[發(fā)明專利]基于光伏路面的無(wú)線充電方法和光伏充電路面有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110714206.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-06-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113306415B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 訚昌明;林松濤;王金金 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東都市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L53/12 | 分類號(hào): | B60L53/12;B60L53/68;E01C9/00;E01C11/22;H02J7/35;H02J50/10;H02J50/90 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 519000 廣東省珠海市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 路面 無(wú)線 充電 方法 | ||
1.基于光伏路面的無(wú)線充電方法,其特征在于,包括:
獲取光伏路面的實(shí)時(shí)圖像信息;
根據(jù)實(shí)時(shí)圖像信息,調(diào)用光伏路面上對(duì)應(yīng)路段的無(wú)線充電模塊;所述無(wú)線充電模塊與電動(dòng)汽車上的接收模塊相互磁耦合;
根據(jù)實(shí)時(shí)圖像信息,調(diào)用光伏路面上對(duì)應(yīng)路段的第一散熱組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光伏路面的無(wú)線充電方法,其特征在于,每個(gè)所述路段均設(shè)置有對(duì)應(yīng)的攝像機(jī),對(duì)應(yīng)的路段和對(duì)應(yīng)路段上的攝像機(jī)均設(shè)有一致的路段編號(hào);獲取到的實(shí)時(shí)圖像信息包括路段編號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于光伏路面的無(wú)線充電方法,其特征在于,所述根據(jù)實(shí)時(shí)圖像信息,調(diào)用光伏路面上對(duì)應(yīng)路段的無(wú)線充電模塊,包括:
對(duì)全部實(shí)時(shí)圖像信息進(jìn)行圖像處理,篩選出存在電動(dòng)汽車的對(duì)應(yīng)路段的實(shí)時(shí)圖像信息;
讀取存在電動(dòng)汽車的對(duì)應(yīng)路段的實(shí)時(shí)圖像信息中的路段編號(hào),根據(jù)對(duì)應(yīng)的路段編號(hào),生成對(duì)應(yīng)路段的充電控制信號(hào);
將對(duì)應(yīng)路段的充電控制信號(hào)發(fā)送至對(duì)應(yīng)路段中的無(wú)線充電模塊,以便于調(diào)用對(duì)應(yīng)的無(wú)線充電模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于光伏路面的無(wú)線充電方法,其特征在于,所述根據(jù)實(shí)時(shí)圖像信息,調(diào)用光伏路面上對(duì)應(yīng)路段的第一散熱組件,包括:
根據(jù)存在電動(dòng)汽車的對(duì)應(yīng)路段的實(shí)時(shí)圖像信息中的路段編號(hào),生成散熱控制信號(hào);
將散熱控制信號(hào)發(fā)送至對(duì)應(yīng)路段的第一散熱組件,以便于調(diào)用第一散熱組件對(duì)路面進(jìn)行散熱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于光伏路面的無(wú)線充電方法,其特征在于,所述根據(jù)實(shí)時(shí)圖像信息,調(diào)用光伏路面上對(duì)應(yīng)路段的第一散熱組件,還包括:
對(duì)全部實(shí)時(shí)圖像信息進(jìn)行圖像處理,篩選出電動(dòng)汽車即將駛?cè)氲穆范蔚膶?shí)時(shí)圖像信息;
讀取電動(dòng)汽車即將駛?cè)氲穆范蔚穆范尉幪?hào),根據(jù)對(duì)應(yīng)的路段編號(hào),生成對(duì)應(yīng)路段的預(yù)先散熱信號(hào);
將預(yù)先散熱信號(hào)發(fā)送至對(duì)應(yīng)的第一散熱組件,以便于調(diào)用對(duì)應(yīng)的第一散熱組件對(duì)電動(dòng)汽車即將駛?cè)氲穆范芜M(jìn)行預(yù)先散熱。
6.一種基于光伏路面的無(wú)線充電方法的光伏充電路面,基于權(quán)利要求1所述的基于光伏路面的無(wú)線充電方法,其特征在于,包括安裝座(9)、滲透性路面表層(1)、蓄水底層(2)和若干基座(3),所述基座(3)的長(zhǎng)度為一個(gè)路段的長(zhǎng)度且對(duì)應(yīng)一個(gè)路段編號(hào),所述基座(3)嵌設(shè)于滲透性路面表層(1)和蓄水底層(2),所述基座(3)的頂面與滲透性路面表層(1)頂面齊平,所述基座(3)的底部位于蓄水底層(2)內(nèi),若干所述基座(3)沿滲透性路面表層(1)和蓄水底層(2)的長(zhǎng)度方向排布,所述安裝座(9)固定于滲透性路面表層(1)內(nèi),所述安裝座(9)內(nèi)設(shè)有服務(wù)器(10),所述服務(wù)器(10)與電源電性連接;
所述基座(3)頂面設(shè)有透光保護(hù)板(5),所述基座(3)內(nèi)設(shè)有太陽(yáng)能電池板(6)、發(fā)電系統(tǒng)(7)和無(wú)線充電模塊(8),所述太陽(yáng)能電池板(6)位于透光保護(hù)板(5)的下方,所述發(fā)電系統(tǒng)(7)和無(wú)線充電模塊(8)均位于太陽(yáng)能電池板(6)下方,所述發(fā)電系統(tǒng)(7)與太陽(yáng)能電池板(6)、無(wú)線充電模塊(8)電性連接,全部所述無(wú)線充電模塊(8)均與服務(wù)器(10)電性連接;
所述滲透性路面表層(1)設(shè)有路沿(11),所述路沿(11)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)第一散熱組件(12),所述第一散熱組件(12)的數(shù)量與基座(3)的數(shù)量相等,所述第一散熱組件(12)與基座(3)一一對(duì)應(yīng),所述第一散熱組件(12)的出風(fēng)部露出路沿(11),所述第一散熱組件(12)與蓄水底層(2)連接,全部所述第一散熱組件(12)均與服務(wù)器(10)電性連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣東都市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司,未經(jīng)廣東都市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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