[發(fā)明專利]一種甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110725606.1
• 申請(qǐng)日: 2021-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN113291446B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃由華;高峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣船國(guó)際有限公司
• 主分類號(hào): B63H21/38
• 分類號(hào): B63H21/38;B63H21/14;B63B11/04;F17D1/02;F17D1/14;F17D3/01
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 翟萬(wàn)春

本發(fā)明公開一種甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)及其使用方法。該甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)包括燃料儲(chǔ)存柜、燃料日用柜以及與燃料日用柜選擇性連通的氮?dú)夤蓿剂蟽?chǔ)存柜通過(guò)補(bǔ)給管與燃料日用柜連接，燃料儲(chǔ)存柜用于儲(chǔ)存甲醇和燃油，燃料日用柜用于將燃料儲(chǔ)存柜內(nèi)部的甲醇或燃油抽出并供船舶的主機(jī)使用，燃料儲(chǔ)存柜和燃料日用柜均連接有高速透氣閥，燃料儲(chǔ)存柜上的高速透氣閥與燃料日用柜上的高速透氣閥選擇性連通。其氮?dú)庀牧可伲覝p少對(duì)環(huán)境的污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)及其使用方法

背景技術(shù)

在一些船舶中選擇性使用甲醇或燃油為船舶的主機(jī)提供驅(qū)動(dòng)的燃料，此類船舶稱為甲醇雙燃料船舶。通常甲醇雙燃料船舶中包括燃料儲(chǔ)存柜和燃料日用柜，燃料儲(chǔ)存用于儲(chǔ)存甲醇或燃油，燃料日用柜用于將燃料儲(chǔ)存柜內(nèi)部的甲醇或燃油抽出并供主機(jī)使用。

現(xiàn)有技術(shù)中，燃料儲(chǔ)存柜和燃料日用柜分別與氮?dú)夤捱B接，隨著燃料的消耗，燃料儲(chǔ)存柜和燃料日用柜內(nèi)部的氣壓降低，氮?dú)夤弈軌驗(yàn)槿剂蟽?chǔ)存柜和燃料日用柜輸入氮?dú)猓苑謩e維持燃料儲(chǔ)存柜和燃料日用柜內(nèi)部的氣壓在安全的范圍。根據(jù)船級(jí)社規(guī)范的要求，燃料儲(chǔ)存柜和燃料日用柜需要分別設(shè)置獨(dú)立的透氣系統(tǒng)，以保證燃料儲(chǔ)存柜和燃料日用柜的安全性。當(dāng)燃料儲(chǔ)存柜為燃料日用柜補(bǔ)給燃料時(shí)，燃料日用柜內(nèi)部的氣壓升高至透氣系統(tǒng)的設(shè)定閾值時(shí)，燃料日用柜向外部排放氮?dú)狻Ｈ欢剂蟽?chǔ)存柜和燃料日用柜與氮?dú)夤薜拇朔N連接方式存在以下不足：1、由于向外部排放的氮?dú)庵谢旌嫌屑状蓟蛉加停瑫?huì)嚴(yán)重污染環(huán)境；2、主機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，燃料日用柜內(nèi)部燃料的消耗，氮?dú)夤尴认蛉剂先沼霉駜?nèi)部輸入氮?dú)猓构駜?nèi)部的氣壓維持在安全范圍內(nèi)，然后燃料儲(chǔ)存柜向燃料日用柜內(nèi)部補(bǔ)給甲醇或燃油，燃料日用柜內(nèi)部的氣壓隨著補(bǔ)給的進(jìn)行會(huì)超過(guò)透氣系統(tǒng)的設(shè)定閾值，燃料日用柜通過(guò)透氣系統(tǒng)排放氮?dú)猓构駜?nèi)部的氣壓下降至安全的范圍，由于將氮?dú)馐桥诺酵獠康拇髿庵械模斐闪说獨(dú)赓Y源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)及其使用方法，其氮?dú)庀牧可伲覝p少對(duì)環(huán)境的污染。

為達(dá)到此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一方面，提供一種甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)，包括燃料儲(chǔ)存柜、燃料日用柜以及與所述燃料日用柜選擇性連通的氮?dú)夤蓿鋈剂蟽?chǔ)存柜通過(guò)補(bǔ)給管與所述燃料日用柜連接，所述燃料儲(chǔ)存柜用于儲(chǔ)存甲醇和燃油，所述燃料日用柜用于將所述燃料儲(chǔ)存柜內(nèi)部的所述甲醇或所述燃油抽出并供船舶的主機(jī)使用，所述燃料儲(chǔ)存柜和所述燃料日用柜均連接有高速透氣閥，所述燃料儲(chǔ)存柜上的所述高速透氣閥與所述燃料日用柜上的所述高速透氣閥選擇性連通。

作為所述的甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述燃料儲(chǔ)存柜和所述燃料日用柜通過(guò)第一連通管連接，所述第一連通管上設(shè)置有第一控制閥，所述第一控制閥能夠關(guān)閉或打開所述第一連通管。

作為所述的甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一連通管包括與所述燃料儲(chǔ)存柜連接的第一管以及與所述燃料日用柜連接的第二管，所述第一管和所述第二管之間可拆卸連接有第三管，所述第一管和所述第二管上均設(shè)置所述第一控制閥。

作為所述的甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述氮?dú)夤尥ㄟ^(guò)第二連通管與所述燃料日用柜連接，所述第二連通管上設(shè)置有第二控制閥。

作為所述的甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述補(bǔ)給管上設(shè)置有第三控制閥。

作為所述的甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第三控制閥設(shè)置有兩個(gè)，所述補(bǔ)給管上還設(shè)置有第二止回閥，所述第二止回閥分布在兩個(gè)所述第三控制閥之間。

作為所述的甲醇雙燃料船舶日用柜的補(bǔ)給系統(tǒng)的一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述燃料儲(chǔ)存柜內(nèi)部設(shè)置有補(bǔ)給泵，所述補(bǔ)給泵與所述補(bǔ)給管連接，所述燃料日用柜與所述主機(jī)之間設(shè)置有燃料泵。