[發明專利]基于光伏路面的無線充電方法和光伏充電路面

有效

• 申請號: 202110714206.0
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN113306415B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 訚昌明;林松濤;王金金
• 申請（專利權）人: 廣東都市建筑規劃設計有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/68;E01C9/00;E01C11/22;H02J7/35;H02J50/10;H02J50/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及基于光伏路面的無線充電方法和光伏充電路面，基于光伏路面的無線充電方法包括：獲取光伏路面的實時圖像信息；根據實時圖像信息，調用光伏路面上對應路段的無線充電模塊；所述無線充電模塊與電動汽車上的接收模塊相互磁耦合；根據實時圖像信息，調用光伏路面上對應路段的第一散熱組件。光伏充電路面包括：安裝座、滲透性路面表層、蓄水底層和若干基座，基座嵌設于滲透性路面表層和蓄水底層，基座的底部位于蓄水底層內，若干基座沿滲透性路面表層和蓄水底層的長度方向排布，安裝座固定于滲透性路面表層內，安裝座內設有服務器，服務器與電源電性連接。本申請具有提高電動汽車輪胎的使用壽命的效果。

技術領域

本申請涉及光伏路面的技術領域，尤其是涉及基于光伏路面的無線充電方法和光伏充電路面。

背景技術

光伏路面，全稱是承載式高速光伏路面，是指最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數高于傳統瀝青路面的道路。

相關技術中，光伏路面通過收集到的太陽能轉化為電能，從而實現太陽能發電。光伏路面是電動汽車的“流動充電寶”。

針對上述相關技術，發明人認為電動汽車在光伏路面行駛時，若天氣炎熱，光伏路面溫度上升，電動汽車的輪胎與光伏路面摩擦，則更容易加速輪胎損耗，造成降低電動汽車的輪胎使用壽命降低的缺陷。

發明內容

為了提高電動汽車輪胎的使用壽命，本申請提供了基于光伏路面的無線充電方法和光伏充電路面。

第一方面，本申請提供基于光伏路面的無線充電方法，采用如下的技術方案：

基于光伏路面的無線充電方法，包括：

獲取光伏路面的實時圖像信息；

根據實時圖像信息，調用光伏路面上對應路段的無線充電模塊；所述無線充電模塊與電動汽車上的接收模塊相互磁耦合；

根據實時圖像信息，調用光伏路面上對應路段的第一散熱組件。

通過采用上述技術方案，服務器能快速地調用對應的無線充電模塊為電動汽車充電，且快速地調動對應的第一散熱組件對光伏路面和電動汽車的輪胎進行散熱，減緩輪胎損耗，從而提高電動汽車輪胎的使用壽命。

可選的，每個所述路段均設置有對應的攝像機，對應的路段和對應路段上的攝像機均設有一致的路段編號；獲取到的實時圖像信息包括路段編號。

通過采用上述技術方案，攝像機與路段一一對應，有利于準確地獲得路段編號，且有利于準確地獲知電動汽車在光伏路面上的具體位置，從而便于控制對應路段上的第一散熱組件對路面和輪胎進行散熱。

可選的，所述根據實時圖像信息，調用光伏路面上對應路段的無線充電模塊，包括：

對全部實時圖像信息進行圖像處理，篩選出存在電動汽車的對應路段的實時圖像信息；

讀取存在電動汽車的對應路段的實時圖像信息中的路段編號，根據對應的路段編號，生成對應路段的充電控制信號；

將對應路段的充電控制信號發送至對應路段中的無線充電模塊，以便于調用對應的無線充電模塊。

通過采用上述技術方案，圖像處理有利于快速和準確地獲得對應的路段編號，明確電動汽車的位置，進而控制對應的無線充電模塊工作，起到節省電能的作用。

可選的，所述根據實時圖像信息，調用光伏路面上對應路段的第一散熱組件，包括：

根據存在電動汽車的對應路段的實時圖像信息中的路段編號，生成散熱控制信號；

將散熱控制信號發送至對應路段的第一散熱組件，以便于調用第一散熱組件對路面進行散熱。