[發明專利]一種基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置在審
| 申請號： | 202110705603.1 | 申請日： | 2021-06-24 |
| 公開（公告）號： | CN113658502A | 公開（公告）日： | 2021-11-16 |
| 發明（設計）人： | 方瑞蓮;陳善球;梁威;周愷超;范嘉;楊磊;張維果;李瑞卓;蔡強;陸炎;韓柳花;謝超 | 申請（專利權）人： | 柳州工學院 |
| 主分類號： | G09B25/00 | 分類號： | G09B25/00 |
| 代理公司： | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 李生梅 |
| 地址： | 545000 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 單片機 phev 動力 耦合 教學 輔助 模型 裝置 | ||
1.一種基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，包括控制模塊、車速模擬模塊和動力模塊；
所述動力模塊包括電動組件、發動機和動力耦合裝置，所述動力耦合裝置用于將所述電動組件和所述發動機輸出的動力進行耦合輸出，所述電動組件包括蓄電池組和動力電機，所述蓄電池組向所述動力電機提供電力；
所述車速模擬模塊用于生成模擬車速；
所述控制模塊用于讀取生成的模擬車速，控制所述電動組件和所述發動機的啟停，使所述電動組件和所述發動機的工作狀態符合預設的控制策略。
2.根據權利要求1所述的基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，所述車速模擬模塊包括模擬電機、測速模塊和調節部，所述調節部用于調節所述模擬電機的轉速，所述測速模塊用于測量所述模擬電機的轉速，并傳輸給所述控制模塊。
3.根據權利要求2所述的基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，所述調節部包括按鍵，所述測速模塊包括霍爾傳感器。
4.根據權利要求2所述的基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，還包括顯示模塊，所述顯示模塊用于顯示所述測速模塊測得的轉速。
5.根據權利要求2所述的基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，所述預設的控制策略包括：
通過模擬的動力耦合器傳動比、主減速器傳動比數據、車輪半徑數據和模擬電機的功率，根據所述模擬電機的的轉速，計算模擬車速；
當所述模擬車速在第一設定值以下時，所述控制模塊啟動所述電動組件，并停止所述發動機；
當所述模擬車速大于第一設定值時，所述控制模塊啟動所述發動機，并停止所述電動組件；
當所述模擬車速大于第二設定值且小于第一設定值，且所述轉矩大于設定轉矩值時，所述控制模塊啟動所述電動組件和所述發動機，使所述電動組件和所述發動機同時工作。
6.根據權利要求5所述的基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，還包括充電指示燈，所述控制模塊還用于讀取所述蓄電池組的剩余電量，當所述發動機處于工作狀態，且所述剩余電量低于設定值時，啟動所述充電指示燈。
7.根據權利要求2所述的基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，所述發動機連接有調速器，所述控制模塊檢測到所述模擬電機減速或停止，且只有所述動力電機充當發電機工作時，通過所述調速器降低所述發動機的轉速。
8.根據權利要求1所述的基于單片機的PHEV動力耦合教學輔助模型裝置，其特征在于，所述動力耦合裝置包括單排行星齒輪機構。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于柳州工學院，未經柳州工學院許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110705603.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種鍍銅層剝離液以及剝離方法
- 下一篇：一種船用電纜支架及電纜敷設方法
