[發明專利]客運車輛告警方法、告警裝置、計算機存儲介質及終端

在審

• 申請號: 202110698657.X
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN113422829A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 陳歡;張名山;魏侖;戴宇聰;黃毅泉;梁娜;鄒祥莉
• 申請（專利權）人: 廣州交信投科技股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 廣州科知專利代理事務所(普通合伙) 44723
• 代理人: 劉星旭

1.客運車輛告警方法，所述方法應用在服務器上，其特征在于：其包括如下步驟：

步驟S1: 實時獲取交通卡口視頻數據，同時實時獲取交通卡口客運車準行數據；

步驟S2: 使用視頻智能分析服務軟件接收所述交通卡口視頻數據，進行智能識別處理；提取經過交通卡口的客運車輛外觀特征并構建結構化數據; 所述結構化數據至少包括卡口編號、卡口名稱、車牌號、車牌顏色、過車時間、車輛類型、車輛品牌、是否懸掛線路標示牌、是否有線路標識數據；

步驟S3: 將所述結構化數據與所述交通卡口客運車準行數據進行匹配比對，當匹配數據結果符合預設告警規則時，對對應的客運車輛進行告警，并將對應的結構化數據作為告警數據并進行存儲；

其中，所述預設告警規則為：進行匹配比對的結構化數據與所述交通卡口客運車準行數據中存在客運車輛黑名單、客車車輛非法營運、客運車輛禁行時段運行、客運車輛衛星定位異常、客運車輛班車線路標示牌缺失的告警數據中至少一者匹配。

2.如權利要求1所述的客運車輛告警方法，其特征在于：

步驟1中所述交通卡口視頻數據至少包括卡口編號、卡口名稱、車牌號、車牌顏色、過車時間及過車圖片數據；

所述交通卡口客運車準行數據至少包括交通卡口坐標數據、客運車輛道路運輸營運許可數據、客運車輛GPS定位數據及客運車輛班車發班數據。

3.如權利要求2所述的客運車輛告警方法，其特征在于：

步驟2中所述交通卡口坐標數據包括卡口編號、卡口名稱、卡口經緯度；

所述客運車輛道路運輸營運許可數據包括車牌號、營運狀態、經營范圍、發證機關、許可證有效期；所述客運車輛GPS定位數據包括車牌號、GPS定位時間、GPS定位經緯度、GPS速度；所述客運車輛發班數據包括車牌號、發班時間、發班站場。

4.如權利要求2所述的客運車輛告警方法，其特征在于：步驟S2中結構化數據中的車輛類型、車輛品牌、是否懸掛線路標示牌、是否有線路標識的數據提取自所述步驟S1中的過車圖片數據。

5.根據權利要求2所述的基于視頻智能分析的客運車輛告警方法，其特征在于：在所述步驟S3之前還包括步驟S30,具體為：

將步驟S1中的交通卡口視頻數據中車牌號和車牌顏色與步驟S2中經過視頻智能分析服務軟件識別后的車牌號和車牌顏色進行一致性匹配預處理，以濾除交通卡口視頻數據與視頻智能分析服務軟件對客運車輛識別不一致的誤判數據。

6.如權利要求2所述的客運車輛告警方法，其特征在于：所述步驟S3包括：

步驟S31：當以結構化數據中的車牌號匹配客運車輛黑名單匹配一致時，則將對應車輛的車牌號存儲為客運車輛黑名單告警數據；

步驟S32: 以結構化數據中的車牌號匹配客運車輛道路運輸營運許可數據,若獲取不到數據或者營運狀態為失效或報停或報廢或注銷，則將對應車輛的車牌號存儲為客車車輛非法營運告警數據；

步驟S33: 以結構化數據中的車牌號匹配客運車輛道路運輸營運許可數據,若營運狀態為正常且經營許可范圍包含客車班車或客運包車，但過車時間在預設禁行時間段內，則將對應車輛的車牌號存儲為客運車輛禁行時段告警數據；

步驟S34: 以結構化數據中的車牌號匹配客運車輛道路運輸營運許可數據,若營運狀態為正常且經營許可范圍包含客車班車或客運包車，再以車牌號、過車時間匹配對應車輛客運車輛GPS定位數據，如果在預設時間范圍內無GPS數據，或計算最新一條GPS定位數據信息中，定位經緯度與交通卡口坐標數據的卡口經緯度距離偏差超過預設值，則將對應車輛的車牌號存儲為客運車輛衛星定位異常告警數據；

步驟S35: 以結構化數據中的車牌號匹配客運車輛道路運輸營運許可數據,若營運狀態為正常且經營許可范圍包含客車班車或客運包車，以車牌號匹配對應客運車輛的發班時間數據，如過車時間在發班時間之后的預設時間范圍內，且無懸掛線路標示牌或懸掛的線路標示牌無線路標識數據，則將對應車輛的車牌號存儲為客運車輛線路標示牌缺失告警數據。