[發(fā)明專利]電池突發(fā)型內(nèi)短路診斷方法、裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110722448.4
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113253120B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔祥棟;盧蘭光;韓雪冰;歐陽明高;楊紅新;張建彪;劉小安;張穎
• 申請（專利權(quán)）人: 蜂巢能源科技有限公司;清華大學(xué)
• 主分類號: G01R31/367
• 分類號: G01R31/367;G01R31/382;G01R31/3842;G01R31/396
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 張桂杰

本公開涉及一種電池突發(fā)型內(nèi)短路診斷方法、裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備，屬于電池領(lǐng)域，所述方法包括：按照預(yù)設(shè)采樣周期對所述電池在工作時的電壓以及電流進行采集；根據(jù)采集到的電壓和電流，確定所述電池在每一采樣周期內(nèi)的目標(biāo)電池信息，所述目標(biāo)電池信息包括電流值、電壓值、滑動電流差、滑動電壓差、滑動電流斜率、滑動電壓斜率、電壓差中的至少一者以及電池荷電狀態(tài)，所述電壓差為實際電壓與估計電壓的電壓差；根據(jù)所述電池所處的工況對應(yīng)的目標(biāo)診斷策略，以及所述電池在所述工況下的多個采樣周期的多個目標(biāo)電池信息，對所述電池進行診斷，以確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險級別。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及電池領(lǐng)域，具體地，涉及一種電池突發(fā)型內(nèi)短路診斷方法、裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備。

背景技術(shù)

電池已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于消費類電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械、工程工具、基站、新能源汽車、飛機、船舶、儲能電站等方面，但全球范圍內(nèi)發(fā)生了很多的安全事故，其中很大一部分是由于電池內(nèi)部短路造成的，然而相關(guān)技術(shù)中，常采用根據(jù)單體間電壓差異、溫度差異、SOC（State of Charge，電池荷電狀態(tài)）差異用于診斷電池內(nèi)短路和預(yù)警，然而這些方式只能診斷出需要較長時間發(fā)展才會形成的內(nèi)短路，并且算法所需時間較長，無法對突發(fā)型內(nèi)短路進行預(yù)警和診斷。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種電池突發(fā)型內(nèi)短路診斷方法、裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備。

本公開第一方面提供一種電池突發(fā)型內(nèi)短路診斷方法，所述方法包括：

按照預(yù)設(shè)采樣周期對所述電池在工作時的電壓以及電流進行采集；

根據(jù)采集到的電壓和電流，確定所述電池在每一采樣周期內(nèi)的目標(biāo)電池信息，所述目標(biāo)電池信息包括電流值、電壓值、滑動電流差、滑動電壓差、滑動電流斜率、滑動電壓斜率、電壓差中的至少一者以及電池荷電狀態(tài)，所述電壓差為實際電壓與估計電壓的電壓差；

根據(jù)所述電池所處的工況對應(yīng)的目標(biāo)診斷策略，以及所述電池在所述工況下的多個采樣周期的多個目標(biāo)電池信息，對所述電池進行診斷，以確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險級別。

可選地，所述根據(jù)所述電池所處的工況對應(yīng)的目標(biāo)診斷策略，以及所述電池在所述工況下的多個采樣周期的多個目標(biāo)電池信息，對所述電池進行診斷，以確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險級別包括：

在所述電池所處的工況為恒流充電或長時間靜置或恒流放電的情況下，按照如下診斷策略對所述電池進行診斷：

針對該工況下的多個采樣周期，若距離當(dāng)前時刻最接近的采樣周期的目標(biāo)電池信息中，滑動電壓差和/或滑動電壓斜率超出該采樣周期的電池荷電狀態(tài)對應(yīng)的第一滑動電壓差閾值和/或第一滑動電壓斜率閾值的情況下，則確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險為第一風(fēng)險級別；

若該多個采樣周期中的每一采樣周期均滿足以下條件，則確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險為第二風(fēng)險級別：采樣周期的目標(biāo)電池信息中，滑動電壓差和/或滑動電壓斜率超出該采樣周期的電池荷電狀態(tài)對應(yīng)的第一滑動電壓差閾值和/或第一滑動電壓斜率閾值；

針對該工況下的多個采樣周期，若距離當(dāng)前時刻最接近的采樣周期的目標(biāo)電池信息中，滑動電壓差和/或滑動電壓斜率超出該采樣周期的電池荷電狀態(tài)對應(yīng)的第二滑動電壓差閾值和/或第二滑動電壓斜率閾值的情況下，則確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險為第二風(fēng)險級別；

若距離當(dāng)前時刻最接近的采樣周期的目標(biāo)電池信息中，電壓值超出該采樣周期的電池荷電狀態(tài)對應(yīng)的第一電壓閾值，則確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險為所述第二風(fēng)險級別。

可選地，所述根據(jù)所述電池所處的工況對應(yīng)的目標(biāo)診斷策略，以及所述電池在所述工況下的多個采樣周期的多個目標(biāo)電池信息，對所述電池進行診斷，以確定所述電池的內(nèi)短路風(fēng)險級別包括：

在所述電池所處的工況為恒壓充電的情況下，按照如下診斷策略對所述電池進行診斷：