[發明專利]電動汽車及其扭矩換向時的能量分配方法、系統、控制器

有效

• 申請號: 202110703533.6
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113442724B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 李拾成;黃敏;張明;尚武剛;張雅
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L1/02;B60L58/27;B60H1/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

1.一種電動汽車扭矩換向時的能量分配方法，其特征在于，所述能量分配方法包括：

在檢測到所述電動汽車處于扭矩換向工況，驅動電機處于能量回收狀態時，獲取目標對象溫度、當前時刻的駕駛員需求功率和整車提供功率；所述整車提供功率根據當前時刻的動力電池充電功率確定；所述目標對象溫度為環境溫度或動力電池溫度；所述扭矩換向工況包括：所述電動汽車的實際檔位為前進檔，驅動電機轉速為負，駕駛員請求扭矩為正；或，所述電動汽車的實際檔位為倒檔，驅動電機轉速為正，駕駛員請求扭矩為負；

在所述駕駛員需求功率大于所述整車提供功率時，根據所述目標對象溫度，控制預設車載設備以預設功率工作；所述預設車載設備包括空調加熱器、空調壓縮機、動力電池加熱器中的至少一種。

2.如權利要求1所述的能量分配方法，其特征在于，所述整車提供功率根據所述動力電池充電功率和直流-直流轉換器DCDC消耗功率確定。

3.如權利要求1所述的能量分配方法，其特征在于，在所述目標對象溫度為環境溫度時，獲取所述環境溫度作為所述目標對象溫度；

所述根據所述目標對象溫度，控制預設車載設備以預設功率工作，包括：

當所述環境溫度小于或等于第一預設值時，控制所述空調加熱器以第一預設功率工作。

4.如權利要求3所述的能量分配方法，其特征在于，當所述環境溫度大于所述第一預設值時，還包括：

控制所述空調壓縮機以第二預設功率工作。

5.如權利要求1所述的能量分配方法，其特征在于，在所述目標對象溫度為動力電池溫度時，獲取所述動力電池溫度作為所述目標對象溫度；

所述根據所述目標對象溫度，控制預設車載設備以預設功率工作，包括：

當所述動力電池溫度小于第二預設值時，控制所述動力電池加熱器以第三預設功率工作。

6.一種電動汽車扭矩換向時的能量分配系統，其特征在于，所述能量分配系統包括：

獲取模塊，用于在檢測到所述電動汽車處于扭矩換向工況，驅動電機處于能量回收狀態時，獲取目標對象溫度、當前時刻的駕駛員需求功率和整車提供功率，所述整車提供功率根據當前時刻的動力電池充電功率確定；所述目標對象溫度為環境溫度或動力電池溫度；所述扭矩換向工況包括：所述電動汽車的實際檔位為前進檔，驅動電機轉速為負，駕駛員請求扭矩為正；或，所述電動汽車的實際檔位為倒檔，驅動電機轉速為正，駕駛員請求扭矩為負；

能量分配模塊，用于在所述駕駛員需求功率大于所述整車提供功率時，根據所述目標對象溫度，控制預設車載設備以預設功率工作；所述預設車載設備包括空調加熱器、空調壓縮機、動力電池加熱器中的至少一種。

7.一種整車控制器，其特征在于，所述整車控制器被用于編程實現如權利要求1～5任一權項所述的能量分配方法。

8.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求7所述的整車控制器。