[發明專利]一種車載充電模塊及車載充電裝置

在審

• 申請號: 202110715295.0
• 申請日: 2021-06-26
• 公開（公告）號: CN113346593A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 鄧喜生;胡定高;吳壬華
• 申請（專利權）人: 深圳欣銳科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/20;B60L53/62
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

1.一種車載充電模塊，其特征在于，所述車載充電模塊包括第一車載充電模塊，所述第一車載充電模塊的第一端連接充電控制模塊，所述第一車載充電模塊的第二端與第二車載充電模塊的第一端合路后連接供電模塊，所述第一車載充電模塊的第三端與所述第二車載充電模塊的第二端合路后連接第一電池模塊，所述第一車載充電模塊的第四端連接所述第二車載充電模塊的第三端；

所述第一車載充電模塊用于，接收來自所述充電控制模塊的充電請求，從所述供電模塊獲取第一電信號，對所述第一電信號進行處理得到第二電信號，向所述第一電池模塊輸出所述第二電信號，以向所述第一電池模塊充電；在所述充電請求對應的請求功率大于預設功率時，通過所述第一車載充電模塊的第四端向所述第二車載充電模塊發送啟動指令；

所述啟動指令用于指示所述第二車載充電模塊從所述供電模塊獲取第三電信號，對所述第三電信號進行處理得到第四電信號，向所述第一電池模塊輸出所述第四電信號，以向所述第一電池模塊充電。

2.根據權利要求1所述的車載充電模塊，其特征在于，所述預設功率包括：所述第一車載充電模塊的最大輸出功率。

3.根據權利要求1所述的車載充電模塊，其特征在于，所述第一車載充電模塊還用于，在所述充電請求對應的請求功率小于或等于所述預設功率時，通過所述第一車載充電模塊的第四端向所述第二車載充電模塊發送待機指令，所述待機指令用于指示所述第二車載充電模塊保持禁止啟動狀態。

4.根據權利要求1-3任一項所述的車載充電模塊，其特征在于，在所述接收來自所述充電控制模塊的充電請求方面，所述第一車載充電模塊具體用于：接收到來自所述充電控制模塊的硬線喚醒信號時進行自檢，在所述第一車載充電模塊的自檢結果正常的情況下，接收來自所述充電控制模塊的充電請求。

5.根據權利要求4所述的車載充電模塊，其特征在于，所述第一車載充電模塊還用于：通過所述第一車載充電模塊的第三端向所述第二車載充電模塊發送所述硬線喚醒信號，接收來自所述第二車載充電模塊的自檢結果；

在所述向所述第二車載充電模塊發送啟動指令方面，所述第一車載充電模塊具體用于：在所述第二車載充電模塊的自檢結果正常的情況下，向所述第二車載充電模塊發送啟動指令。

6.根據權利要求1所述的車載充電模塊，其特征在于，所述第一車載充電模塊的第二端的第一火線與所述第二車載充電模塊的第一端的第一火線合路后，連接所述供電模塊的第一火線接口；

所述第一車載充電模塊的第二端的第二火線與所述第二車載充電模塊的第一端的第二火線合路后，連接所述供電模塊的第二火線接口；

所述第一車載充電模塊的第二端的第三火線與所述第二車載充電模塊的第一端的第三火線合路后，連接所述供電模塊的第三火線接口；

所述第一車載充電模塊的第二端的零線與所述第二車載充電模塊的第一端的零線合路后，連接所述供電模塊的零線接口；

所述第一車載充電模塊的第二端的安全地線與所述第二車載充電模塊的第一端的安全地線合路后，連接所述供電模塊的安全地線接口。

7.根據權利要求1所述的車載充電模塊，其特征在于，所述第二車載充電模塊的第一端與所述第一車載充電模塊的第一接口可拆卸連接后，與所述第一車載充電模塊的第二端合路并連接所述第一車載充電模塊的第二接口，所述第一車載充電模塊的第二接口用于連接所述供電模塊；

所述第二車載充電模塊的第二端與所述第一車載充電模塊的第三接口可拆卸連接后，與所述第一車載充電模塊的第三端合路并連接所述第一車載充電模塊的第四接口，所述第一車載充電模塊的第四接口用于連接所述第一電池模塊；

所述第二車載充電模塊的第三端與所述第一車載充電模塊的第五接口可拆卸連接后，連接所述第一車載充電模塊的第四端。