安裝一對所述從動輪(3)，主動輪(2)和從動輪(3)均為萬向輪，每個主動輪(2)分別與一個所述第二驅動裝置(7)連接；所述卷線裝置(5)與每個第二驅動裝置(7)電性連接。

4.如權利要求2所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：

所述第一驅動裝置(6)呈對角布置。

5.如權利要求3所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：

所述第二驅動裝置(7)包括相連接的第二驅動電機(71)和減速機(72)，所述減速機(72)與所述主動輪(2)連接；所述第一驅動裝置(6)包括相連接的第一驅動電機(61)和鏈輪組件(62)，所述鏈輪組件(62)與轉輥(4)連接。

6.如權利要求3所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：

所述卷線裝置(5)包括動力電纜(51)及卷筒(52)，所述卷筒(52)同軸向中心線安裝有收放線電機(53)，卷筒(52)的外周繞卷所述動力電纜(51)，所述動力電纜(51)與每個第一驅動電機(61)、第二驅動電機(71)和收放線電機(53)電連接。

7.如權利要求1所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：

所述轉輥(4)與整車平臺(1)之間設有鋼柱滾輪(12)，所述鋼柱滾輪(12)對稱布置于轉輥(4)的兩側。

8.如權利要求7所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：

所述鋼柱滾輪(12)包括固定連接的支柱(123)和固定體(122)，以及與所述固定體(122)轉動配合的鋼珠(121)，所述整車平臺(1)上固定安裝所述支柱(123)。

9.如權利要求7所述的一種高壓電纜轉運軌道車，其特征在于：

所述整車平臺(1)與轉輥(4)、第一驅動裝置(6)和鋼柱滾輪(12)的接觸處均設有絕緣板。