[發明專利]一種公路橋梁施工用預應力錨具

有效

• 申請號: 202110706068.1
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113605229B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 張建錄;郝建;冀文俊;馬元紅;馮瑋;李學東;吳曉強
• 申請（專利權）人: 山西路橋第一工程有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14;E01D21/00;E01D101/28
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 李彥

本發明實施例公開了一種公路橋梁施工用預應力錨具，涉及預應力錨具技術領域，主要是為了解決現有公路橋梁施工用預應力錨具存在鋼絞線安裝不便的問題，包括鋼絞線和套設在鋼絞線上的第一彈簧，還包括穿線組件、第一擠壓組件和第二擠壓組件，第一穿線部能夠同時穿過多根鋼絞線，預裝在第一穿線部和第二穿線部內的第一擠壓組件和第二擠壓組件，第二擠壓組中驅動部帶動第二擠壓部運動能夠快速將鋼絞線固定，同時第一擠壓組件內的彈性部、第二擠壓部和位于第二穿線部上的插接部的配合使用能夠將位于第一穿線部內的多根鋼絞線夾緊固定，具備安裝方便的特點。

技術領域

本申請涉及預應力錨具技術領域，具體是一種公路橋梁施工用預應力錨具。

背景技術

預應力錨具適用于工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具，一般在大跨度及超長工業與民用建筑及橋梁施工中經常用到，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，張拉時使得千斤頂更加的穩定。

現有的公路橋梁施工用預應力錨具中的鋼絞線一般使用夾片或壓板與錨板固定，這種方式在安裝鋼絞線的時候會比較繁瑣，為了將鋼絞線集中在一起，需要將其穿過一個通孔內，往往在安裝最后幾根鋼絞線的時候會比較吃力。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種公路橋梁施工用預應力錨具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：

一種公路橋梁施工用預應力錨具，包括鋼絞線和套設在鋼絞線上的第一彈簧，還包括：

穿線組件，所述穿線組件包括用用于將若干鋼絞線集中的第一穿線部和用于將若干鋼絞線分散的第二穿線部；以及

位于第一穿線部內的第一擠壓組件，所述第一擠壓組件包括用于將鋼絞線固定的若干第一擠壓部；以及用于將第一擠壓部的位置固定的彈性部；以及

位于第二穿線部內的第二擠壓組件，所述第二擠壓組件包括用于將單根鋼絞線固定的第二擠壓部；以及用于帶動第二擠壓部運動的驅動部，所述第二穿線部上還設置有用于克服彈性部的彈力帶動第一擠壓部運動的插接部。

作為本申請進一步的方案：所述第一擠壓部包括用于阻止鋼絞線移動的第一限位部；以及用于承受插接部的壓力以驅動第一限位部朝著靠近鋼絞線的方向運動的第一承壓部。

作為本申請再進一步的方案：所述第一穿線部包括用于安裝第一擠壓組件的第一主體部；以及用于若干根鋼絞線同時穿過的第一通過部。

作為本申請再進一步的方案：所述第二穿線部包括用于安裝第二擠壓組件的第二主體部；以及用于單根鋼絞線穿過的若干第二通過部；所述若干第二通過部均勻分布在第二主體部上，所述第一通過部位于第一主體部中心位置，且第一主體部和第二主體部同軸。

作為本申請再進一步的方案：還包括清理機構，所述驅動部包括位于第二主體部上的轉動部；以及位于第二主體部和轉動部上的螺紋部，所述轉動部的旋轉運動通過螺紋部轉化為轉動部朝著靠近或遠離第二擠壓組件方向的直線運動。

作為本申請再進一步的方案：所述第二擠壓部包括用于阻止鋼絞線移動的第二限位部；以及用于承受轉動部的壓力驅動第二限位部朝著靠近或遠離鋼絞線的方向運動的第二承壓部。

作為本申請再進一步的方案：所述第一限位部和第二限位部的數量為若干個，所述若干個第一限位部關于第一主體部中心對稱，所述一個第二承壓部同時帶動若干個第二限位部運動。

作為本申請再進一步的方案：還包括調整機構，所述第一主體部與第二主體部插合連接，且通過若干固定件固定連接。

與現有技術相比，本申請的有益效果是：