[發(fā)明專利]一種多功能飛機救援裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110720130.2
• 申請日: 2021-06-28
• 公開（公告）號: CN113353280A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鳴揚;劉歡;趙建波;劉家勝;熊珍凱;高治華;王姣龍;劉建偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七一三研究所
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22;B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

本發(fā)明屬于失事飛機應(yīng)急救援的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種多功能飛機救援裝置。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明平臺結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，適應(yīng)小型民用飛機和戰(zhàn)斗機；底盤具有重載帶載行駛功能，可實現(xiàn)載荷快速轉(zhuǎn)移；夾持舉升機構(gòu)伸縮臂行程長，可對接機輪直徑范圍廣；可調(diào)節(jié)機身適配裝置通過調(diào)整自身高度，能夠適配大多數(shù)小型民用飛機和戰(zhàn)斗機，解決了現(xiàn)階段飛機應(yīng)急救援使用的設(shè)備主要針對大型民航客機，無法適用于小型飛機，無法救援小型飛機發(fā)生爆胎和起落架折損的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于失事飛機應(yīng)急救援的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種多功能飛機救援裝置。

背景技術(shù)

飛機在降落過程中由于飛行員操作失誤、設(shè)備故障、機場惡劣天氣等原因會出現(xiàn)輪胎爆胎、起落架折損、機翼殘缺等失事事件。小型民用飛機以及戰(zhàn)斗機由于質(zhì)量輕，降落過程易受到外力干擾，更易發(fā)生爆胎，起落架折損等失事事件，現(xiàn)階段飛機應(yīng)急救援使用的設(shè)備主要針對大型民航客機，該設(shè)備無法適用于小型飛機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)階段飛機應(yīng)急救援使用的設(shè)備主要針對大型民航客機，無法適用于小型飛機，但是小型民用飛機以及戰(zhàn)斗機由于質(zhì)量輕，降落過程易受到外力干擾，更易發(fā)生爆胎，起落架折損等失事事件，為解決上述問題，本發(fā)明提供一種多功能飛機救援裝置。

本發(fā)明的目的是以下述方式實現(xiàn)的：一種多功能飛機救援裝置，包括能夠提供行走動力的重載底盤，所述重載底盤頂部設(shè)置適配裝置接口，適配裝置接口配合連接可調(diào)節(jié)機身適配裝置，重載底盤底部設(shè)置夾持舉升機構(gòu)。

所述夾持舉升機構(gòu)包括伸縮油缸、伸縮臂導(dǎo)軌、壓緊油缸、舉升油缸、支撐耳片、伸縮臂、鎖扣油缸、鎖扣、門擋、開門油缸、調(diào)節(jié)螺母、壓緊面、舉升臂、壓緊伸縮桿、機輪接觸面、快鎖插銷孔、連接桿、壓緊套筒、車體連接軸和機架，重載底盤底部連接車體連接軸一端，車體連接軸另一端連接機架，機架兩端分別設(shè)置伸縮臂導(dǎo)軌，伸縮臂導(dǎo)軌端部配合設(shè)置伸縮臂，伸縮臂導(dǎo)軌靠近伸縮臂一端設(shè)置舉升臂，伸縮臂一端通過銷軸連接伸縮油缸，伸縮油缸遠離伸縮臂一端通過銷軸連接伸縮臂導(dǎo)軌，伸縮臂另一端分別設(shè)置鎖扣，鎖扣一側(cè)設(shè)置門擋，鎖扣端部連接鎖扣油缸一端，鎖扣油缸另一端通過銷軸連接伸縮臂，門擋遠離鎖扣一側(cè)通過銷軸連接開門油缸，舉升臂之間設(shè)置機輪接觸面，舉升臂頂部連接舉升油缸一端，舉升油缸另一端通過銷軸連接支撐耳片，機架頂部通過銷軸連接壓緊套筒，兩個所述壓緊套筒之間設(shè)置連接桿，連接桿中部通過銷軸連接壓緊油缸一端，壓緊油缸另一端通過銷軸連接機輪接觸面，壓緊套筒上設(shè)置快鎖插銷孔，快鎖插銷孔通過銷軸連接壓緊伸縮桿，壓緊伸縮桿端部通過調(diào)節(jié)螺母連接壓緊面。

所述可調(diào)節(jié)機身適配裝置包括托盤面、高度調(diào)節(jié)套筒和車體連接套筒，適配裝置接口配合連接車體連接套筒，車體連接套筒頂部配合連接高度調(diào)節(jié)套筒，高度調(diào)節(jié)套筒頂部連接托盤面。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明平臺結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，適應(yīng)小型民用飛機和戰(zhàn)斗機；底盤具有重載帶載行駛功能，可實現(xiàn)載荷快速轉(zhuǎn)移；夾持舉升機構(gòu)伸縮臂行程長，可對接機輪直徑范圍廣；可調(diào)節(jié)機身適配裝置通過調(diào)整自身高度，能夠適配大多數(shù)小型民用飛機和戰(zhàn)斗機，解決了現(xiàn)階段飛機應(yīng)急救援使用的設(shè)備主要針對大型民航客機，無法適用于小型飛機，無法救援小型飛機發(fā)生爆胎和起落架折損的問題。

附圖說明

圖1是一種多功能飛機救援裝置總體布置圖。

圖2是一種多功能飛機救援裝置夾持舉升機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。

圖3是一種多功能飛機救援裝置可調(diào)節(jié)機身適配裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖4是一種多功能飛機救援裝置機身適配裝置接口示意圖。

圖5是一種多功能飛機救援裝置對接爆胎機輪示意圖。

圖6是一種多功能飛機救援裝置對無法對接機輪的飛機救援示意圖。