[發明專利]一種電機裝配工裝及操作方法

在審

• 申請號: 202110707194.9
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN113572329A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 王奇峰;徐旭東;曹紅清
• 申請（專利權）人: 寧波海得工業控制系統有限公司
• 主分類號: H02K15/16
• 分類號: H02K15/16
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本發明公開了一種電機裝配工裝，它包括定位機構，連接在機架的頂板上；中心定位桿，滑動穿設在機架的頂板上，其上端面設有定位插孔；驅動機構，連接在機架的頂板下端，用于驅動中心定位桿上下運動；壓裝機構，連接在機架的頂板上端且位于定位組件的上方，當待裝配的定位組件定位在定位機構，且中心定位桿朝著定子組件運動直至其上端穿出于定子組件的上端面時，將轉子組件插裝在定位插孔內，壓裝機構用于驅動轉子組件沿豎向裝入定子組件的配裝孔中。本發明還公開了一種電機裝配工裝的操作方法。本發明公開的一種電子裝配工裝及操作方法，能夠有效保證電機定轉子裝配的位置精度，并且安裝過程中安全性高，產品裝配效率高。

技術領域

本發明涉及電機組裝領域，具體地說是一種電機裝配工裝及操作方法。

背景技術

電機中固定的部分叫做定子,在其上面裝設了成對的直流勵磁的靜止的主磁極；而旋轉部分叫電樞鐵心,在上面要裝設電樞繞組,通電后產生感應電動勢,充當旋轉磁場。后產生電磁轉矩進行能量轉換。以定子繞組的形狀與嵌裝方式區分，定子繞組根據線圈繞制的形狀與嵌裝布線方式不同，可分為集中式和分布式兩類。在新能源汽車的電驅裝配過程中，定轉子合裝是電驅裝配過程中的核心工位，裝配質量的好壞直接影響電機的性能和工作壽命。

目前，在小批量生產條件下，電機定轉子合裝通常采用簡易工裝配合手工裝配。采用手工裝配未考慮定轉子的定位精度、軸承的裝配、端蓋殼體止口的配合以及克服裝配過程中轉子和定子的磁力，存在很多質量和安全風險。比如：1、采用手工裝配，由于轉子組件上磁鋼的強磁的影響，容易造成轉子和定子裝配不同軸，合裝過程轉子被吸單邊，導致裝配位置不準確，定子、轉子損傷的風險；同時由于轉子組件強磁產生的吸力很大，不小心會發生夾傷手指工人手指的風險；2、手工裝配的壓裝速度不可控，軸承進入軸承室時，容易沖擊軸承，引起軸承的損傷。

因此，需要設計一種電機定轉子裝配用定位裝置，保證定轉子裝配定位準確，對中心型高，裝配效率高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一：提供一種電子裝配工裝及操作方法，能夠有效保證電機定轉子裝配的位置精度，并且安裝過程中安全性高，產品裝配效率高。

本發明所采取的一種技術方案是：提供一種電機裝配工裝，它包括

定位機構，連接在機架的頂板上，用于定位待裝配的定子組件，

中心定位桿，沿豎向可滑動的穿設在機架的頂板上，所述中心定位桿的上端面設有用于插裝轉子組件的定位插孔，

驅動機構，連接在機架的頂板下端，用于驅動中心定位桿作豎向運動，

壓裝機構，連接在機架的頂板上端且位于定位組件的上方，當待裝配的定位組件定位在定位機構，且所述中心定位桿朝著定子組件運動直至其上端穿出于定子組件的上端面時，將轉子組件插裝在所述定位插孔內，所述壓裝機構用于驅動轉子組件沿豎向裝入定子組件的配裝孔中。

發明與現有技術相比具有以下優點：

上述電機裝配工裝結構中，通過專用的定位機構對定子組件進行壓緊限位，并且在機架上還穿設了一根沿豎向可升降的中心定位桿，該中心定位桿主要用于定位轉子組件，并起到對轉子組件的下行運動進行引導的作用，保證轉子組件在下降與定子組件進行裝配的過程中能個保證更好的同軸度；在壓裝時在轉子組件的上端通過專用的壓裝機構進行壓裝驅動，從而保證了轉子組件在軸向上是穩定的定位在中心定位桿與壓裝機構之間，同時在下行過程中還能通過中心定位桿進行豎向的引導作用，保證定轉子組件在軸向壓裝過程中保證轉子組件不會因為磁吸力作用發生單邊偏移；另外的，此機構中通過專用的壓裝機構進行轉子組件的壓合，替代了現有的手動壓裝，可以避免操作工人手指受傷的問題；同時壓裝機構的壓裝驅動力、壓裝速度可以更好的控制，保證軸承進入軸承室時，不會沖擊軸承，保護軸承免受損傷。