[發明專利]一種公路橋梁承載能力檢測裝置

在審

• 申請號: 202110706171.6
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113483644A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張國強;畢偉;房曉東;劉晶
• 申請（專利權）人: 張國強
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 孫靜

本發明提供一種公路橋梁承載能力檢測裝置，包括安裝機構；所述安裝機構底部安裝有負載裝置；所述限位裝置安裝在負載裝置的后端；所述調節裝置安裝在安裝機構的內部；所述升降裝置安裝在調節裝置的內部，且升降裝置位于負載裝置的前端；所述檢測機構共設有兩組，且兩組檢測機構對稱安裝在安裝機構上，本發明兩個配重塊滑動連接在兩個導向塊上的設置，使得兩個配重塊在解除限位后因重力原因自動向下移動，提高了檢測質量和檢測精度，兩個測量尺的設置，便于工作人員測量橋梁的凹陷程度，避免了傳統通過人眼觀察是否下凹，該結構提高了檢測效率和檢測精度。

技術領域

本發明屬于公路橋梁技術領域，更具體地說，特別涉及一種公路橋梁承載能力檢測裝置。

背景技術

公路橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

基于上述，本發明人發現，目前的公路橋梁承載能力檢測裝置，在使用時穩定性較差，裝置易發生滑動，進而降低了檢測質量，不便于使用，且目前的公路橋梁承載能力檢測裝置，缺少測量裝置，在檢測后需要通過人眼觀察橋梁是否下凹，檢測精度較差，并且目前的公路橋梁承載能力檢測裝置，配重塊只設有一個，不能保證檢測的準確性，現有的公路橋梁承載能力檢測裝置滿足不了當代的使用需求。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種公路橋梁承載能力檢測裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種公路橋梁承載能力檢測裝置，以解決現有在使用時穩定性較差、在檢測后需要通過人眼觀察橋梁是否下凹和配重塊只設有一個不能保證檢測準確性的問題。

本發明公路橋梁承載能力檢測裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種公路橋梁承載能力檢測裝置，包括安裝機構；

所述安裝機構底部安裝有負載裝置；

限位裝置，所述限位裝置安裝在負載裝置的后端；

調節裝置，所述調節裝置安裝在安裝機構的內部；

升降裝置，所述升降裝置安裝在調節裝置的內部，且升降裝置位于負載裝置的前端；

檢測機構，所述檢測機構共設有兩組，且兩組檢測機構對稱安裝在安裝機構上。

進一步的，所述限位裝置包括：

導向柱，導向柱共設有兩個，且兩個導向柱與安裝板固定連接；

固定板，固定板滑動安裝在兩個導向柱上；

固定桿，固定桿共設有四個，且四個固定桿固定安裝在固定板的前端，并且四個固定桿貫穿安裝板，而且四個固定桿的直徑與兩個配重塊的限位孔大小相同；

調節件，調節件與安裝板轉動連接，且調節件與固定板螺紋連接。

進一步的，所述檢測機構包括：

滑軌，滑軌與安裝架固定連接，且滑軌的前后兩端通過螺釘固定安裝有限位板；

測量裝置，測量裝置安裝在滑軌上。

進一步的，所述調節裝置包括：

滑動塊，滑動塊與安裝架滑動連接；

固定塊，固定塊固定安裝在滑動塊的頂部；