[發明專利]一種車載充電模塊及車載充電裝置

在審

• 申請號: 202110715295.0
• 申請日: 2021-06-26
• 公開（公告）號: CN113346593A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 鄧喜生;胡定高;吳壬華
• 申請（專利權）人: 深圳欣銳科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/20;B60L53/62
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

本申請提供一種車載充電模塊及車載充電裝置，第一車載充電模塊用于接收來自充電控制模塊的充電請求，從供電模塊獲取第一電信號，向第一電池模塊輸出第二電信號；在充電請求對應的請求功率大于預設功率時，向第二車載充電模塊發送啟動指令；啟動指令用于指示第二車載充電模塊從供電模塊獲取第三電信號，向第一電池模塊輸出第四電信號。可見，本申請提供的車載充電模塊及車載充電裝置，可在充電請求功率大于預設功率時，通過多個車載充電模塊同時向第一電池模塊充電，有利于提高充電效率，滿足車輛大功率充電需求。

技術領域

本申請涉及電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種車載充電模塊及車載充電裝置。

背景技術

目前，新能源汽車已日趨成為未來汽車工業發展方向。而車載充電機由于體積小，成本低，隨車移動，充電方便等優點，在電動汽車領域中得到了廣泛應用。通常而言，每臺電動汽車都會配置有車載充電機，但是由于單個車載充電機的輸出功率有限，難以滿足車輛大功率充電需求，對于中巴車等電池容量較大的車型而言，采用預配置的車載充電機進行充電時，充電時間則會比較長。

發明內容

本申請提供一種車載充電模塊及車載充電裝置，以期在充電請求功率大于預設功率時，通過多個車載充電模塊同時向第一電池模塊充電，以提高充電效率，滿足車輛大功率充電需求。

第一方面，本申請實施例提供一種車載充電模塊，所述車載充電模塊包括第一車載充電模塊，所述第一車載充電模塊的第一端連接充電控制模塊，所述第一車載充電模塊的第二端與第二車載充電模塊的第一端合路后連接供電模塊，所述第一車載充電模塊的第三端與所述第二車載充電模塊的第二端合路后連接第一電池模塊，所述第一車載充電模塊的第四端連接所述第二車載充電模塊的第三端；

所述第一車載充電模塊用于，接收來自所述充電控制模塊的充電請求，從所述供電模塊獲取第一電信號，對所述第一電信號進行處理得到第二電信號，向所述第一電池模塊輸出所述第二電信號，以向所述第一電池模塊充電；在所述充電請求對應的請求功率大于預設功率時，通過所述第一車載充電模塊的第四端向所述第二車載充電模塊發送啟動指令；

所述啟動指令用于指示所述第二車載充電模塊從所述供電模塊獲取第三電信號，對所述第三電信號進行處理得到第四電信號，向所述第一電池模塊輸出所述第四電信號，以向所述第一電池模塊充電。

第二方面，本申請提供一種車載充電模塊，其特征在于，所述車載充電模塊包括第二車載充電模塊，所述第二車載充電模塊的第一端與第一車載充電模塊的第一端合路后連接供電模塊，所述第二車載充電模塊的第二端與所述第一車載充電模塊的第三端合路后連接第一電池模塊，所述第二車載充電模塊的第三端連接所述第一車載充電模塊的第四端，所述第一車載充電模塊的第一端連接充電控制模塊；

所述第二車載充電模塊用于，在接收到來自所述第一車載充電模塊的充電啟動指令時，從所述供電模塊獲取第三電信號，對所述第三電信號進行處理得到第四電信號，向所述第一電池模塊輸出所述第四電信號，以向所述第一電池模塊充電；

其中，所述啟動指令是所述第一車載充電模塊執行如下操作后發送的：接收來自所述充電控制模塊的充電請求，從所述供電模塊獲取第一電信號，對所述第一電信號進行處理得到第二電信號，向所述第一電池模塊輸出所述第二電信號，以向所述第一電池模塊充電；在所述充電請求對應的請求功率大于預設功率時，通過所述第一車載充電模塊的第四端向所述第二車載充電模塊發送啟動指令。

第三方面，本申請提供一種車載充電裝置，包括如第一方面所述的第一車載充電模塊和/或如第二方面所述的第二車載充電模塊。

第四方面，本申請提供一種車輛，包括如第二方面所述的車載充電裝置。