[發明專利]一種商用車同步器壽命的實時監測方法及監測裝置

有效

• 申請號: 202110704874.5
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113404856B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 占偉;徐一凡;言梓謙;陶詩浩;胡前
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H61/12
• 分類號: F16H61/12;F16H63/30
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

1.一種商用車同步器壽命的實時監測方法,其特征在于，所述方法包括以下步驟：

在變速箱出廠前對同步器的換擋沖量進行標定，標定出多個不同的預設換擋沖量和各預設換擋沖量下的換擋次數；

將各預設換擋沖量與各預設換擋沖量下的換擋次數的乘積進行累加得到同步器的總換擋沖量壽命；

在變速箱實際行駛至設定里程后，采集并計算同步器已使用的各換擋沖量與各換擋沖量下的換擋次數的乘積進行累加得到同步器的已使用換擋沖量壽命；

根據總換擋沖量壽命與已使用換擋沖量壽命的差值得到同步器的剩余換擋沖量壽命，對剩余換擋沖量壽命中各換擋沖量下的換擋次數進行累加得到同步器的剩余換擋壽命次數。

2.如權利要求1所述的一種商用車同步器壽命的實時監測方法,其特征在于：

所述方法還包括當所述已使用換擋沖量壽命與總換擋沖量壽命的比值大于設定判定系數時，將已使用換擋沖量壽命中各換擋沖量下的換擋次數的比例關系作為變速箱的實際換擋規律；

利用已使用換擋沖量壽命中各換擋沖量下的換擋次數的比例關系計算同步器的剩余換擋沖量壽命，并通過剩余換擋沖量壽命計算出同步器剩余換擋壽命次數。

3.如權利要求2所述的一種商用車同步器壽命的實時監測方法,其特征在于：

所述方法還包括將變速箱已行駛里程劃分為多個區間里程段，根據各區間里程段變速箱的實際換擋規律分別計算出同步器剩余換擋壽命次數；

將各區間里程段計算出的同步器剩余換擋壽命次數進行加權處理后并進行累加得到修正的同步器剩余換擋壽命次數。

4.如權利要求3所述的一種商用車同步器壽命的實時監測方法,其特征在于：

所述方法還包括在多個區間里程段中選取部分區間里程段，將各部分區間里程段計算出的同步器剩余換擋壽命次數進行加權處理后并進行累加，以得到同步器剩余換擋壽命次數，再將同步器剩余換擋壽命次數與修正的同步器剩余換擋壽命次數的差值取絕對值；所述各預設換擋沖量下的換擋次數的比例關系作為變速箱的初始換擋規律，若絕對值大于設定判定閾值時，則重新調整加權處理的權重系數，或將實際換擋規律替換為初始換擋規律，再重新計算同步器剩余換擋壽命次數。

5.如權利要求3所述的一種商用車同步器壽命的實時監測方法,其特征在于：

所述方法還包括在多個區間里程段中選取最接近當前里程的區間里程段，根據選取的區間里程段變速箱的實際換擋規律計算出的同步器剩余換擋壽命次數與修正的同步器剩余換擋壽命次數的差值取絕對值；

所述各預設換擋沖量下的換擋次數的比例關系作為變速箱的初始換擋規律，若絕對值大于設定判定系數時，則重新調整加權處理的權重系數，或將實際換擋規律替換為初始換擋規律，再重新計算同步器剩余換擋壽命次數。

6.一種商用車同步器壽命的實時監測裝置，其特征在于，所述裝置包括：

標定模塊(101)，其用于在變速箱出廠前對同步器的換擋沖量進行標定，標定出多個不同的預設換擋沖量和各預設換擋沖量下的換擋次數；

第一計算模塊(102)，其用于將各預設換擋沖量與各預設換擋沖量下的換擋次數的乘積進行累加得到同步器的總換擋沖量壽命；

采集模塊(103)，其用于在變速箱實際行駛至設定里程后，采集并計算同步器已使用的各換擋沖量與各換擋沖量下的換擋次數的乘積進行累加得到同步器的已使用換擋沖量壽命；

第二計算模塊(105)，其用于根據總換擋沖量壽命與已使用換擋沖量壽命的差值得到同步器的剩余換擋沖量壽命，對剩余換擋沖量壽命中各換擋沖量下的換擋次數進行累加得到同步器的剩余換擋壽命次數。

7.如權利要求6所述的一種商用車同步器壽命的實時監測裝置，其特征在于：

還包括判斷模塊(104)，其用于判斷已使用換擋沖量壽命與總換擋沖量壽命的比值大于設定判定系數時，將已使用換擋沖量壽命中各換擋沖量下的換擋次數的比例關系作為變速箱的實際換擋規律；

所述第二計算模塊(105)還用于根據已使用換擋沖量壽命中各換擋沖量下的換擋次數的比例關系計算同步器的剩余換擋沖量壽命，并通過剩余換擋沖量壽命計算出同步器剩余換擋壽命次數。