[發明專利]傳感器解凍裝置以及具有傳感器解凍裝置的車輛

在審

• 申請號: 202110709506.X
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN114906098A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 金兌炯;李正中;金珍宇
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54;B60S1/56;F24H3/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明提供一種傳感器解凍裝置以及具有傳感器解凍裝置的車輛，傳感器解凍裝置應用于車輛，將高溫空氣沿左、右、下和上方向中的任一個的目標方向排出到從聯接到散熱器格柵的模制箱伸出的空氣排出導管，利用包括加熱絲的熱源對引入到熱源管路中的外部空氣進行加熱，以將外部空氣轉換為高溫空氣，并將高溫空氣供應到空氣分配箱，通過使用空氣壓力致動器，利用一部分高溫空氣形成空氣壓力，從而使所述空氣排出導管沿目標方向移動，通過移動導管向所述空氣排出導管供應剩余的高溫空氣。

技術領域

本發明涉及一種傳感器解凍裝置，尤其涉及一種具有傳感器解凍裝置的車輛，該傳感器解凍裝置能夠通過使用沿目標方向，即左、右、上和下方向中的任一個方向排出的高溫空氣(熱空氣)來解凍傳感器，而不受傳感器類型的限制。傳感器解凍裝置具有僅在工作時暴露于外部的空氣排出部分，從而防止了車輛的外觀變差。

背景技術

通常，當安裝在車輛中的各種類型的傳感器積雪或凍結時，傳感器難以工作。為了解決此情形，提供了加熱絲(電熱絲)并將其連接到傳感器。

傳感器的一個示例是集成于標志的雷達傳感器。集成于標志的雷達傳感器具有安裝在標志部件上的加熱絲，加熱絲產生熱量并融化覆蓋標志部件的雪或冰。

借助加熱絲的功能，通過標志部分實現的集成于標志的雷達傳感器的性能即使在冬季也可以穩定地維持。

然而，在利用加熱絲解凍傳感器的方法的情況下，存在的限制是當加熱絲工作時雷達不能工作。另外，由于加熱絲的應用，標志部分的外觀會變差。

因為用加熱絲解凍傳感器的方法的使用僅限于諸如可以應用加熱絲的集成于標志的雷達傳感器的結構，所以加熱絲不能應用于諸如單個注塑成型產品、其他傳感器或充電門(charging door)的結構，使得這些結構難以解凍。

發明內容

因此，考慮到以上問題，本發明的目的在于提供一種傳感器解凍裝置以及具有傳感器解凍裝置的車輛，該傳感器解凍裝置通過向傳感器排出高溫空氣(熱空氣)來解凍傳感器。傳感器解凍裝置可以位于與目標方向相對應的左、右、下和上方向中的任一個方向上，使得難以應用加熱絲的單個注塑成型產品、其他傳感器或充電門能夠容易被來自傳感器解凍裝置的高溫空氣解凍。另外，根據使用風扇和加熱絲的吹風機的原理，雷達和傳感器上的傳感器解凍裝置可以在沒有時間延遲的情況下通過快速發熱來執行快速解凍操作。此外，由于僅當傳感器解凍裝置工作并執行解凍操作時傳感器解凍裝置暴露于外部，因此防止了車輛的外觀變差。

在一個方面中，根據本發明的傳感器解凍裝置包括：熱源管路，所述熱源管路配置為利用由熱源產生的熱對外部空氣進行加熱，以將外部空氣轉變為高溫空氣(熱空氣)；空氣分配箱，所述空氣分配箱連接到所述熱源管路；導管固定蓋模塊，所述導管固定蓋模塊配置為利用從所述空氣分配箱排出的一部分高溫空氣形成空氣壓力，并利用剩余的空氣形成空氣流；空氣排出導管，所述空氣排出導管通過所述空氣壓力而沿目標方向移動，并將所述空氣流沿所述目標方向排出到外部；以及模制箱，所述模制箱具有箱空間，所述箱空間配置為容納所述空氣分配箱、所述導管固定蓋模塊和所述空氣排出導管。

在實施例中，所述外部空氣可以通過由風扇的旋轉產生的吸力而被引入到所述熱源管路中，并且在所述熱源管路中可以設置有熱源。

在實施例中，所述空氣分配箱可以通過左連接端口和右連接端口將一部分空氣供應到所述導管固定蓋模塊，并且可以通過空氣排出端口將剩余的空氣供應到所述導管固定蓋模塊。

在實施例中，其中所述導管固定蓋模塊可以包括：移動導管，所述移動導管連接到所述空氣排出端口并配置為形成空氣流；左空氣壓力致動器，所述左空氣壓力致動器連接到所述左連接端口并配置為形成空氣壓力；以及右空氣壓力致動器，所述右空氣壓力致動器連接到所述右連接端口并配置為形成空氣壓力。

在實施例中，所述移動導管可以包括彼此疊置的多個導管，并可以將空氣流傳輸到所述空氣排出導管。