[發明專利]一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束

在審

• 申請號: 202110700858.9
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN113571248A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 徐子筠;宋金定
• 申請（專利權）人: 溫州恒越電子有限公司
• 主分類號: H01B7/28
• 分類號: H01B7/28;H01B7/17;H01B7/00;A01M29/12;B02C19/20
• 代理公司: 杭州高盟專利代理事務所(普通合伙) 33402
• 代理人: 胡智勇

1.一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束，包括線束本體(1001)和安裝箱(1)，所述線束本體(1001)穿插連接在安裝箱(1)內，所述安裝箱(1)上轉動連接有箱門(101)，其特征在于：所述安裝箱(1)內滑動連接有壓板(102)，所述壓板(102)上固定連接有矩形框(1024)，所述矩形框(1024)內放置有樟腦丸(1025)。

2.根據權利要求1所述的一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束，其特征在于，所述壓板(102)上固定連接有導桿(1021)，所述導桿(1021)上固定連接有限位板(1022)，所述導桿(1021)上套接有拉簧(1023)，所述拉簧(1023)的兩端分別固定連接在安裝箱(1)和限位板(1022)上。

3.根據權利要求2所述的一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束，其特征在于，所述安裝箱(1)內設有用于研磨樟腦丸(1025)的研磨機構，所述研磨機構上設有用于輸送樟腦丸(1025)粉末的輸送機構和用于加熱線束本體(1001)的加熱機構。

4.根據權利要求3所述的一種安全性能高的新能源汽車用高壓線束，其特征在于，所述輸送機構上設有用于移動安裝箱(1)為線束本體(1001)均勻加熱的移動機構；所述研磨機構包括第一螺紋桿(201)，所述安裝箱(1)上固定連接有電機(2)，所述第一螺紋桿(201)固定連接在電機(2)的輸出端，所述第一螺紋桿(201)轉動連接在安裝箱(1)內，所述第一螺紋桿(201)與樟腦丸(1025)貼合，所述輸送機構包括轉盤(5)，所述安裝箱(1)內固定連接有安裝架(5001)，所述轉盤(5)底部固定連接有第一轉軸(505)，所述第一轉軸(505)轉動連接在安裝架(5001)上，所述第一轉軸(505)底部固定連接有蝸輪(5051)，所述安裝箱(1)內轉動連接有第二轉軸(3)，所述第二轉軸(3)上固定連接有蝸桿(305)和從動輪(301)，所述蝸桿(305)與蝸輪(5051)嚙合，所述安裝箱(1)內轉動連接有第二螺紋桿(202)，所述第一螺紋桿(201)上固定連接有第一齒輪(2011)，所述第二螺紋桿(202)上固定連接有第二齒輪(2021)和主動輪(2022)，所述第一齒輪(2011)與第二齒輪(2021)嚙合，所述主動輪(2022)通過皮帶與從動輪(301)轉動連接；所述轉盤(5)上開設有螺旋槽，所述安裝架(5001)上滑動連接有矩形桿(504)，所述矩形桿(504)內轉動連接有翹桿(501)，所述翹桿(501)的兩端均固定連接有圓柱桿(5011)，所述圓柱桿(5011)的底部滑動連接在螺旋槽內，所述螺旋槽的盡頭向上抬升一定高度，所述矩形桿(504)上固定連接有空心柱(502)，所述空心柱(502)內滑動連接有圓板(5031)，所述圓板(5031)的底部固定連接有連桿(503)，所述連桿(503)底部固定連接有第一三角塊(5032)，所述翹桿(501)上固定連接有第二三角塊(5012)，所述第一三角塊(5032)與第二三角塊(5012)貼合，所述空心柱(502)內放置有彈簧(5033)，所述彈簧(5033)的兩端分別于空心柱(502)和圓板(5031)相抵，所述圓柱桿(5011)位于翹桿(501)左端的一組其頂部固定連接有刮塊(5013)，所述圓柱桿(5011)位于翹桿(501)右端的一組其頂部固定連接有安裝塊(5016)，所述安裝塊(5016)上固定連接有導向塊(5014)，所述刮塊(5013)與第一螺紋桿(201)間歇貼合，所述導向塊(5014)與第二螺紋桿(202)間歇貼合，所述刮塊(5013)上固定連接有導流塊(5015)，所述安裝箱(1)上開設有與導流塊(5015)配合的通槽。