[發明專利]一種三通道汽車空調出風口

有效

• 申請號: 202110700719.6
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113212117B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 韓強;李小雷;陳李杰
• 申請（專利權）人: 寧波均勝群英汽車系統股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓

本發明公開了一種三通道汽車空調出風口，包括殼體，所述殼體內設有上出風通道和下出風通道，所述上出風通道的出口被配置為朝下輸出的第一氣流，所述下出風通道的出口被配置為朝上輸出的第二氣流，并與第一氣流相交，所述上出風通道的下壁和所述下出風通道的上壁之間配合形成有中間出風通道，所述中間出風通道的出口被配置為水平輸出的第三氣流，所述上出風通道、中間出風通道和下出風通道沿上至下依次設置。本發明通過上至下依次設置上出風通道、中間出風通道和下出風通道，能夠實現上下左右導風，并且出風口在長度和寬度的方向上尺寸較小，可根據需求隨意調整長度和寬度的方向上尺寸，適應性更強。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種三通道汽車空調出風口。

背景技術

汽車空調出風口是汽車必備的部件之一，為滿足不同身高、不同體型、不同習慣的駕駛員對溫度的要求，目前市場上汽車空調出風口一般是控制主葉片、次葉片、風門等部件實現風向調節。

申請人在先申請的專利(公告號：CN111731076B)中公開的一種導風機構及使用其的汽車空調出風口，其通過四個通道輸出的氣流進行相互作用，最終實現上下左右吹風，然而這種結構由于四通通道需要沿周向分布，導致寬度上尺寸較大，占用空間大，而且寬度尺寸和高度尺寸要滿足合理的比例，這就大大限制了出風口的造型，通用性差，申請人在先申請的專利（公告號：CN212796467U）中，公開了一種雙風道的出風口，通過在出風通道設置相互作用的上風道和下風道并設置導風葉片，在出風通道內設置導風元件，來實現上下左右吹風，然而這種結構，進風通道和出風通道內均安裝有零件，導致殼體的整體尺寸較長，同樣限制了出風口的造型，通用性差。

發明內容

針對現有技術的不足和缺陷，提供一種三通道汽車空調出風口，通過在出風段內由上至下依次設置上出風通道、中間出風通道和下出風通道，能夠實現上下左右導風，并且出風口在長度和寬度的方向上尺寸較小。

為實現上述目的，本發明提供以下技術方案。

一種三通道汽車空調出風口，包括殼體，所述殼體內設有上出風通道和下出風通道，所述上出風通道的出口被配置為朝下輸出的第一氣流，所述下出風通道的出口被配置為朝上輸出的第二氣流，并與第一氣流相交，所述上出風通道的下壁和所述下出風通道的上壁之間配合形成有中間出風通道，所述中間出風通道的出口被配置為水平輸出的第三氣流，所述上出風通道、中間出風通道和下出風通道沿上至下依次設置。

本發明的有益效果為：本發明的出風口結構，通過由上至下依次設置且相互平行的上出風通道、中間出風通道和下出風通道，減小了殼體的長度尺寸和寬度尺寸，結構緊湊，能夠適應長度和寬度受限的安裝環境，再通過上下導風單元調節所述上出風通道和下出風通道的出風量的配比，來實現上下導風，再在中間出風通道內設置左右導風單元，通過左右導風單元進行左右導風的調節，實現不同風向的吹風效果。

作為本發明的一種改進，所述中間出風通道截面呈圓形，所述中間出風通道外轉動套設有上下導風單元，所述上下導風單元的外周向上設有伸入上出風通道內的上調節件，所述上下導風單元的外周向下設有伸入下出風通道內的下調節件，所述上下導風單元轉動時，帶動上調節件和下調節件同時進行轉動，從而調節所述上出風通道內的出氣量，和所述下出風通道內的出氣量。通過上述改進，調節第一氣流的出氣量和第二氣流的出氣量之間的配合，從而能夠便于調節上下風向。

作為本發明的一種改進，在上調節件的行程范圍內，上出風通道的橫截面積逐漸增大或逐漸減小，所述上調節件在上出風通道內移動時，調整所述上出風通道內的出氣量，在下調節件的行程范圍內，下出風通道的橫截面積逐漸增大或逐漸減小， 所述下調節件在下出風通道內移動時，調整所述下出風通道內的出氣量。通過上述改進，能夠便于調節氣流量。