[發明專利]一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束

在審

• 申請號: 202110700858.9
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN113571248A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 徐子筠;宋金定
• 申請（專利權）人: 溫州恒越電子有限公司
• 主分類號: H01B7/28
• 分類號: H01B7/28;H01B7/17;H01B7/00;A01M29/12;B02C19/20
• 代理公司: 杭州高盟專利代理事務所(普通合伙) 33402
• 代理人: 胡智勇

本發明公開了一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束，屬于新能源汽車技術領域。一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束，包括線束本體和安裝箱，線束本體穿插連接在安裝箱內，安裝箱內設有用于研磨樟腦丸的研磨機構，研磨機構上設有用于輸送樟腦丸粉末的輸送機構和用于加熱線束本體的加熱機構，輸送機構上設有移動機構；本發明通過設置研磨機構使得樟腦丸能被磨成粉末狀，便于擴散，通過設置輸送機構將樟腦丸的粉末輸送至線束本體上，使得線束本體具備防鼠功能，通過設置加熱機構對線束本體進行加熱，防止線束本體被凍壞，通過設置移動機構使得安裝箱能相對線束本體發生移動，擴大加熱范圍和樟腦丸粉末灑出的范圍。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束。

背景技術

隨著工業的發展資源日益緊張，節能減排勢在必行，汽車行業開發新能源是發展方向，市場前景廣闊，高壓線束在新能源汽車中屬于高安全件，是新能源汽車的基礎部件，是整車眾多線束中其中之一。

然而在北方地區冬季時由于溫度過低會使得高壓線束被凍壞，喪失其性能，且現有技術中不具備驅鼠功能，從而可能會發生老鼠進入發動機艙將高壓線束咬斷的情況發生。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中溫度過低時高壓線束容易被凍壞，以及現有技術中不具備驅鼠功能的問題，而提出的一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束，包括線束本體和安裝箱，所述線束本體穿插連接在安裝箱內，所述安裝箱上轉動連接有箱門，所述安裝箱內滑動連接有壓板，所述壓板上固定連接有矩形框，所述矩形框內放置有樟腦丸，所述壓板上固定連接有導桿，所述導桿上固定連接有限位板，所述導桿上套接有拉簧，所述拉簧的兩端分別固定連接在安裝箱和限位板上，所述安裝箱內設有用于研磨樟腦丸的研磨機構，所述研磨機構上設有用于輸送樟腦丸粉末的輸送機構和用于加熱線束本體的加熱機構，所述輸送機構上設有用于移動安裝箱為線束本體均勻加熱的移動機構。

為了使得樟腦丸能被研磨碎便于灑出，優選的，所述研磨機構包括第一螺紋桿，所述安裝箱上固定連接有電機，所述第一螺紋桿固定連接在電機的輸出端，所述第一螺紋桿轉動連接在安裝箱內，所述第一螺紋桿與樟腦丸貼合。

為了使得樟腦丸粉末能被灑出到線束本體上，優選的，所述輸送機構包括轉盤，所述安裝箱內固定連接有安裝架，所述轉盤底部固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸轉動連接在安裝架上，所述第一轉軸底部固定連接有蝸輪，所述安裝箱內轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸上固定連接有蝸桿和從動輪，所述蝸桿與蝸輪嚙合，所述安裝箱內轉動連接有第二螺紋桿，所述第一螺紋桿上固定連接有第一齒輪，所述第二螺紋桿上固定連接有第二齒輪和主動輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述主動輪通過皮帶與從動輪轉動連接。

進一步的，所述轉盤上開設有螺旋槽，所述安裝架上滑動連接有矩形桿，所述矩形桿內轉動連接有翹桿，所述翹桿的兩端均固定連接有圓柱桿，所述圓柱桿的底部滑動連接在螺旋槽內，所述螺旋槽的盡頭向上抬升一定高度，所述矩形桿上固定連接有空心柱，所述空心柱內滑動連接有圓板，所述圓板的底部固定連接有連桿，所述連桿底部固定連接有第一三角塊，所述翹桿上固定連接有第二三角塊，所述第一三角塊與第二三角塊貼合，所述空心柱內放置有彈簧，所述彈簧的兩端分別于空心柱和圓板相抵，所述圓柱桿位于翹桿左端的一組其頂部固定連接有刮塊，所述圓柱桿位于翹桿右端的一組其頂部固定連接有安裝塊，所述安裝塊上固定連接有導向塊，所述刮塊與第一螺紋桿間歇貼合，所述導向塊與第二螺紋桿間歇貼合，所述刮塊上固定連接有導流塊，所述安裝箱上開設有與導流塊配合的通槽。